Какой у турбины ресурс?

[pivko50]

Вопрос, наверно , реторический но все же... у кого сколько ходила турбина?
И еще, поначалу и в сервисе, и так знакомые советовали поставить турботаймер вроде как ресурс увеличивает. Сейчас 130000 из них 5000 мои брал с рук.Вот и думаю сколько ещё???
По сути если разобраться немцы практичные люди и если турботаймер действительно увеличивал ресурс то на более новых версиях его бы и так поставили... он..нет.
Так у кого сколько накрутила турбина? И во сколько встанет её замена? Кстати при замене турбины что-нибудь заодно меняют?

[Powar]

Сейчас тебя начнут усиленно посылать в поиск. Я так понимаю турбина ходит 150-200 тыщ. При замене надо много ещё чего менять (трубку маслоподающую, прокладки, клапан N75 и т.д.)

--- Добавлено чуть позже ---

Смотря ещё какой мотор. Ты бы в подпись поставил о чём речь идёт. Потому как на дизеле иначе.

[Vasilich]

pivko50, тебе на форум экстрасенсов с такой постановкой вопроса и с таким подходом

[pivko50]

pivko50, тебе на форум экстрасенсов с такой постановкой вопроса и с таким подходом

это почему экстрасенсов, наверняка есть определенный ресурс, многие на своем опыте эксплуатации меняли турбину и ещё детали сразу при её замене... так же удобнее на.хр..ен сто раз лазить.???

[Powar]

А сейчас сделают замечание за ругань . Разные моторы - разный ресурс и набор запчастей. Опять-таки разные условия эксплуатации и (многим это не понравится) разное обслуживание. Кто-то, например, сам периодически при каждом удобном случае проверяет байпасный клапан, кто-то даже не знает что это такое, хотя от этого клапана очень зависит ресурс турбины, как и от много чего ещё. Кто-то чистит ВКГ, а кто-то нет, и, как только начинает жрать масло, сливает машину следующему счастливчику.

--- Добавлено чуть позже ---

Простой пример: турбовая бензинка. Глушили сразу по приезду к месту назначения. ресурс 150 тыс (условно). Тот же мотор, только ждали пару минут, чтоб турба подстыла. Ресурс 270 тыс. (тоже условно). Опять тот же мотор, 2 минуты, но неисправный байпас и ежедневный отжиг. Ресурс 60 тыс.

[pivko50]

А сейчас сделают замечание за ругань

сорри вырвалось.

проверяет байпасный клапан,

первый месяц машина у меня, так что за клапан?

Простой пример: турбовая бензинка. Глушили сразу по приезду к месту назначения. ресурс 150 тыс (условно). Тот же мотор, только ждали пару минут, чтоб турба подстыла. Ресурс 270 тыс. (тоже условно). Опять тот же мотор, 2 минуты, но неисправный байпас и ежедневный отжиг. Ресурс 60 тыс.

Вообщем все условно... ч/з 2 минуты глушили сами или т.таймер стоял? Нужен он или нет? Вообще турбине надо дать охладиться после работы на высоких оборотах. Ты же не будешь глушить после 5000 об/мин сразу , все равно уйдет время пока ты едешь на 1-2 передачи (1-2 мин)потом останавливаешься еще некоторое время вообщем должна за это время остыть.
Кстати про этот клапан по подробней если....не трудно

[Powar]

Да речь не конкретно об этом клапане (просто первое что пришло в голову), хотя конечно и о нём тоже, а об общем состоянии авто. Просто, если ты первый месяц ездиешь на достаточно сложном турбовом моторе, и скорее всего смутно представляешь как оно работает, то первое что необходимо, это сделать диагностику у проверенных людей. Когда я через неделю после покупки продиагностировался в первом попавшемся сервисе (работающем и по турбинам), то мне насчитали ремонта на 60тысяч. А реально дело было в шланге (17 рублей от Жигулей или 200-за оригинал). Я бы тебе посоветовал стукнутся в личку к товарищу Rummi или Bazarov и съездить к ним на диагностику и, скорее всего, чистку ВКГ (вентиляция картерных газов).

[Mr85]

pivko50
уже все правильно сказали про ресурс - он зависит от множества факторов.
в идеале ресурс турбины ~= ресурсу мотора
несколько раз эта ссылка проскакивала - у человека до сих пор родная турбина (и много чего еще), пробег на данный момент 310 000 миль, т.е. почти полмиллиона км.

[Powar]

Кстати, суть работы турботаймера в том, чтобы не глушить мотор сразу после прибытия. Продаётся он как отдельное устройство, так и реализован в большинстве отдельно устанавливаемых сигналок (ну типа там Мангус, Шархан, алигатор, и прочая ерунда). Получается: что ты сам не будешь глушить мотор, что турботаймер сам будет его держать заведённым пару-тройку минут - одно и тоже.

[pivko50]

Я бы тебе посоветовал стукнутся в личку к товарищу Rummi или Bazarov и съездить к ним на диагностику и, скорее всего, чистку ВКГ (вентиляция картерных газов).

Да я хотел сделать диагностику, только все пытался найти граммотных спецов, чтоб потом расшифровали что продиагностировали. Спасибо за совет.

[ladjak]

а я хз сколько она у меня прошла по спидометру 261тык (чувствую не родных) мои 80тык. 2 раза менял горячую улитку (первый-обрыв клапана, второй - обрыв актуатора "бочонок"). Люфты есть небольшие, Pirogoff еще 3 года назад грил что долго она не проживет а я 70 уже откатал.

[passat1997]

у мен пробег 261 тыс, турбина родная и пока никаких проблем. после поездки всегда жду 2-3 минуты и только потом глушу.

[pivko50]

после поездки всегда жду 2-3 минуты и только потом глушу.

даже после кратковременной?
Я только перед тем как в гараж поставить , пока двери гаража открываю, даю поработать на ХХ.

[LEON-62]

У меня 261 000 км на одометре (странно, третий раз эта цифра уже)). Турбина поменяна на восстановленную при пробеге 170 000. Пока 3тьфу ничего мне не говорит о том, что ее менять надо будет. Кстати, выше писали, что при замене турбины менять N75, вопрос - а зачем?

[tbs33]

я на 280000км поменял турбу.....

[pivko50]

пока вроде обнодеживающие цифры если учесть что более чем за 200тык.

[Анатолий 77]

У друга та же история,у него 4 гольф....все как один парили,турбина-турбина....а на самом деле шланг какой то....надо этот сервис в черный список кинуть...

[RMIHA]

Заменил турбину месяц назад на новую(пробег 161000).

[Юрий Ки-ов]

Пробег 215000 -турбина родная. При выключении движка в полной тишине(выключен климат и магнитофон) -слегка слышно как она останавливается-звук маленькой центрифуги секунды 3-4. -к смерти турбины пока не готов.

[TheLostMan]

Конечно, всё зависит от эксплуатации авто. Но вставлю свои пять копеек.
1. В Германии b5+ ходят с пробегом 300-400 тыс., правда разговор о дизелях и дефорсированных, с мотроом AVB, есть и форсированные (AWX, AVF) с пробегом за 300 тыс., с родными турбинами.
2. И меня удивляет когда говорят у меня пробег < 200 тыс., и я поменял турбину, есть подозрение что пробег скручен!!!
3. У авто 5 лет пробег < 100-150 тыс., 10 лет < 200-250 тыс., 15 лет < 300-350 тыс. - пробег скручен!!!

Но опять же повторюсь всё зависит от эксплуатации авто.