0
-
13.07.2010, 18:18 #1
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Пытаюсь понять работает ли ДМРВ
Всем привет.Снимали логи на 3-й передаче.Помогите разобраться.один раз сорвалось.второй удалось.
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
13.07.2010, 18:53 #2
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0народ подскажите пож-та. логи во вложениях
--- Добавлено чуть позже ---
Подскажите где посмотреть график нормальной работы расходомера
--- Добавлено чуть позже ---
никто не знает?или что-то неправильно сделали?PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
13.07.2010, 21:44 #3
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0dima033,
По логам ДМРВ, имхо, занижает показания, в норме при полной нагрузке должно быть более 100 г/с, а у твоего 90 максимум.
Лямбда коррекция постоянно в минусе, что говорит о богатой смеси, т.е. воздуха не хватаетAPT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
13.07.2010, 21:57 #4
- Регистрация
- 16.12.2008
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 517
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 31
0Павел, а если ДМРВ занижает, тогда вроде избыток воздуха должен быть? или я что-то не так понимаю?
-
13.07.2010, 22:16 #5
- Регистрация
- 21.09.2008
- Адрес
- Россия, Майкоп
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 702
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0обратись сюда, только там скажут переснять лог корретнее. Газ в пол на третьей и не отпускать и до отсечки.
https://passatworld.ru/showthread.ph...я-ЗДЕСЬ!!!
-
14.07.2010, 04:41 #6
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0Привет.В этом то и вопрос мы тоже заметили что больше 90 никак.Ощущение такое как буд-то душат машину.А сколько должно быть,есть какая нибудь зависимость?
Уже написал там.Но наверное сам заметил что та тема не сильно активна поэтому создал эту.И так газ в пол на третьей.:-)PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
14.07.2010, 07:21 #7
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Если у тебя стоит "заводской" дмрв, то ИМХО его пора уже на замену, хуже точно не будет, динамика ++ и автомат мягче однозначно будет работать. Неофициальная (более менее справедливая для бензиновых 4Т ДВС) формула для расчёта массового расхода воздуха на пике мощности мотора - кол-во лошадей умножить на 0.8 = 150 лс * 0.8 = 120 грамм\с.
-
14.07.2010, 09:24 #8
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0да нет уже факт не заводскойт.е. если авто чипованное допустим 190л.с
тогда 150г/с вообщем 90 маловатоPASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
14.07.2010, 10:42 #9
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0В принципе, ты верно рассуждаешь, но есть фактический и расчетный (запрашиваемый) расход воздуха, алгоритм смесееобразования сложный. Что там мозги решают при неверных показаниях ДМРВ? А лямбда-зонд отслеживает качество смеси по факту в выпускном тракте. Минус в показаниях это уменьшение подачи топлива коррекции по лямбде . Вроде так...
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
14.07.2010, 11:03 #10
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0На AEB нет расчётного же значения, там с ДМРВ берётся... А если ДМРВ вообще не работает, то с таблицы берётся...
-
14.07.2010, 18:59 #11
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0спасибо.вообщем придётся менять.
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
14.07.2010, 19:01 #12
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0120 грамм где-то.
--- Добавлено чуть позже ---
Если мотор 97г с блоком 557, то ценник 10кр, если 98г с блоком 558, то 5-6 кр...вот так вот. А ты опресовку делал?
--- Добавлено чуть позже ---
dima033, Логи бы ты еще снял нормально, а не с 3500 обм... и мотор бы докрутил для приличия до 6500.
Почему после 4800 обм ты отпустил тапку? Лог снять КРИВО...ужасно криво.
Время впрыска маловато тоже, 5мс всего в пике.
Корочек сними блин лог с 1200 на 3-ей и до 6500 не отпуская педальку.
--- Добавлено чуть позже ---
Вообще скажу тебе так...если лог был снять на 3-ей, то машина у тебя едет хуже Пассата 1.6...время разгона смотри. с 3500 до 5500обм аж 20 секунд, это ППЦ.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.07.2010, 19:10 #13
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0ещё не делал.но всё новое стоит весной только ремонтом занимался в том месяце патрубок на турбе менял старый лопнул от старости.в принципе ещё до ремонта дмрв думал.и ещё вопрос нормальная рабочая температура какая должна быть?
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
14.07.2010, 19:20 #14
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ну и что, что новое? Ты сделай опресовку, а там будет видно.
Смотря сколько на улице...если под 30 жары и на солнце стоишь(!) то около 100С с кондером будет, выше ИМХО это уже грязные радиаторы или проблемы в системе охлаждения. Если на ходу, то 92-93 ИМХО потолок, даже с кондером.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.07.2010, 19:20 #15
-
14.07.2010, 19:23 #16
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Ты все хочешь поменять, поще машину поменять тогда. Погоди ты трогать ДМРВ.
Сначала пресуй систему, если все ОК, то снимай лог нормально!!! И ответь на все мои вопросы, см выше.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
14.07.2010, 19:58 #17
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
15.07.2010, 12:14 #18
- Регистрация
- 14.04.2010
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго времени суток! Вот все смотрю читаю у меня тоже такие проблемы все дрмв уже сдергивал результат нулевой дергается 0т 1000 до 3000 а потом нормально бежит. Может кто подскажет как конкретно делают опресовку? и можно ли ее сделать самому??
AHL 98г.в. 1.6 механика
-
15.07.2010, 18:38 #19
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Россия, Томск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 721
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0привет.в принципе делается несложно,есть несколько способов.я буду делать следующим образом вставляем топливный фильтр подходящего диаметра в патрубок который идёт от воздушного фильтра и подаём воздух давлением 1.2 можно с помощью запаски накаченной данным давлением и слушаем откуда шипит воздух и ищим эти дыры.покрайней мере у меня так делаеться.по твоему двиглу сказать не могу чтобы не вводить тебя в заблуждение.
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
-
15.07.2010, 20:16 #20
- Регистрация
- 14.04.2010
- Адрес
- Мурманск
- Сообщений
- 51
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо! Понял, я так и подозревал приблизно ладно буду пробовать
Похожие темы
-
Загадка про ДМРВ. Без фишки двигатель работает, с фишкой нет.
от Сергей 29 регион в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 105Последнее сообщение: 08.02.2017, 10:34 -
Перегрев. Пытаюсь понять.
от MaxFrost в разделе Архив 2010г.Ответов: 35Последнее сообщение: 18.07.2010, 12:39 -
Понять что ДМРВ можно выкинуть...
от AM в разделе Архив 2007г.Ответов: 29Последнее сообщение: 31.07.2007, 01:22 -
Отопитель. Обдув Боковых стекол... (не работает?)
от NaBius в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 25.01.2005, 10:15 -
Не работает печька, гонит холодный воздух
от Wasja в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.01.2005, 10:51