Переключение с режима драйв в режим спорт на ходу!

[Sartori]

Хай други.Не пинайте за дурацкий вопрос.Можно ли на ходу из режима драйв переключится в режим спорт.Меня смущает вот какое обстоятельство...на ходу из режима спорт можно переключатся не нажимая кнопку блокировки в режим драйв.А из режима драйв в режим спорт просто не переведёшь.Нужно нажимать конпку.Может это защита от дурака.В мануале написано,что во время движения ни в коем разе нельзя переключать в режим R и Р,а по режим спорт ни хрена не написано.
Спасибо за внимание.

[толстый]

можно, конечно, иначе нафиг он нужен ?

[Sartori]

можно, конечно, иначе нафиг он нужен ?

Я думал что спорт режим можно включать только на стоячей машине...Типа,сразу определяйся мил человек на каком режиме ты поедешь!
Спасибо.

[толстый]

да нет. Так же как и режим ручного переключения - можно во время движения.

[Бамбарбия Кергуду]

Я думал что спорт режим можно включать только на стоячей машине..

на стоячей машине включается только режим Rrrrrакета

[Sartori]

Бамбарбия Кергуду,

[Fast]

на стоячей машине включается только режим Rrrrrакета

;)

Товарищ включил на ходу Ракету - попал на гидротрансформатор. Причем включил не задумываясь. Взял и включил. Зачем - сам не объяснить не понять не может...

"N" включать без надобности тоже не рекомендуется.

Кстати об "S". Как-то жестковато тормозит двигателем с этими своими поздними переключениями вниз. У всех так?

[Dima79]

странно, неуж то нету защиты от дурака, т.е. как вообще может включиться задний ход при движении вперёд - нэ понимать...

S включаю при прогнозируемом трудном обгоне заблаговременно - сразу сбрасывается одна передача, то, что надо нажимать кнопку - идиотское решение...

;)

Кстати об "S". Как-то жестковато тормозит двигателем с этими своими поздними переключениями вниз. У всех так?

да тормозит двиглом жёще, а переключенитя такие же, как в D, кстати, насколько ощутима д.б. разница в переключении на спорте и драйве и вообще, на драйве насколько ощутимы переключения на типтроне?

[COOLLER]

Товарищ включил на ходу Ракету - попал на гидротрансформатор.

На Б5 на ТТ есть защита от дебила, а почему на Б6 нет?

S включаю при прогнозируемом трудном обгоне заблаговременно

Кик даун рулит

Кстати об "S". Как-то жестковато тормозит двигателем с этими своими поздними переключениями вниз

Он же не сразу скидывает передачу, поэтому тормозит мотором, зато потом при подаче газа машина сразу едет, а не тратит время на переборку передач до нужной!

[Fast]

На Б5 на ТТ есть защита от дебила, а почему на Б6 нет?

Тихо-тихо, про Б6 не знаю. Это была Мазда 626, не хотел парафинить сразу, вдруг фанаты возбудяться.

[Arman]

т.е. как вообще может включиться задний ход при движении вперёд - нэ понимать...

можно, но только ничего не произойдет...
пока машина не остановиться назад все равно не поедет...

я делаю так, еду быстро ставлю N и качусь с ветерком, потом ставлю D и еду дальше.

а по теме, так и нужно с D в S или с D в ручное переключение.

[Allman]

я делаю так, еду быстро ставлю N и качусь с ветерком, потом ставлю D и еду дальше.

А вот так делать не надо, в режиме N не создается нужного давления масла в коробке, с последующими неприятностями... N режим только для сервиса, ну и в крайнем случае, для буксировки авто на не большое расстояние с небольшой скоростью..

[boss181]

Я на N скидываю только стоя в пробке...

[Allman]

Я на N скидываю только стоя в пробке...

Тоже не желательно! Забудьте вы про N, если долго стоим включаем P, не долго -держим в режиме D

[Vasilich]

я делаю так, еду быстро ставлю N и качусь с ветерком, потом ставлю D и еду дальше.

N на ходу ни в коем случае!! Да и зачем? Машина на нейтралке - это телега, а не машина. И не важно МКПП или АКПП.

Allman, Олег, напомни, чем P от N отличается? В плане долгой работы.

[Dima79]

чем P от N отличается? В плане долгой работы.

только наличием штырька блокировки колёс в Р

--- Добавлено чуть позже ---

если долго стоим включаем P

а смысл этих лишних телодвижений через нейтраль и задний ход - рука устанет

[Бамбарбия Кергуду]

N на ходу ни в коем случае!!

Вроде как на 6АКПП типтроник, уже мона, даже мона буксировать на много км, якобы по другому работает насос атф. Как и что хз, но за что купил за то и продаю. Инфа от тех.тренера ФВ.
Вопрос зачем дергать на N, это конечно другое)))

[Dima79]

Вопрос зачем дергать на N, это конечно другое)))

ну видимо для экономии топлива - только один вариант объяснения, можно сэкономить аж литор топлива за три-четыре часа простоя на нейтрали вместо драйва

[толстый]

ну видимо для экономии топлива - только один вариант объяснения, можно сэкономить аж литор топлива за три-четыре часа простоя на нейтрали вместо драйва

неее, чтобы коробка не изнашивалась, типа у нас так половина водятлов ездят

[pavel]

чтобы коробка не изнашивалась, типа

А что там изнашивается? Кроме сцепления, там вроде нечему страдать в пробках. Не так ли?