Перегрев. Пытаюсь понять.

[kairosplus]

Радиатор мыли в конце мая этого года. Есть на радиаторе небольшой пробой, подтекает антифриз и где-то в глубине капает.. где-то в районе головы.. Может ли из-за этого греться?? Ну это ведь не дело.. Почему остальные стоят в пробках с кондеями и нет проблем?
В сервисе грешат на то, что слишком высокая температура в городе, ну не могли же немцы не рассчитать.. что ж, только зимой ездить?
Как вариант, посоветовали впендюрить насос газелевский, который будет антифриз гонять..
Еще вопрос: На какой температуре включается дополнительный электрический вентилятор при выключенном кондее?? В сервисе сказали, что он работает как аварийный и включается примерно на 120 градусах. Можно ли как-нибудь снизить планку включения, скажем, градусов до 105?

Не мешай машине работать, ни какого там аварийного вентилятора нету, просто он включается с повышением температуры и всё правильно. И температура у тебя не такая страшная, ради примера посмотри на наши вазы когда у них начинает включаться вентилятор.(по моему где-то при 115С)

--- Добавлено чуть позже ---

Перегрев это когда ты закипел)))

[Xian]

Перегрев это когда ты закипел)))

эт точно!+1

[Анатоличь]

[QUOTE=MaxFrost;2666424]Может и нормально, но когда стрелка на приборке начинает за 90 уползать, я очкую. Надо ее гвоздями прибить [COLOR="Green"]

Все таки стрелка температуры ОЖ должна двигаться? У меня стоит на середине при любых пробках.... Не знаю как должно быть на V6.

В прошлом году была у меня Аудь А4 с двиглом V6 АВС на автомате типтроне. Поехал я в Абхазию и перед Сочи на серпанитине стрелка так-же пошла в правую сторону. НО..... данный трабл случился только из-за того что датчик ХХ забарахлил и некоторое время двигло на ХХ держало 1200-1500 об/мин + постоянные подъемы. Остановился снял ДЗ датчик ХХ все промыл поставил и полет нормальный на следующие 2000 км до дома.

[EHoT]

Перегрев это когда ты закипел)))

Я в курсе, я когда ее только купил, был сломан датчик температуры, стрелка все время лежала, потом закипел в пробке.. Позже выяснилось, что помпа вообще не гоняла антифриз. Повело головку блока.. Расширительных бачков поменял штук пять.. Отдали на опрессовку и шлифовку.. Починили, подлатали, помпу заменили, все равно грелась, заменили все патрубки, посадили на герметик и вот все равно.

[kairosplus]

Термостат меняй и возможно, что и новая помпа тоже не тащит!
Не может же без причины быть.

[EHoT]

Термостат меняй и возможно, что и новая помпа тоже не тащит!
Не может же без причины быть.

Это может быть из-за того, что есть пробои в системе охлаждения? Я имею в виду радиатор и еще где-то в одном месте

[kairosplus]

а предыдущий владелец воду не заливал в бачок?

[Юрий Ки-ов]

Нет смысла гадать -поменяй термостат. Я тоже не понимал почему зимой медленно нагревается ,а в пробках кипит с кондиционером.Поменял термостат и жидкость поновей и стрелка встала и не двигается никуда после прогрева. НЕТ сомнениям-ТЕРМОСТАТ.

[kairosplus]

может не имеет смысл паять радиатор, а стоит заменить?

[EHoT]

а предыдущий владелец воду не заливал в бачок?

Да вода, в принципе, не при чем..

Нет смысла гадать -поменяй термостат. Я тоже не понимал почему зимой медленно нагревается ,а в пробках кипит с кондиционером.Поменял термостат и жидкость поновей и стрелка встала и не двигается никуда после прогрева. НЕТ сомнениям-ТЕРМОСТАТ.

Есть три варианта проблемы, связанных с термостатом (могу быть не совсем точным, не до конца разбираюсь):
1. Может клинить на большом круге, тогда греется
2. Клинит на малом круге, тогда медленно прогревается
3. Есть промежуточный вариант, когда как бы и то и другое

Если четко первые две проблемы, то точно неисправен термостат. Но у меня прогревается она отлично. Помнится, в 35 градусный мороз заводился и как часы

Насколько я помню, термостат мне тоже меняли.. Круги рециркуляции открываются нормально..
Есть вариант снять термостат на летнее время, чтобы всегда гонять на большом круге, но тогда "на больших скоростях будет падать температура двигателя, что, собственно, не совсем криминал"©

может не имеет смысл паять радиатор, а стоит заменить?

Просто, если это не из-за радиатора, то можно просто купить "штуку" для радиаторов, которую заливаешь и она изнутри радиатор "затыкает"

[kairosplus]

Просто, если это не из-за радиатора, то можно просто купить "штуку" для радиаторов, которую заливаешь и она изнутри радиатор "затыкает"

да можно и горчишным порошком, только если дырочка маленька и стоит ли забивать этой ерундой систему!

Есть вариант снять термостат на летнее время, чтобы всегда гонять на большом круге, но тогда "на больших скоростях будет падать температура двигателя, что, собственно, не совсем криминал"©

вообще-то криминал, износ двигателя большой будет!

--- Добавлено чуть позже ---

соответственно и расход должен из за износа вырости

[EHoT]

вообще-то криминал, износ двигателя большой будет!

Ничего подобного.. Если температура будет ниже на 5-10 градусов, ничего не случится..

[kairosplus]

Ничего подобного.. Если температура будет ниже на 5-10 градусов, ничего не случится..

я не уверен что на 5-10, по трассе может и 15-20 быть))

[EHoT]

я не уверен что на 5-10, по трассе может и 15-20 быть))

Двигель тоже вафли не сушит, греется там, 15-20 вряд ли.. Вот зимой несколько проблемнее, но тогда можно на полрадиатора картоночку навалять)) Как в старых автобусах))

[Accelerator]

есть еще такая фигня... недостаточно герметична система охлаждения, под давлением температура кипения воды прилично выше, если не создается достаточное давление, вода начинает кипеть - расширение - пар - вытеснение ОЖ в бачок - перегрев...

[EHoT]

есть еще такая фигня... недостаточно герметична система охлаждения, под давлением температура кипения воды прилично выше, если не создается достаточное давление, вода начинает кипеть - расширение - пар - вытеснение ОЖ в бачок - перегрев...

Вот на это я больше всего грешил.. Что ж, спасибо, залатаю, отпишусь