0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет!
Сегодня заехал на замену рулевой рейки т.к. текла уже давненько и решил заменить на восстановленную. Рейку поменяли , но мастер сказал что накрылся медным тазом ГУР, руль теперь хуже чем на классике на холостых, если оборотов дать то становится ну очень лёгким... Сухим я его не оставлял. Работал он тихо и не гудел. На холостых стучали они по какому то клапану и руль крутился легко, но через какое то время вновь становился тугим. С старой рейкой всё было нормально... крутилось и вертелось без усилий=)
так вот вопрос вот какой... Не могли ли они чудо гайку на рейке закрутить и ГУР вполне ещё побегает?
Как проверить? Записан завтра на замену... Хотелось бы услышать ваши мнения. А то как то жаба душит ежемесячно в машину вливать не малые деньги.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Покатайся так некоторое время, система должна прокачаться, у меня было аналогично после замены РР, тоже на насос грешил, потом восстановилась нормальная работа со старым ГУРом. Первое время наблюдалась пенка с воздухом в бачке.
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Некоторое время так и будет, просто не до конца вышел воздух из системы. Ничего не надо менять, только зря выброшенные деньги. Покатайся и все пройдет!
VW Passat GP 2002, 1,9TDI 131 л.с. АКПП 5 tiptronic серебристый универсал хром пакет