Как проверить на дизеле клапан на клапанной крышке ?

[sergey-25]

Не баян 100 %
Курил поиск , нашел только на бензин и то разные мнения у всех
В базе знаний есть тема " Редукционный клапан вентиляции картера ( Грибок) Устройство, проверка, работа"
там как-то непонятно описана проверка и тоже на бензин
Вот фотка этого клапана Это и есть редукционный клапан или нет ?

Куда дуть или втягивать для проверки ?

[Pavel_t610]

У меня он дуется одинаково в обе стороны. Визуально внутри пустой(если глянуть в нго дырки). Как он должен работать я не знаю.

[Slog]

Это и есть редукционный клапан или нет ?

Куда дуть или втягивать для проверки ?

Хоть дуй, хоть втягивай. Через грибок воздух должен проходить свободно. Поди там же в теме написано для чего этот агрегат - для улавливания паров масла. Чаще всего внутри находится металлическая сетка, на которой пары масла конденсируются и масло отправляется обратно в двигатель, а частично осушенный от масла картерный газ уходит догорать во впускной коллектор.
Как-то так...

[sergey-25]

У меня он дуется одинаково в обе стороны. Визуально внутри пустой(если глянуть в нго дырки).

Вот и я о том же, он воздух пропускает в обе стороны. Зачем он там нужен - хрен его знает .

которой пары масла конденсируются и масло отправляется обратно в двигатель,

Не -а , там масла пару грамм . Может, если только в клапанную крышку идет масло

а частично осушенный от масла картерный газ уходит догорать во впускной коллектор.

Не-а . Он с коллектором вообще не связан , Может если только через турбину
Один выход - с картером
Второй выход - с клапанной крышкой
Третий выход - с воздушным патрубком от турбины
Вот он

Где спецы ? Как его проверить ? Рабочий или нет ?

[Dimitriy100]

на скок я помню, главное чтоб он был герметичный, а воздух должен пропускать, гдет чтото про него читал, когда менял патрубок к нему от двигателя, но внимания особого не придал наверно фигня он

[BoJIaHD]

Третий выход - с воздушным патрубком от турбины

именно этим путём он и связан с коллектором)))

[sergey-25]

на скок я помню, главное чтоб он был герметичный, а воздух должен пропускать, гдет чтото про него читал, когда менял патрубок к нему от двигателя, но внимания особого не придал наверно фигня он

Скорее всего так и есть, фигня этот клапан, может это даже не клапан, а просто соединитель всех патрубков. То есть выглядет как клапан, а внутри ничего нет

[Bumbox]

У меня в нём пружина с диафрагмой. С помощью этой пружины поддерживается определённое давление в картере двигателя. Но думаю нужен он не для давления в картере, а наверно он демпфирует колебание кртерных газов для того чтобы на расходомере не прыгало значение. если приоткрыть масло заливную пробку то увидите как она прыгать будет, а если снять шланг сапуна из патрубка после этого клапана то колебаний там нет.

[sergey-25]

а если снять шланг сапуна из патрубка после этого клапана т

Шланг сапуна - это который идет от этого клапана и вставляется в патрубок турбины или шланг сапуна находится в другом месте ?

[Bumbox]

Именно этот шланг который идёт в патрубок турбы.

[sergey-25]

Всё таки , как этот клапан проверить ?

[oleg-kv]

Всё таки , как этот клапан проверить ?

Два отверстия закрываешь, а из третьего оставшего (который на турбу) втягиваешь ртом воздух-в исправном услышишь как ходит диафрагма.

Клапан естественно предварительно тщательно промыть и высушить.

[sergey-25]

Два отверстия закрываешь, а из третьего оставшего (который на турбу) втягиваешь ртом воздух-в исправном услышишь как ходит диафрагма.

Ну наконец-то ! Спасибо

Клапан естественно предварительно тщательно промыть и высушить.

Он не испортится ? Чем лучше мыть ?

[oleg-kv]

Он не испортится ? Чем лучше мыть ?

А что ему будет? В клапане резиновая мембрана и пружина.

[sergey-25]

А что ему будет? В клапане резиновая мембрана и пружина.

Я хочу бензином промыть , подойдет или нет ?

[oleg-kv]

Я хочу бензином промыть , подойдет или нет ?

Подойдет