Проблема с AWT - Страница 2
  1. #16
    Lupo Аватар для serg1974
    Регистрация
    29.04.2010
    Адрес
    г. Балашиха
    Возраст
    50
    Сообщений
    212
    Спасибо:
    Получено: 15
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VaXoID Посмотреть сообщение
    Утром завожу, обороты >1000-1100 - работает идеально.
    У меня, тот же двигатель, но обороты на ХХ - 900, а 1100 в аварийном режиме. Когда в аварийном режиме, то вибрация сразу ощущалась, и тупит (берет усредненное значение датчиков, отключая ""переферию"). У тебя при диагностике лампочек ECP горит или выкручена, как у "ФРЕД"-(на форуме). Проверь. А далее, как тебе выше советовали.
    VW Passat B5+ 1.8T AWT АКПП 2004 Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2

  2. #17
    Lupo
    Регистрация
    17.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    45
    Сообщений
    175
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В принципе у меня вот как было:
    в субботу ехал в деревню, все как обычно, 100-120 в час. Масло с утра проверил, уровень в норме. Немного не доезжая деревни замигала красным масленка и завопил зуммер. Остановился заглушил, постоял немного, масло постекло, показалось надо долить, долил немного, завел, посторонних шумов нет, двигатель работает ровно, только тронулся, опять лампа замигала.
    Снова остановился, скинул клемму, постоял еще минут 15, завел и до деревни больше не загоралась. Постояла 1,5 суток, масло уровень даже выше чем надо, звел и всюдорогу не более 2000 об, ни разу не загорелась лампа.
    Что смотреть и что проверять, а то не хочется попадать на ремонт моих 20 клапанов)))))))
    Масло 5W40 Mobil 3000, менял 7000 км назад. Вот подумал может фильтр засрался или было очень жарко, а движок то уже не новый, может надо маслице погуще лить? Или проблема с датчиками давления масла?
    Кто что думает????
    Наши форумцы рекомендуют начать с замера давления.
    Какие еще будут советы, машина очень нужна, а так эксплуатировать страшно

  3. #18
    Lupo
    Регистрация
    01.11.2009
    Адрес
    51RUS
    Сообщений
    244
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий _VW Посмотреть сообщение
    Масло 5W40 Mobil 3000, менял 7000 км назад.
    по любому надо масло менять с фильтром, ведь сам пишешь
    Цитата Сообщение от Юрий _VW Посмотреть сообщение
    а движок то уже не новый
    если масло не подделка, то оно как раз для этого двигателя, просто меняй каждые 7000 км, не жди 10000км, а тем более 15000 км

  4. #19
    Pointer
    Регистрация
    28.05.2010
    Адрес
    Омск
    Возраст
    40
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня свечи менял на новые. Одна из старых просто чернющая была - даже площадка для пробоя отсутствовала(( Раньше эта свеча стояла в 1м, потом в 3м.(Катушки на месте). Но замена свечей вообще не повлияла на ситуацию.
    Вот как двиг мой колбасит (.3gp): http://depositfiles.com/files/fuyylwmyw

    Сегодня ехал - двиг иногда на 1-3 сек. выровняется, мощь придет и опять трясет(( Стою например на светофоре, тормоз привык держать чтоб хватало остановиться, а тут двиг "прочухивается" и немного сдвигает меня с места
    Так же бывает, уже накатом к ямке подъезжаешь, а тут как проснется и добавит мощи...
    Ппц какой-то...

  5. #20
    Touareg Аватар для Mario
    Регистрация
    09.01.2009
    Адрес
    МСК
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,646
    Спасибо:
    Получено: 34
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий _VW Посмотреть сообщение
    и всюдорогу не более 2000 об, ни разу не загорелась лампа.
    Очень радует... Датчик срабатывает ТОЛЬКО ПОСЛЕ 2000 об/мин!!! Получается что из деревни езда была просто без давления...
    А потом удивляемся, что моторы дохнут...
    AEB, 97 год, мешалка - handmade.

  6. #21
    Golf Аватар для Monarh
    Регистрация
    03.12.2009
    Адрес
    Россия, Москва, зао
    Возраст
    37
    Сообщений
    531
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от alex15rus Посмотреть сообщение
    17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
    у меня так было ! не исправен байпас. проверяется за 2 минуты без инструментов, просто ртом)
    AUDI A4(B8)1.8TFSi Multitron. !"Если у вас уже 7 блин комом, к черту блины, пеките комочки"!

  7. #22
    Golf Аватар для Monarh
    Регистрация
    03.12.2009
    Адрес
    Россия, Москва, зао
    Возраст
    37
    Сообщений
    531
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    думается если человек срочно не замерит давление то приедет на капиталку на днях уже.
    AUDI A4(B8)1.8TFSi Multitron. !"Если у вас уже 7 блин комом, к черту блины, пеките комочки"!

  8. #23
    Touareg Аватар для Mario
    Регистрация
    09.01.2009
    Адрес
    МСК
    Возраст
    47
    Сообщений
    2,646
    Спасибо:
    Получено: 34
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Monarh Посмотреть сообщение
    приедет на капиталку на днях уже.
    как бы уже не приехал...
    Сообщение от Юрий _VW
    и всюдорогу не более 2000 об, ни разу не загорелась лампа.
    AEB, 97 год, мешалка - handmade.

  9. #24
    Lupo
    Регистрация
    17.05.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    45
    Сообщений
    175
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    никуда я не приехал. Поменял масло и фильтр, больше с такой проблемой не сталкивался. Давление померяю на днях, сейчас машину почти не эксплуатирую. И господа, вы не правы, в книжке написано, такое поведение сигнальной лампы - если при оборотах 1500 не создается достатоное давление, а именно 1,6 бар. У дилера Шкоды, они такие же движки обслуживают, сказали что самая частая проблема на моем двигателе, это забитая сеточка маслоприемника

  10. #25
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,352
    Спасибо:
    Получено: 803
    Отправлено: 10

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий _VW Посмотреть сообщение
    что самая частая проблема на моем двигателе, это забитая сеточка маслоприемника
    Самая частая проблема это когда в двигатель вместо масла дерьмо льют, а потом удивляются ценам на капиталку.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  11. #26
    Pointer
    Регистрация
    28.05.2010
    Адрес
    Омск
    Возраст
    40
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну а по моей проблеме....
    Теперь я знаю как выглядит двигатель, работающий на 3-х цилиндрах)) Одна катушка сдохла. Поставил серию D. Немного на холостых вздрагивает, но не всегда. Щас финансы поступят - еще 3 поставлю.
    Кстати, ставил 4 новые свечи NGK ...Q6 которые и 1 новую катушку, сейчас хочу еще 3 катушки поставить новых - свечи еще раз лучше новые поставить?

  12. #27
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,352
    Спасибо:
    Получено: 803
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если цвет изолятора белый или серый то можно и не менять, хотя реальрый ресурс у них на нашем бензине тыс 20.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  13. #28
    Pointer
    Регистрация
    28.05.2010
    Адрес
    Омск
    Возраст
    40
    Сообщений
    36
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У них пока на полудохлых(предположительно) катушках ~ 700-1000 км.

  14. #29
    Lupo
    Регистрация
    25.06.2010
    Адрес
    Екатеринбург
    Возраст
    55
    Сообщений
    235
    Спасибо:
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если свечи платиновые NGK то они нормально роблют тыс90 точно могут отходить, а то и весь свой ресурс вложенный в них. Конечно бенз имеет значение, надо заливать на проверенных АЗС. И если масло не просачивается через колпачки и маслосъемные кольца, тогда свечки обрастут сталактитами.

  15. #30
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,352
    Спасибо:
    Получено: 803
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от it is tired Посмотреть сообщение
    Если свечи платиновые NGK то они нормально роблют тыс90 точно могут отходить
    Это если заливать только 92-й и нормальный, да и то сомнительно.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

Страница 2 из 13 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Проблема с мотором! 1.8 AWT
    от Danil в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.01.2010, 21:50
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 20.09.2009, 12:20
  3. Проблема с АКПП на 5+ AWT..Помогите советом
    от МарКас в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 05.06.2009, 15:52
  4. проблема с движком AWT
    от KLINGON в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 16:01
  5. AWT проблема
    от Jurik в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 09.06.2007, 10:49

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •