0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет. Вообщем ситуация такая. При активной езде по городу включаетсья видимо аварийный режим в коробке и работает только первая передача. приходиться немного постоять и потом все ок, причем это наблюдаеться только в жаркую погоду. Взял машину недавно, в багажнике нашел канистру антифриза с остатками, уже проехал 2 тыс вроде уровень в бачке тот же. Все склоняеться к тому что видимо были проблемы с системой охлаждения и возможно залили какого-неть дерьма,система закоксовалась ( это мои предположения),плюс ко всему постоянно работают вентиляторы доп. охлажения ( хотя раньше на гольфе такого не замечал,зав се время пару раз включались.), нотемп мотора строго 90 градусов. поработе как акпп и мотора проблем нет. думаетсья мне что суть проблемы в радиаторе охлаждения акпп. помогите решить проблему малой кровью. с чего начинать то??спасибо.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Год какой?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
а как на счёт уровня масла в акпп?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
год 1999. ошибок по вагу нет. ловить глюки вагом не пробывали,с поддоном все ок вроде.сказали мне что на радиатор акпп идет 2 шланга - масло и антифриз. да там и видно чтоих 2. хотя я в этом полный 0
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет, Когда коробка глючит замерь вагом темперу в коробке .
--- Добавлено чуть позже ---
так два или четыре ?
две трубки - это или масло или антифриз , потому что по любому должна быть подача и обратка, а так чтоб по одной трубке охлаждалось......... долго оно будет охлаждаться...
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Кстати, а какая предельная температура коробки должна быть???
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
шланга 2 идет на радитор. масло фильтр и прокладку поменял пару дней назад. может уровень масла не выставлен?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сегодня опять та же беда.заехал подворик на пит-стоп), открыл капот - жар ппц, плюнулслегка на радиатор акпп - как на раскаленные камни!!! пшшшш...народ че делать то?
Спасибо: |
Получено: 44 Отправлено: 84 |
SHWYLI, +1 Тоже интересно! Сегодня только смотрел 97градусов максимум доходила!
W222 S63 амЖо
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
SHWYLI, 120-125 *С и АКПП переходит в аварийный режим
--- Добавлено чуть позже ---
golf gti, проверь уровень атф
B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
rubin, ок завтра же проверю. тож есть подозренияна уровень.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ребята, проверил уровень АТФ в коробке - в норме. 2 тыс назад его заливали только. даже не знаю что и делать( 20 мин в жару по городу и все. нужно остывать..заметил что как-то уж оч сильно двигло грееться ( до этого был гольф 1.8т так там вентиляторы охлаждения за 2 года пару раз только включались), а тут постоянно, даже с трассы вчера ночью в дождь приехал, порканулся, и они крутяться еще с минуту.
кто знает как коробка вообще охлаждаеться?
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 8 |
скажу так на дизеле как то была подобная шляпа- с кондиционером в пробке машина уходила в аварийных режим... машинка 98 года была.. все уровни были в норме-- правда температура ОЖ было за 100.
вылечилось чисткой и мойкой радиаторови вроде ещё реле включения поменяли. давно то было я тогда не шарил вообще. денег отдал и наслаждался)[COLOR="Green"]
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Спасибо: |
Получено: 1,880 Отправлено: 129 |
если радиатор старый, то можно его махнуть на новый
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
радитор акпп?вообщем суть проблемы походу такая: видно уходил антифриз,вместо устранения проблемывидимо залили какого-то *овна всистему, и думаетсья что где-то что-то закоксовалось и т.п. вообщем система охлаждени работает плохо. вследствии чего грееться и коробка.
видиться 2 решения :
1.Тщательно промыть систему
2устранить утечку (вданный момент уровень уменьшаеться очень медленно, 0,5л на 2-3тыс км)
тут только решить не могу)смогу лия сам это все сделать или гнатьна на сервис. т.е. как я понимаю чтобы почистить радиторы и т.п. нана их снять ведь так)? да и вообще как правильнее поступить?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Снять радиаторы, посмотреть состояние, промыть если требуется, залить новый антифриз. Думаю проще купить б\у в хорошем состоянии и поставить с заменой антифриза, если перегрев не уйдет, чесать голову дальше что и как...