Проконсультируйте плииииз!

[AleksandrVL]

Коллеги, нужна ваша помощь. Приехал тут давече у подруги друга друг на пассатике из далека. В дороге у него случилась беда с машинкой и его адресовали ко мне.
Вообщем суть такова: машинка работает даже на холостых нестабильно, даешь газу она как будто подтраивает. При интенсивном разгоне валит черный дым, разгон вообще никакой. Сняли ошибки, их было 2 (превышен предел регулирования смеси и "ряд1-разрыв эл. цепи - спорадическая"). Ошибки сбросили, ессественно не помогло. Сняли разъем ДМРВ - никаких изменений, хотя он сказал что даже лучше стало. Дак вот я думаю а не он ли собака сутулая откинулся.
Кстати он стоит хитачевский, вроде это уже не есть гуд.
Мотор у него ADR, а у меня AWT, номер группы для снятия логов на него не знаю. Подскажите какие группы смотреть И какой предел набора/забора воздуха у них норма (так же выше 120 или как?).
Заранее примного благодарен

[АнатоличЪ]

AleksandrVL, Я бы еще проверил давление топлива (шланг на рдт в т.ч.), ДТОЖ.

[AleksandrVL]

AleksandrVL, Я бы еще проверил давление топлива (шланг на рдт в т.ч.), ДТОЖ.

ДТОЖ в норме (ошибок нет, при прогреве показывает 85 градусов). РДТ это простите что?

[bde]

какой предел набора/забора воздуха у них норма (так же выше 120 или как?).

AleksandrVL,125 лошадей -> 100 г/с предел (у меня тожесамое) вроде в 3й группе воздуха расход... На холостых при отключенных потребителях 2.4 - 2.8 г/с

превышен предел регулирования смеси и "ряд1-разрыв эл. цепи - спорадическая"

Я бы еще проводку до лямбды проверил

--- Добавлено чуть позже ---

РДТ это простите что?

Регулятор Давления Топлива, на рейке топливной стоит

[COOLLER]

превышен предел регулирования смеси

Какой предел достигнет? Нижний или верхний? Что в 008 группе?

ДТОЖ в норме (ошибок нет, при прогреве показывает 85 градусов)

Мало 85, больше 90 должно быть.

И какой предел набора/забора воздуха у них норма (так же выше 120 или как?).

002 группа и тапка в пол на 3-ей с 1000 до 6500. Но надо проверить давление топлива. На ХХ должно быть 3.5, на полном газе 4.0атм, при пережатии обратки 6-7атм резким скачком.

[bde]

ДТОЖ в норме (ошибок нет, при прогреве показывает 85 градусов)

Надо подключится вагкомом к приборке, затем к двиглу и сравнить температуру двигателя оттуда и отсюда - должно быть одинаково. Если отличается - дтож на выброс

[COOLLER]

Если отличается - дтож на выброс

Отличается всегда, ан 2-5 градусов точно. У меня на новом ДТОЖ 5 градусов разница.

[bde]

Отличается всегда, ан 2-5 градусов точно.

У меня разница 0-2 градуса, на машине приятеля тоже...

[AleksandrVL]

AleksandrVL,125 лошадей -> 100 г/с предел (у меня тожесамое) вроде в 3й группе воздуха расход... На холостых при отключенных потребителях 2.4 - 2.8 г/с

Ага, понял!

Я бы еще проводку до лямбды проверил

Как?

Регулятор Давления Топлива, на рейке топливной стоит

А из-за малого давления может перерасход быть? У него на холостом без доп потребителей расход 2.5 л/ч

Какой предел достигнет? Нижний или верхний?

Верхний.

Что в 008 группе?

Что? ((с) Наша Раша Джамшут и Ровшан) Я ж говорю я не знаю какие группы на этом моторе смотреть

Мало 85, больше 90 должно быть.

Да больше-то и не грели.

002 группа и тапка в пол на 3-ей с 1000 до 6500.

Расход воздуха это? И еще не нашел у него ад. и мульт, их там вообще нет?

Но надо проверить давление топлива. На ХХ должно быть 3.5, на полном газе 4.0атм, при пережатии обратки 6-7атм резким скачком.

Ну тут конечно уже беда

Надо подключится вагкомом к приборке, затем к двиглу и сравнить температуру двигателя оттуда и отсюда - должно быть одинаково. Если отличается - дтож на выброс

Дак у меня на новом отличается

И это, ребят, а почему нет разницы в работе двигла при наличии ДМРВ и при его отсутствии???

[COOLLER]

Верхний.

Если не ошибась, то верхний это мультик или аддитив в плюс ушли, если в плюс, то бедная смесь. Аддитив и мультик в 008 группе. Если в + и больше 2% то косяк вернее что в топливоподаче. Если в - то скорее всего подсос воздуха или ДМРВ накрылся. Хотя в первом случае с кривым ДМРВ тоже может быть.
Короче сними лог ДМРВ 002 группа, заодно 025 кажется, там время впрыска есть, расчет факт и поправка.
Глянь что в 008 группе. Скинь её и прокатись километров 10-15 а потом опять глянь.

Ну тут конечно уже беда

От ТАЗа 2 шланга надо...и манометр.

И это, ребят, а почему нет разницы в работе двигла при наличии ДМРВ и при его отсутствии???

Вернее что ДМРВ мертвый, хотя надо смотреть. Сними лог...а там будет видно. 3я передача, тапок в пол и не отпускать с 1000 до 6500 обм.

[lifter]

И это, ребят, а почему нет разницы в работе двигла при наличии ДМРВ и при его отсутствии???

После отключения ДМРВ надо с ЭБУ двигателя скинуть разъемы минут на пять.Видел как это Витя rummi проделывал на ADR я спросил зачем?Он ответил...но я не запомнил.Короче так надо и все.Иначе он так и не почувствует отключеный ДМРВ.

[COOLLER]

А из-за малого давления может перерасход быть? У него на холостом без доп потребителей расход 2.5 л/ч

Из-за малого давление 008 группа уползает в жесткий +, форсунки дольше открываются, т.к меньше давление, меньше топлива, компенсирует падание давления открытием форсунок. Перерасход может быть..

Что? ((с) Наша Раша Джамшут и Ровшан) Я ж говорю я не знаю какие группы на этом моторе смотреть

008 я ж говорю.

--- Добавлено чуть позже ---

После отключения ДМРВ надо с ЭБУ двигателя скинуть разъемы минут на пять.Видел как это Витя rummi проделывал на ADR я спросил зачем?Он ответил...но я не запомнил.Короче так надо и все.Иначе он так и не почувствует отключеный ДМРВ.

хмм, а если просто обученные значения скинуть?

[lifter]

хмм, а если просто обученные значения скинуть?

Видимо не катит с хитачи такая фигня...я лично присутствовал при этих манипуляциях и тоже этим вопросо озадачился,но Витя сказал что по другому никак.

[AleksandrVL]

Аддитив и мультик в 008 группе.

А как они там обзываются? Не нашел названия ка у меня

Если в + и больше 2% то косяк вернее что в топливоподаче. Если в - то скорее всего подсос воздуха или ДМРВ накрылся.

Это ты про аддитив или мультипликатив? Чет-то я совсем видать

Короче сними лог ДМРВ 002 группа, заодно 025 кажется, там время впрыска есть, расчет факт и поправка.
Глянь что в 008 группе. Скинь её и прокатись километров 10-15 а потом опять глянь.

Это сделаем
А поправка в каких пределах допустима?

После отключения ДМРВ надо с ЭБУ двигателя скинуть разъемы минут на пять.

А дросель адаптировать надо будет?

Видел как это Витя rummi проделывал на ADR я спросил зачем?Он ответил...но я не запомнил.Короче так надо и все.Иначе он так и не почувствует отключеный ДМРВ.

Учел, ценная информация, спасибо!!!

Вернее что ДМРВ мертвый, хотя надо смотреть. Сними лог...а там будет видно.

Т.е. посмотреть значения ДМРВ. Если не дотянет до 90-100, то он явный труп, так?

[COOLLER]

Видимо не катит с хитачи такая фигня...я лично присутствовал при этих манипуляциях и тоже этим вопросо озадачился,но Витя сказал что по другому никак.

Интересно узнать подробности от Вити или Сергея.

А как они там обзываются? Не нашел названия ка у меня

Как...1 и 2 окно.

Это ты про аддитив или мультипликатив? Чет-то я совсем видать

Ага

А поправка в каких пределах допустима?

Вообще в идеале 0.0%...выше 3% я думаю критично уже. Хотя допуск по ВАГу до 7%-8%.

А дросель адаптировать надо будет?

Нет, он сам адаптируется через несколько км, но можешь и адаптировать, 098 канал.

Т.е. посмотреть значения ДМРВ. Если не дотянет до 90-100, то он явный труп, так?

Лог выложи...а там будет видно

[AleksandrVL]

Как...1 и 2 окно.

Усе понял

Вообще в идеале 0.0%...выше 3% я думаю критично уже. Хотя допуск по ВАГу до 7%-8%.

Тоже догнал

Нет, он сам адаптируется через несколько км, но можешь и адаптировать, 098 канал.

о98 канал и просто Enter?

Лог выложи...а там будет видно

Окейна

[COOLLER]

о98 канал и просто Enter

Базовые установки, 098 и запуск и ждешь...

Окейна

Наливай

[AleksandrVL]

Базовые установки, 098 и запуск и ждешь...

Ай точно блин

Наливай

Стакан неси, все будет ун момент

[lifter]

Наливай

Жарко-же ...алкаголик

--- Добавлено чуть позже ---

Стакан неси, все будет ун момент

И этот туда-же...

[AleksandrVL]

На холостых при отключенных потребителях 2.4 - 2.8 г/с

Минимум было 3.4 и выше

Что в 008 группе?

Нет там в 008 группе ни адд-ва, ни мульт-ва

002 группа и тапка в пол на 3-ей с 1000 до 6500.

Натянули только до 3400 показывало 41

заодно 025 кажется, там время впрыска есть, расчет факт и поправка.

И тут этого нет, нет и все

После отключения ДМРВ надо с ЭБУ двигателя скинуть разъемы минут на пять.Видел как это Витя rummi проделывал на ADR я спросил зачем?Он ответил...но я не запомнил.Короче так надо и все.Иначе он так и не почувствует отключеный ДМРВ.

Так и делали, разницы с и без ДМРВ не почувствовали!
И вот еще че! Когда снимали разъем ДМРВ со снятием клемм, и одевали мотор на ХХ начал работать стабильно, но когда подключили ДМРВ обратно после мин 5 работы на холостых начался расколбас мотора опять.
Че делать-то???