0
Тема: Проблема с AWT
-
28.06.2010, 16:37 #16
- Регистрация
- 29.04.2010
- Адрес
- г. Балашиха
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 212
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 6
У меня, тот же двигатель, но обороты на ХХ - 900, а 1100 в аварийном режиме. Когда в аварийном режиме, то вибрация сразу ощущалась, и тупит (берет усредненное значение датчиков, отключая ""переферию"). У тебя при диагностике лампочек ECP горит или выкручена, как у "ФРЕД"-(на форуме). Проверь. А далее, как тебе выше советовали.
VW Passat B5+ 1.8T AWT АКПП 2004 Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 2
-
28.06.2010, 17:13 #17
- Регистрация
- 17.05.2007
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 175
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0В принципе у меня вот как было:
в субботу ехал в деревню, все как обычно, 100-120 в час. Масло с утра проверил, уровень в норме. Немного не доезжая деревни замигала красным масленка и завопил зуммер. Остановился заглушил, постоял немного, масло постекло, показалось надо долить, долил немного, завел, посторонних шумов нет, двигатель работает ровно, только тронулся, опять лампа замигала.
Снова остановился, скинул клемму, постоял еще минут 15, завел и до деревни больше не загоралась. Постояла 1,5 суток, масло уровень даже выше чем надо, звел и всюдорогу не более 2000 об, ни разу не загорелась лампа.
Что смотреть и что проверять, а то не хочется попадать на ремонт моих 20 клапанов)))))))
Масло 5W40 Mobil 3000, менял 7000 км назад. Вот подумал может фильтр засрался или было очень жарко, а движок то уже не новый, может надо маслице погуще лить? Или проблема с датчиками давления масла?
Кто что думает????
Наши форумцы рекомендуют начать с замера давления.
Какие еще будут советы, машина очень нужна, а так эксплуатировать страшно
-
28.06.2010, 20:25 #18
- Регистрация
- 01.11.2009
- Адрес
- 51RUS
- Сообщений
- 244
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
-
30.06.2010, 20:55 #19
- Регистрация
- 28.05.2010
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Сегодня свечи менял на новые. Одна из старых просто чернющая была - даже площадка для пробоя отсутствовала(( Раньше эта свеча стояла в 1м, потом в 3м.(Катушки на месте). Но замена свечей вообще не повлияла на ситуацию.
Вот как двиг мой колбасит (.3gp): http://depositfiles.com/files/fuyylwmyw
Сегодня ехал - двиг иногда на 1-3 сек. выровняется, мощь придет и опять трясет(( Стою например на светофоре, тормоз привык держать чтоб хватало остановиться, а тут двиг "прочухивается" и немного сдвигает меня с места
Так же бывает, уже накатом к ямке подъезжаешь, а тут как проснется и добавит мощи...
Ппц какой-то...
-
01.07.2010, 00:03 #20
-
01.07.2010, 00:14 #21
-
01.07.2010, 00:21 #22
- Регистрация
- 03.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, зао
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 531
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0думается если человек срочно не замерит давление то приедет на капиталку на днях уже.
AUDI A4(B8)1.8TFSi Multitron. !"Если у вас уже 7 блин комом, к черту блины, пеките комочки"!
-
01.07.2010, 00:56 #23
-
22.07.2010, 16:19 #24
- Регистрация
- 17.05.2007
- Адрес
- Россия, Череповец
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 175
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0никуда я не приехал. Поменял масло и фильтр, больше с такой проблемой не сталкивался. Давление померяю на днях, сейчас машину почти не эксплуатирую. И господа, вы не правы, в книжке написано, такое поведение сигнальной лампы - если при оборотах 1500 не создается достатоное давление, а именно 1,6 бар. У дилера Шкоды, они такие же движки обслуживают, сказали что самая частая проблема на моем двигателе, это забитая сеточка маслоприемника
-
22.07.2010, 19:43 #25
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,352
Спасибо: Получено: 803
Отправлено: 10
-
22.07.2010, 20:33 #26
- Регистрация
- 28.05.2010
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Ну а по моей проблеме....
Теперь я знаю как выглядит двигатель, работающий на 3-х цилиндрах)) Одна катушка сдохла. Поставил серию D. Немного на холостых вздрагивает, но не всегда. Щас финансы поступят - еще 3 поставлю.
Кстати, ставил 4 новые свечи NGK ...Q6 которые и 1 новую катушку, сейчас хочу еще 3 катушки поставить новых - свечи еще раз лучше новые поставить?
-
22.07.2010, 21:02 #27
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,352
Спасибо: Получено: 803
Отправлено: 10
0Если цвет изолятора белый или серый то можно и не менять, хотя реальрый ресурс у них на нашем бензине тыс 20.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
22.07.2010, 21:14 #28
- Регистрация
- 28.05.2010
- Адрес
- Омск
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 36
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0У них пока на полудохлых(предположительно) катушках ~ 700-1000 км.
-
23.07.2010, 00:02 #29
- Регистрация
- 25.06.2010
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 235
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Если свечи платиновые NGK то они нормально роблют тыс90 точно могут отходить, а то и весь свой ресурс вложенный в них. Конечно бенз имеет значение, надо заливать на проверенных АЗС. И если масло не просачивается через колпачки и маслосъемные кольца, тогда свечки обрастут сталактитами.
-
23.07.2010, 00:08 #30
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,352
Спасибо: Получено: 803
Отправлено: 10
Похожие темы
-
Проблема с мотором! 1.8 AWT
от Danil в разделе Архив 2010г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.01.2010, 21:50 -
Решил проблему!AWT проблема холостого хода.
от D.L. в разделе Архив 2009г.Ответов: 9Последнее сообщение: 20.09.2009, 12:20 -
Проблема с АКПП на 5+ AWT..Помогите советом
от МарКас в разделе Архив 2009г.Ответов: 25Последнее сообщение: 05.06.2009, 15:52 -
проблема с движком AWT
от KLINGON в разделе Архив 2008г.Ответов: 22Последнее сообщение: 19.06.2008, 16:01 -
AWT проблема
от Jurik в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 09.06.2007, 10:49