0
Тема: Ну значит начнемс тут!!
-
07.07.2010, 08:51 #81
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Антон M.,нужен твой совет как владельца 1.8Т типтроник. Сегодня попросили посмотреть пассата 1.8Т, американца. Что и где смотреть, можно ли понять степень ушатанности типтроника?
Вот тачка, утверждается что пробег реальный http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6239681-d4db.html
-
07.07.2010, 09:04 #82
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- г.Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 829
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Фигня ваш хаммер, не куплю . Лучше уж Уаз-патриот.
--- Добавлено чуть позже ---
Прикольная штука
http://www.youtube.com/watch?v=5u5Ll...layer_embedded
-
07.07.2010, 09:42 #83
- Регистрация
- 23.06.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 413
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
0vp12, Во первых 2003г 180тык за 450тыр дороговато ИМХО.
А смотреть -
-подключаемся, смотрим ошибки, всё ли тестируется
-на подъёмник, подвеска
-если нет прибора - внешним осмотром и по обшивке изнутри на битость проверяем
-коробку поперекючать на горячую чтоб переключалась без толчков и ударов
-
07.07.2010, 10:03 #84
- Регистрация
- 16.03.2010
- Адрес
- Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.07.2010, 10:33 #85
-
07.07.2010, 10:42 #86
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- г.Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 829
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0внешний и внутренний хрустит при нагрузках . просто внутренний - при определенных, не все время, как в твоем случае при повороте. т.е. другими словами на внутренний нагрузка при прямолинейном движении меньше, т.е. в Шрусах есть выработка, внешний работает в более широком диапазоне, а внутренний практически все время в одном положении. Там набивается канавка. И вот когда ты поворачиваешь, машина немного наклоняется, положение роликов в шрусе меняется, плюс ты наваливаешь мощи, вот он и хрустит. а на внешнем достаточно выкрутить руль чтобы ролики поменяли положение и навалить газу и сразу слышен хруст, в таком положении внутренняя граната стоит в стандартном положении. Ну как то так
-
07.07.2010, 10:53 #87
- Регистрация
- 12.08.2008
- Адрес
- Воронежская обл., Рамонь
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,207
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 12
0итого что я понял: внетренний если хрустит то он будет хрустеть в любом случае-хоть с нагрузкой хоть нет, хоть прямо ехать хоть заворачивать; внешний-будет хрустеть ток при нагрузках-при поворотах, причем как понял при левом повороте будет хрустеть левый а при правом правый.
как я понял: то, что хрустит у меня это есть ступичный подшипник. кстати а если менять его не самому то скок примерно это стоит? а то собрался завтра в Сургут ехать а тут хруст блин. так думаю до туда если чо то хватит доехать и там если чо то поменять. можно было б и самому но боюсь что не сподручно это там будет при отсутствии инструмента.Passat ADR,AWM,Citroen C5, 08 г, 2.0, GAIII+ были.
Есть Citroen C5,11г, 1,6Т, GAIII+ и AWT 01 г. FEV
-
07.07.2010, 14:32 #88
- Регистрация
- 12.08.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 736
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
07.07.2010, 14:41 #89
- Регистрация
- 19.03.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,525
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0vp12, на работе нет тупит страшно, домой приеду посмотрю.
А так Макс всё верно сказал. Компрессию бы то же не мешало померить.
-
07.07.2010, 14:54 #90
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- г.Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 829
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0про внешний все правильно, про внутренний неправильно - как обяъснить то.
Шрус - по сути подшипник. Там стоят ролики, которые бегают по обойме. Так вот есть постоянная рабочая зона (когда колеса прямо например) и переменная (при повороте). Образуется выработка. И когда ты поварачиваешь - ролики смещаются и хрустят. На внутренней тяжелее уловить этот момент, т.к. зона смещения мала.
-
07.07.2010, 15:20 #91
- Регистрация
- 19.03.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,525
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0Вань, поддомкрать машину, поставь на нетралку и крутани колесо. Послушай, посмотри. По любому от дохлого звук будет, рукой попробуй.
-
07.07.2010, 15:55 #92
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- г.Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 829
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
07.07.2010, 17:45 #93
- Регистрация
- 28.10.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 409
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Без нагрузки скорей всего, хрустеть не будет, а в дальний путь с хрустом ехать опасно, может и развалится, и тогда на веревке. Надежнее всего заменить сразу обе что бы два раза не лазить. Можно и самому заменить, сложного ничего нет, открути наконечник нижнего заднего рычага, желательно иметь съемник для наконечников, если нет ни беда, молоток главное чтобы был, пару раз в торец сам выскачет, главное не промазать. Ну это так вкраце, если надо можно и подробней
-
07.07.2010, 17:47 #94
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- г.Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 829
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Коль (Морячок) куда пропал? Какие дела? Починил машинку?
-
08.07.2010, 00:15 #95
- Регистрация
- 19.03.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 1,525
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0vp12,
Ну дома посмотрел этот вариант.
В итоге:
Салон выглядит слишком новым, не на 1800000 пробега.
Машина начала 2003 года.
Комплектация как моя, тока у меня ESP нет.
Ксенон не штатный- колхоз снимать придётся.
В РФ 1 год, где он ещё год бегал????
Зная америкосов, да и многих наших водителей в АКПП масло не меняли. Сказать точно не могу, сам поменял 1й раз наверное масло на 170 примерно.
Слилось просто нечто. Но тут ещё роль играет как ездили.
Машину реально надо смотреть и проверять. Пробей по карфаксу, Найди нормальный сервис, где проверить.
450 думаю нормально для этого года, мы не в москве, и торг никто не отменял.
-
08.07.2010, 09:21 #96
- Регистрация
- 20.10.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 172
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 5
0V6 amx 4-motion mt 04 3B6 (звать машка) (с) енот
-
08.07.2010, 09:42 #97
- Регистрация
- 12.08.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 736
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
08.07.2010, 09:46 #98
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- г.Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 829
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
08.07.2010, 09:47 #99
- Регистрация
- 12.08.2009
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 736
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Слуушайте!! У меня тут вдруг вопрос возник, у меня колпака одного не хватает, покупать новые чет жаба душит, скажите, а если на авторынке купить любые другие колпаки на 15" они должны подойти на штамповку VW?? А то на продажу бидок надо придать, без колпака както не салидно...
-
08.07.2010, 09:55 #100
- Регистрация
- 18.05.2010
- Адрес
- г.Воронеж
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 829
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Nerff, подойдут, главное рисунок выбрать
Похожие темы
-
Задался тут вопросом...
от OleG60 в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 09.11.2005, 16:38 -
Я тут опять про протекание через порог...
от tranzoo в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 13.09.2005, 15:56 -
Бутовчане отклинетесь , где у вас тут бензинчик отменный???
от Ира в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 21.08.2005, 18:39 -
Всем привет я тут недавно
от Валерич в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 21.07.2005, 00:20 -
Подскажите что значит verifaire garniture на дисплее
от vvlad в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 27.06.2005, 00:45