0
-
26.06.2010, 11:45 #1
- Регистрация
- 26.06.2010
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Замена ремня ГРМ на AFN 1,9 TDi
ребята подскажите пжл., раньше видел на форуме подробно описание, счас уже час ищу, не могу нарыть(((
пс: в поиск не посылать, заранее благодарен!
-
26.06.2010, 12:02 #2
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0поищи в поиске Замена ГРМ на ahu.Небольшой фотоотчёт.В приципе похоже...
--- Добавлено чуть позже ---
Я тоже искал но не нашёлТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
26.06.2010, 12:05 #3
- Регистрация
- 26.06.2010
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0спасибо, хоть что то !
-
26.06.2010, 20:03 #4
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0Блин, фото нет, но могу помочь словом.
Я делал эту операцию 3 раза. Бампер и прочий перед не трогал.
Снимаем нижнюю защиту моторного отсека
Снимаем клемму "-" с акб
Снимаем сам кожух ГРМ, две защёлки и один пласиковый винт-пистон.
Совмещаем метки в ВМТ и ставим стопор в тнвд
Снимаем клапан. крышку и ставим стопор в торец распредвала
Смотрим на метку КВ - 0 в окошке
Делаем метки на шкивах РВ и тнвд на всякий случай
Откручиваем болт вискомуфты
Отжимаем ролик натяжения ремня генератора, предварительно открутив 2 болта шестигр. (на 6) и скидываем ремень со шкива генератора
Вот здесь можно для удобства открутить и ролик ремня генератора (ключ 15" и обратная резьба).
Сдвигаем вискомуфту (снимется с колокола) её к радиатору (заодно проверить подшипник вискомуфты в колоколе)
Снимаем генератор, предварительно отключив с него провода.
Вытаскиваем вискомуфту вверх, будет нелегко (надо немного надавить на пропеллер к радиатору, не боимся)
Теперь откручиваем кожух забора воздуха к фильтру (2 самореза) и снимаем его.
Откручиваем шестигран.(на 6) два болта крепления пластиковой крышки и кронштейна крепления клпана N75.
Снимаем крышку, а кронштейн отводим немного наверх
Ослабляем ролик натяжения компрессора кондиц. шестигр. (на 6)
Снимаем ремень кондиц. и генератора.
Теперь держа коленвал накидным многогранным ключом на 19 откручиваем шестигр. (на 6) 4 болта шкива приводных ремней.
Снимаем шкив с коленвала подергивая его вверх-вниз
У меня он первый раз легко не снялся, пришлось повозится
Как слез сильнее надавливаем к бамперу и тащим вверх.
Теперь остался защитный кожух вокруг звезды коленвала. Крепится на 3х болтах М6 с обычным ключом на 10" (один длинный внизу, два коротких).
Снимаем защитный кожух
Откручиваем ролик натяжителя грм и ослабляем натяжение
Снимаем ремень
Откручиваем паразитный ролик (на 13)
Ставим новый ролик натяжителя
Одеваем ремень и смотрим метки немного рукой натянув ремень роликом
ставим паразитн. ролик
натягиваем ремень
Собираем обратноOctavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
26.06.2010, 20:51 #5
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0А я снимал только крыльчатку вискомуфты,и генератор не снимал
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
01.07.2010, 10:53 #6
- Регистрация
- 26.06.2010
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0нифигась вы даете, спасибо, я чет повозился..как то неудобно не подлезть, решил морду всетаки разобрать, счас ковыряюсь...жара ток мешает((
-
01.07.2010, 11:40 #7
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0А морду по любому разбирать,разводить радиаторы,я ожлаждение не отсоединял.Главное метки не потеряй ато заводится долго будешь
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
01.07.2010, 13:15 #8
0После установки нового ГРМ советую ключом провернуть коленвал пару оборотов, потом опять посмотреть метки и только после этого пытаться завести.
VW Golf V 2.0 TDI DSG
-
01.07.2010, 14:13 #9
-
01.07.2010, 17:00 #10
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Зёма, а чего мимо проходишь? https://passatworld.ru/forumdisplay....B4%D0%B8%D1%8F
Умри молодым, но как можно позже.
-
01.07.2010, 23:01 #11
-
01.07.2010, 23:06 #12
- Регистрация
- 30.06.2009
- Адрес
- Россия, Смоленск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,584
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 64
0Нет!. все делается без особых проблем, уже приноровился и получается быстро.
Первый раз надо аккуратно и внимательно.
Уверен всё пройдет хорошо.
ПС у меня при точном совмещении меток на КВ (0 на нижней прорези) и РВ (стопор в торце) мотор работает чуть хуже, если распред немного сдвинуть вперёд (на конусе), чтобы в окошке 0 коленвала был чуть выше нижней линии, то гораздо лучше. Лично мои наблюдения.
Хотя при замене ремня первый раз я звезду РВ вообще не трогал (побоялся), а сейчас понял, что с приснятой гораздо проще ставить ремень.Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
-
02.07.2010, 10:04 #13
- Регистрация
- 23.02.2009
- Адрес
- Россия, Бронницы (Моск. обл.)
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,009
Спасибо: Получено: 25
Отправлено: 11
0Я менял в первый раз поэтому морду разбирал,так обзор для меня был лучше
ТракторAFN+автомат скончался,теперь МКПП no EGR,CAT,MAF/0.240 Nozzles/KKK BV43/FMIC/2.25"intake/audi S2 clutch/ECU80-121pin adaptor/Powered by TAILTDI
-
10.07.2010, 23:35 #14
- Регистрация
- 26.06.2010
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 74
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на 2.0 TDI CR CBAB
от kazbich2004 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 144Последнее сообщение: 09.09.2018, 19:24 -
Passat B6 Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB
от Axl в разделе Дизельные двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 06.03.2014, 19:36 -
Замена ремня ГРМ, на двигателе 1.9 TDI, AVB, 100л/с.
от Андрей Р в разделе Архив 2011г.Ответов: 7Последнее сообщение: 16.11.2011, 02:32 -
замена ремня климат-контроля AFN 1,9 TDI
от Demongy в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 26.08.2011, 17:14 -
Замена ремня ГРМ на AVF ( TDi 130 сил).. с роликом или нет?
от kazbich2004 в разделе Архив 2006г.Ответов: 6Последнее сообщение: 23.10.2006, 16:12