Успокоитель масла в двигателе ATJ

[Zigfrid5]

Ребята, специалисты, подскажите действительно ли важен или можно обойтись и без этой детали?
Я пробил поддон, пришлось выполнять незапланированный в бюджете ремонт (поддон заварили), в успокоителе (06B103623C) были дырки трещины, купить его у нас можно только под заказ в 2-3 недельный срок поставки!!! В сервисе сказали что это не важная деталь двигателя, в чём меня берут смутные сомнения - "немцы вумные мужики"!
Езда у меня достаточно умеренная - сильно не жгу - 120 км/ч max,
3000 об.
Масло пришлось полностью заменить + фильтр, есть ли необходимость планировать переборку с целью установки данного успокоителя масла или пользоваться и не волноваться? На что больше обращать внимание во время эксплуатации при такой сборке?

--- Добавлено чуть позже ---

Ну что, - нет грамотных дизелистов???

[Zigfrid5]

АУ...
- ну ответьте же кто нибудь, неужели нет специалистов с опытом!?

[TaiLTDI]

ездил на дизельном Б3 без такой штуки, вроде проблем не было. но у Б3 движка поперечно и успокоитель мог влиять при закладывании поворотов , а я особо не гончил. У Б5 движка продольна и может при резком старте/торможении уровень масла гулять вперед назад (это мои мысли). Уровень до минимума не опускай. чтоб воздуха насос не глотнул.
На что больше обращать внимание - на лампочку давления масла или еще лучше выведи прибор со стрелкой на панель и контролируй наверняка , гдето была статейка по переделке датчика и прибора от уазика или газели, не помню точно.

[Zigfrid5]

Уровень до минимума не опускай. чтоб воздуха насос не глотнул.

- вполне логично, успокоитель, я так понимаю гасит вспенивающееся масло в картере движки, задача успокоителя - маслозаборник не должен глотнуть воздуха, но вот что я заметил, движок стал быстрее выходить на рабочий температурный режим 90 градусов!, с маслозаборником это происходило за более продолжительный период времени!
Видимо неравномерный теплообмен происходит самого масла в картере.