Проблема с AWT

[fibonathi]

Если бы сеточка - загоралось бы на холодном.

[2borg]

насос поменян 57242 км назад.может ли он за такое время выйти из строя!масло менялось своевременно,примерно через каждые 8000.всегда лил Castrol EDGE 0-40.может просто из-за жары "дизелит".у знакомого,только не на пассате,то же самое,немного "дизелит".просто до жары такого не было!

[fibonathi]

С самими шестеренками (если их сделали из нормальной стали а не из гвоздевого железа) ни чего не случиться. Клапан там частенько западает из за всяких отложений.
У тех кто льет нормальное масло, меняет его вовремя оригинальный насос живет больше 200 (или еще дольше)

--- Добавлено чуть позже ---

А Кастрол себе и даром давать будут не залью.

[2borg]

вот именно,что был поменян (у прошлого хозяина) на оригинал,поэтому думаю насос тут не при чем...

[fibonathi]

Если сможеш ездить чтобы не загоралась масленка, меняй масло на 0W30-40(и фильтр соответственно) и покатайся км 500 до следующей замены и так раза 2. Следи за проявлениями прблемы. Если начнуться улучшения можно за 3 замены через 500 км и промыть систему. Круто конечно синтетикой промывать но и поддон снимать чтобы в сетке ковыряться тоже не фонтан. Морально будь готов к снятию поддона. Кастрол не надо заливать. Отжигать тоже погоди.
В общем решай сам.
Авто в подпись поставь, а то мож у тебя трактор.

[2borg]

ну у меня машина в гараже стоит,я сначала диагностику сделаю,а потом буду смотреть дальше,а то щас зря только наделаю делов

--- Добавлено чуть позже ---

совсем недавно я масло менял,фильтра абсолютно ВСЕ поменял...серьезного надеюсь этот звук не представляет!а может у меня вовсе паранойя,короче сначала на диагностику...а потом смотреть,что там покажет!

--- Добавлено чуть позже ---

и масленка ни разу не загоралась!если что!

[Oves]

Кастрюля... Оставьте это слово жёнам на кухне. Не экономьте на масле

[2borg]

хм...а я думал хорошее масло...у нас тут дыра просто!какое лучше?

[fibonathi]

Smith, Я бы сначала давление масла проверил, опресовку сделал, ошибки сбросил и покатался день, два.

[2borg]

http://depositfiles.com/files/3z0n9rmkm
вот я снял видео,как работает движок...посмотрите,кому не лень и скажите,что вы думаете!буду благодарен!



--- Добавлено чуть позже ---

никто не смотрел что ли??

[Oves]

2borg,шумно работает, если можно это определить по записи :D Посторонний звук+дизелит.

какое лучше?

Motul, Mobil

[2borg]

ок!спасибо...буду смотреть,что это может быть!сначала на диагностику съезжу!

[2borg]

блин,диагностика затягивается...этот звук похож на дребезжание цепи.если так и есть,то что надо менять именно на моем движке AWT.да,и такой вопрос,давление масла в vag-com нельзя считывать?

--- Добавлено чуть позже ---

вот если у меня в насосом и сеточкой маслоприемника все в поряде,то мне нужно смотреть ГРМ,как я понял,а в частности ГНЦ.так вот вопрос,ГНЦ это 06A 115 130 для AWT?я прав?

[Alexei095]

2borg, смотреть тебе надо натяжитель цепи распредвалов в первую очередь, пусть снимут клапанную крышку и поглядят внутрО.
Давление масла только манометром.

[2borg]

а самому можно посмотреть ведь?что там должно указывать на поломку или другой недостаток,просто я живу там,где нет никаких станций СТО,если только ехать в Вел.Новгород,только там путевых СТО я не знаю и это за 250 км от меня...

--- Добавлено чуть позже ---

скиньте код натяжителя цепи распредвалов пжл!

--- Добавлено чуть позже ---

короче снял все кожухи пластиковые из-под капота,звук стал слышен немного отчетливее,и идет он то ли справа,где впускной коллектор....или сзади двигателя (ближе в салону машины в смысле).звук немного напоминает старые проекторы,которыми кино показывали,тарахтели которые,но у меня не так сильно и громко,как эти проекторы когда газу даешь,тарахтеть быстрее начинает!

[2borg]

никто не знает что ли?

[p_sergej]

у меня те же симптомы - это натяжитель цепи. меряй давление масла - все беды от его отсутствия либо уже кирдык прибору

[Alexei095]

2borg, ремонт твой мне видится следующим образом:
Прокладка регулятора фаз газораспределения 058198217
Прокладка клапанной крышки 058198025A
Маслоприемник масляного насоса 06B115251
Патрубок системы вентиляции картера 06A103213F
ну и на всякий случай маслонасос 06A115105B

Но без диагностики в сервисе лучше не колхозить.

[Юрий _VW]

померяли давление на ХХ - 1,8 на повышенных оборотах 4,5, посоветовали почистить маслоприемник.

[VaXoID]

И так, по своей проблеме:
Заменены 4 свечи (NGK) и 4 катушки (ориг. с D на конце).
Сегодня читали ошибки:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 48000
Доп. информация: WVWZZZ3BZ4E111020 VWZ7Z0C8138744
15 Найдены неисправности:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 35-10 - - - Спорадическая
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 35-10 - - - Спорадическая
17763 - Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
P1355 - 35-10 - - - Спорадическая
17766 - Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
P1358 - 35-10 - - - Спорадическая
17769 - Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
P1361 - 35-10 - - - Спорадическая
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 35-10 - - - Спорадическая
17772 - Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
P1364 - 35-10 - - - Спорадическая
17524 - Ряд 1-зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева
P1116 - 35-10 - - - Спорадическая
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 35-10 - - - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 35-00 - -
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 35-00 - -
16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 - 35-10 - - - Спорадическая
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 35-10 - - - Спорадическая

Т.к. тут и замена масла в АКПП и дерганье катушек. + еще была небольшая авария - косметика кроме дырки в интеркулере. Так что про падение давления понятно.
Но пропуски зажигания присутствуют(((
Помыли без снятия немного дроссельную заслонку и адаптировали ее.
Заводим - тача как обычно набирает сначала обороты, а потом постепенно сбавляет их и уходит в 0 (((. Вторая заводка и тоже самое.
Третий раз заводим немного прогазовали - повышенные обороты (около 1000) и скачут. Со временем начинают стремиться к 800 (как и положено), но пропуски не дают(( Тачку трясет.
Пропуски во всех цилиндрах: в 1 и 3-м в 2 раза больше пропусков чем во 2-м и 4-м.
Что не так? Лямбда живая, заслонка плавно реагирует на плавное нажатие газа. Немного смесь не такая, но это из-за дырки, но пропуски были и без дырки в интеркулере.

Пропуски присутствуют только при ХХ, при движении и прогазовки свыше 2 тыс они прекращаются, при 1500 их меньше чем при ХХ.

Забыл сказать, после сброса ошибок и покатушек, только пропуски зажигания и указание на дырку осталось.

Куда копать?