Не тянет 1,9 TDI

[Denisk@]

а зачем там лог? в 000 группе он не нужен. просто скан графика сделай и посмотри что во втором поле. и всего то делов.

[oleshev]

Получилось так из-зи того что нас было двое, и начинали мы измерения на 3 передаче + тапка в пол.
Что ж тут не ясного то?

[Denisk@]

Получилось так из-зи того что нас было двое, и начинали мы измерения на 3 передаче + тапка в пол.

а почему на логах обороты двигателя 0? а потом сразу идут 1100 и выше, судя по всему уже на 3 передаче.

[oleshev]

Лог потому что через Принт Скрин ничерта не было видно. А на графике УОВ чуть ниже синей линии. Сегодня смотрел. Короче в допуске.

[COOLLER]

oleshev, Логи снять НОРМАЛЬНО можешь?
Т.е старт с 700-800 обм на 3-ей и в пол пока крутиться мотор, до 4500 где-то он будет ехать. А то что ты снял с 2000 не катит.

а не с 30 км в час? т.е с 900 оборотов или сколько там, не помню.

Это на 1.8Т старт с 1500, ибо там крутить можно аж до 6500, а тут крутить некуда, 4500 и усе, облом

Я здесь! По логам до 3500 вроде все нормально, а потом... как у меня, ДМРВ не поспевает за запросом, показания ниже. Наддув качает, но в районе запрашиваемых значений. И

Вот тоже не ясно.

Автору вопрос. Опресовку делал?

[oleshev]

А почему 0? В первом логе (сегодняшнем) 1638, а во втором 1512

[Denisk@]

Т.е старт с 700-800 обм на 3-ей и в пол пока крутиться мотор, до 4500

учту, а то все время на 30 км в час ориентировался )

[oleshev]

COOLLER, привет, как мне здесь написали так и снял.
Сообщение от Luka
Логи снимают на 3 скорости, с 1500 об/мин, тапка в пол (положение педали газа 100%)

[COOLLER]

oleshev, Я не знаю что тебе написали, снимать надо с самых минимально возможных оборотов и пока крутиться, до отсечки короче.
Лучше вообще снять на 4-ой, больше статистики будет.

[oleshev]

COOLLER, опресовку чего ли я делал?

[COOLLER]

опресовку чего ли я делал?

Системы впуска. А чего еще можно опресосвывать?

З.Ы
Ты откуда с Украины будешь? Я твой полуземляк, полу хохол я

[oleshev]

Да я с Украины.

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, на наличие дырок осмотрел все внимательно, но опресовку как таковую не делал, даже не имею представления как она делается.
Если нетрудно расскажи что, куда.

--- Добавлено чуть позже ---

Раз земляк значиццо поможеш!

[COOLLER]

на наличие дырок осмотрел все внимательно, но опресовку как таковую не делал, даже не имею представления как она делается.
Если нетрудно расскажи что, куда.

Расскажу!!!
Теюе нужно снять хобот с фильтра воздушного и чем-то подходящим по диаметру заткнуть дырку, например топливным фильтром, ну подматать изоленты к примеру, на месте я думаю разберешься. Ну и взять запаску, спустить её до 1.0 атм и подключить через шланг к этому фильтру. Задача такая - пустить в систему воздух под давлением, и воздух при наличии дырок будет уходить, т.к давление относительно больше(1 атм) то будет слышны шипения и т.д. Если дыр нет, то будет тишина, пускаешь воздух и ждешь секунд 20-25, если тихо то снимаешь сосок с колеса и оттуда должен выйти воздух из системы под давлением. Про уход воздуха через впускные клапана не нужно...уже обсуждали, ничего не уходит

[Denisk@]

на наличие дырок осмотрел все внимательно

смотреть - можно не увидеть.
а вот слушать - это уже другое дело.
как опресовывать написали.
от себя добавлю ссылку с фото когда мне опресовку делали:
https://passatworld.ru/showthread.ph...BF%D0%B8%D1%82

[oleshev]

Спасибо други завтра займусь и отпишусь.

[Denisk@]

если не разберешься приезжай к нам в Калугу
сделаем тебе опресовку.
шучу. там ничего сложного нет.

--- Добавлено чуть позже ---

обязательно отпишись о результатах. не пропадай и держки в курсе.

[oleshev]

А как клапан ВКГ то проверить? Просто у меня крышку маслозаливной горловины так присасывает что еле откручиваю.

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя он здесь не причем, так как я уже поставил заглушку во впуск для чистоты эксперимента.

[Denisk@]

А как клапан ВКГ то проверить?

что за клапан такой? весь движок разбирал, а что то его не помню.

[oleshev]

может я не правильно назвал его, короче тот который на клапанной крышке стоит черный круглый, через него картерные газы идут.

[Denisk@]

понятно. тройник ВКГ или как он называется.
его можно не трогать, опресовывать вместе с ним в принципе.