Чем открутить крышку масл. фильтра?

[pavel]

Мотор СВАВ. Рожковым там походу делать нечего, а если головка, то какой там размер? Можно и замерить, конечно, но может кто на память помнит?

[толстый]

на 32, кажется

[pavel]

на 32, кажется

Саш, вот я тоже так подумал, когда рожковым на 30 туда полез. Чуть чуть не налез, сабака , а больше у меня и не водятся размеров.

[толстый]

придеца докупить , да и затягивай аккуратно, а то перетянуть - проще простого

[Barmaley]

Чем открутить крышку масл. фильтра?

А то ты не знаешь куда обратиться? голова на 32

[Dima79]

рожковым нечего - головка на 36, хотя да - голова... у меня так + динамометрический ключ для закручивания с моментом 25

[pavel]

Всем привет! Сегодня заменил масло. Головка на 32, все верно. Александрам большое спасибо! И почему в защите картера VAG не сделал лючок для смены масла? Надо болгаркой вырезать Снимать, тяжелая зараза. В остальном проблем не возникло, все очень гигиенично, относительно бывшего АЕВ. Вот только залил я опять оригинал G 052167M4 Потому как на долив осталось еще поллитра, жалко было в унитаз сливать, ибо купил я литрушку у дилера за 1470ру. А с 5-ти литровой канистры остался еще литр. Но нет, в 15 к офам привезу таки мотюль.

[толстый]

алегарх, фигле

[CYXOB]

И почему в защите картера VAG не сделал лючок для смены масла?

Ну да, как в старом-добром Шерифе, иначе мною именуемым "ужасным сном автомеханика". Уж лучше 6 штатных болтов!

все очень гигиенично, относительно бывшего АЕВ.

Особенно в нынешнем 1.8Т! Там даже пролить масло из фильтра нереально! Ну в том числе и за это спасибо ВАГу.

[pavel]

алегарх, фигле

Да не то слово... Голова другим нынче забита.

--- Добавлено чуть позже ---

CYXOB,

В6, 2008, 1.8TSI, МКПП, highline, седан

Вот те и хий, не болит, а красный. Это как же так? Валера, ты молодеешь! Это здорово

[FateSpb]

Но нет, в 15 к офам привезу таки мотюль

пральна... я тоже его лью

[CYXOB]

Это как же так? Валера, ты молодеешь! Это здорово

Паш, вообще-то хотел 2.0ТДИ 170 л.с., 2007 года сарай и много наворотов. Пока такой ждал из "оттуда" подвернулся хороший вариант здесь. Ну а потом поняв что немцы всё-таки ездят очень много, а машины с пробегом до 100 тысяч стоят гораздо дороже, чем ими здесь торгуют решил не менять коня. Тем более 2008 год, 1.8Т, увеличенный дор. просвет, штатная мет. защита и прозрачная история авто - не плохие аргументы в пользу местной дилерской машины.

[pavel]

Да, Валер, все правильно сделал... Меня немного удивило, как закоренелый дизелист, пересел на бенз К тому же седан

[CYXOB]

Меня немного удивило, как закоренелый дизелист, пересел на бенз К тому же седан

Стоимость запчастей на современных дизелях(особенно страшилки про форсунки на BKP) стала гораздо больше экономии на топливе. К тому же 9,5 литра на сотню 95 бензина и безпроблемный зимний запуск на этом TSI меня вполне устраивают. Да и возить в сарае стало нечего - всё уже привёз. Если жизнь не измениться в худшую сторону то, думаю, через годик-два всё равно куплю дизельный сарай с CR.

[pavel]

Если жизнь не измениться в худшую сторону то, думаю, через годик-два всё равно куплю дизельный сарай с CR

Вот это дело А жизнь, если и изменится, то только в лучшую сторону. По крайней мере, желаю идти только вверх.

[Dima79]

Всем привет! Сегодня заменил масло. Головка на 32, все верно. Александрам большое спасибо! И почему в защите картера VAG не сделал лючок для смены масла? Надо болгаркой вырезать Снимать, тяжелая зараза. В остальном проблем не возникло, все очень гигиенично, относительно бывшего АЕВ. Вот только залил я опять оригинал G 052167M4 Потому как на долив осталось еще поллитра, жалко было в унитаз сливать, ибо купил я литрушку у дилера за 1470ру. А с 5-ти литровой канистры остался еще литр. Но нет, в 15 к офам привезу таки мотюль.

Странно, а я вот почему-то головой на 36 свой откручиваю

[Fast]

Странно, а я вот почему-то головой на 36 свой откручиваю

Может потому что мотор другой?