Ауди... А4 1.8Т, 2.0Т quattro, A5 3.2. Отчет + бонус трек. ))

[Zloi!]

Я тут как-то обещал впечатления от тест-драйва некоторых новых Ауди. Сразу скажу, что все впечатления это исключительно мое мнение, никому не навязываю. Ну.. и сравнивать ощущения я буду понятно с чем.
В общем, сейчас приперся домой и вроде как дозрел. Довелось мне прокатиться на А4 1.8т, 2.0т, А5 3.2. По порядку.
1.8Т была подменной машиной, которую выдали моей подруге взамен находящейся в ремонте А5. Машина в интересной комплектации - на тряпке, но с большим цветным дисплеем. Биксенон, парктроники, недопривод, климат, электростекла, качественная магнитола с довольно хорошим (в пику БМВ) звуком. Но первое, что бросается в глаза - отвратительно дерьмовый пластик "под аллюминий", коим заляпана центральная консоль и щиток приборов. Мне непонятно, зачем они делают это унылое гавно? Почему нельзя сделать пластик под пластик? И мягкий. В БМВ, есичо, так и сделано. Точнее, в БМВ тоже есть псевдо-аллюминиевая хрень, но в ауди ее как-то чрезвычайно много. Очень погано, честно. Так же весьма хреновая пластмасса используется для крутилок включения света, некоторых кнопок и т.д. Пассат Б5 в этом
плане значительно приятнее. Правда, у меня был хайлайн, в других может по-другому.. Ну да ладно. Сел за руль. Регулировок хренова гора: минута и сидишь в ауди так, как будто там родился. Зачетно все регулируется. Парадокс - в бмв как-то автоматически чуть наклоняюсь к рулю. Хз как это объяснить, но там чувствуешь себя более собранным и, возможно, более напряженным. О руле... Руль в ауди тонкий, на грани того, что бы быть неудобным. Но более приятный на ощупь, чем в бмв. Потому, что в отличие от бмв, он обшит не кирзой, именуемой сенсотек, а кожей с перфорацией. Но при этом руль очень легкий. Беспонтово легкий. Крутить его можно мизинцем, но удовольствия от этого никакого. Разве что на парковках. БМВ совсем другая песня. Не очень удобно на парковке, но зато в движении... В движении ты знаешь об асфальте все. А в ауди - ничего. Зато в ауди более продуманное расположение кнопочек, рычажков и т.д. Например в бмв есть блок стеклоподъе(б)ников. Именно так - за полгода я так и не научился не глядя опускать передние стекла. Блок расположен так убого, что все время сначала открываешь заднее окно и только потом, потянувшись, достаешь до кнопок управления передними. Это очень бесит. Больше бесит только тупой алгоритм работы поворотников.. Но он и в ауди не
лучше. Так вот. А блок стеклоподъемников в ауди именно в том месте, где надо. Не понимаю, почему нельзя было сделать так же, как в ауди? Да и в целом, все крутилки и нажималки в ауди запиханы так, что особо тянуться никуда не надо.
О динамике.. 1.8т теперь выдает что-то около 160 сил. Ну.. как сказать? Для города достаточно. Машина довольно легкая, разгоняется.. не быстро, но вполне уверено. Режим "D", насколько я понял, тупой у всех машин данного класса, объемом менее 3-х литров. Но в 1.8т даже стоять в пробках лучше в режиме "спорт". На скоростях свыше 120 км/ч обгоны будут не особо приятными. Все-таки 160 сил новой А4 и 150 сил 3-го гольфа - разные величины. Подвеска мягкая, после "лежачих" ауди еще пару раз покачивается, кивает при торможениях и задирает морду при разгонах. Но в ней комфортно. Даже комфортнее, чем в мерседесовской цешке. Но не драйвово. Что бы я выбрал за эти деньги? Скорее всего Шкода октавия РС. Либо факенвагеновский носок гти. Но это я. Вот.
Дальше проще и быстрее. Проще потому, что опять про ауди, а быстрее.. я просто заи..лся. Следующая Ауди А4 2.0 турбокватра. В комплектации "п..ц, все есть". В машине реально все есть - и тот же глупый руль, и тот же цветной дисплей.. Но теперь с нави и мультимедийной системой типа бмвшной "яВожу".. правда проще в использовании. Из отличий от 1.8Т - более жесткая подвеска, 17-е колеса и 211(или 208?) лошадей под капотом. Объективно - эта машина на прямой быстрее 325-й. Не сильно, но быстрее. Наверное даже во всем диапазоне скоростей - она просто потихоньку уезжает со старта и до... до 160 км/ч. Или до первого поворота. Ну а на скользкой дороге кваттро будет быстрее заднего привода в любых условиях, к гадалке не ходи. А еще А4 просторнее. Сзади.
Тормоза.. В ауди они информативные, стабильные, грамотно настроенные... А в бмв просто ох..ительно работают. Правда, если их перегреть, то скрипят.. но все-равно в ауди они эффективны, а в бмв ох..ительны. Между 325i и А4 2.0Т quattro я бы скорее выбрал А4. Хотя ну ее нах..р, эту А4. Я уже между ними выбрал. Но вот между 325Xi и А4 турбокватрой... Я бы сильно задумался. И взял бы БМВ 330i. На заднем приводе, с проблемами вылезти из двора зимой, с тесным задним сиденьем.. но с диким кайфом от руля в немногие московские сухие дни. Вот.
А5 3.2 литра, недопривод, 250 сил. Есть все, и даже то, что нахрен не нужно. Короче. Это крутая тачка. Для понтовых телочек. Выглядит... Как и все ауди или порше кайены, дешевой китайской гирляндой. Это я про диодные габариты. Кстати, может это просто я лох, ибо в 221-м мерине такие же убогие габариты из дешевых диодов за дорого. В общем, все эти товарищи пытаются придумать ответ бмвшным "ангельским глазкам", а получаются обычные порнобаннеры. Не хватает только надписей "Клик хир" и "вы миллионный посетитель, пиздравляем". В остальном тачка внушает. Она реально красивая, нереально непрактичная и труднопаркуемая. Но хорошая. Разгон с места до ста - 6.5 секунд. Приятная кожа, но не самый приятный пластик на магнитоле и щитке приборов. Машина широкая. Наверное даже шире ауди а6. Места сзади есть. Только нахрена они там? Не знаю. Парадокс - в ауди купе нет памяти регулировки кресел. Все есть, а памяти нет. Вот. Что бы я купил за эти деньги?? Ну хз. С одной стороны, бмв 330 купе еще красивее, быстрее и... более бмв, чем ауди. Но с другой... Есть тачки типа порше 911 или ниссан gtr которые пошлют в далекий "нах..й" и бмв, и ауди и прочие мерседесы. Правда, они и стоят других денег.. но скорее всего, я бы копил.
p.s. Бонус-трек. Или "я на этом не ездил, но все-равно ляпну..."
Ауди Ку пять. Почти как Алекс КуТриДэ, только не такой скромный. )) Короче это недоджип. С высокой посадкой, отличной динамикой (для своего класса), возможностью лазить по бордюрам, огромными боковыми зЫркалами... При этом с двигателем 2.0турбо автомобиль очень резвый. Хозяин говорит, что он резвее табурега 3.0 ТДИ. Что меня неприятно удивило так это кожа на сиденьях. Реально грубая, наощупь как кожзам. Хотя в комплектации написано - наппа. Однако кожа в А5 и Ку5 - две большие разницы. Но в целом - очень позитивная тачка. Альтернатив не знаю, себе бы не купил. Как-то так.

--- Добавлено чуть позже ---

А.. да. Про надежность. 10 тыщ на бмв - замена заднего амора, рулевой рейки, заднего стеклоподъемника, прикуривателя... 30 тыщ на А5 - замена блока управления коробкой, блока фар, обеих фар, обоих катализаторов, сенсоров открывания дверей. На 17 тыкм А4 2.0Т - бесконечная е..ля с биением руля (замена тормозных дисков, колесных дисков, балансировка и т.д.).. Короче.. Похороните мысли о надежности немецких автомобилей. Надежные немецкие тачки перестали делать вместе с ауди 100 и мерседес w124 (140).. Ну а бмв надежностью никогда и не отличались.

[Серегауди]

вывод то какой из этого? пересаживаемся на корейцев?

[Ежик]

Не, лучше на японцев!

[Oves]

Zloi!, пиши исчо!
Короче, нах статьи-УГ из журналов, даёшь Злого туда

Ну а бмв надежностью никогда и не отличались.

Е34 вполне себе ничего 5-ка была, крепкая. Короче я понял - Б5+ это была переходная модель к новоделкам )) Уже что-то ломается, но ещё не всё ))
На самом деле, как повезёт ещё. У нас на работе хватает экспулатантов

понтовых телочек.

. И бэх, и ауди (с меринами как-то тяжелее). Вроде ничего не слышал особо дурного, ездят не жалуются. Всё с новья.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну а на скользкой дороге кваттро будет быстрее заднего привода в любых условиях, к гадалке не ходи.

и устойчивее http://www.youtube.com/watch?v=twivQvzL9B4

[Zloi!]

вывод то какой из этого?

Есть тачки типа порше 911 или ниссан gtr

[u36a]

Zloi!, анлима пересмотрел?))

[Zloi!]

анлима пересмотрел?))

Переиграл

[Jheka]

Zloi!, как я тебя понимаю с открытием стекол в тройке)))) сначала всегда заднее)))

[Defiant]

Но первое, что бросается в глаза - отвратительно дерьмовый пластик "под аллюминий", коим заляпана центральная консоль и щиток приборов. Мне непонятно, зачем они делают это унылое гавно? Почему нельзя сделать пластик под пластик? И мягкий

ну Серега мы тут с тобой прям как братья по разуму. такую же хрень лепят например в лексусе. нахрена? портит весь интерьер. вообще в принципе терпеть ненавижу серебристый пластик в салоне. причем не важно спорткар это или представительский авто. один хрен г...вно

[Zloi!]

как я тебя понимаю с открытием стекол в тройке)))) сначала всегда заднее)))

Я ща покажу, что бы всем было тоже понятно
В нете нашел

один хрен г...вно

Пипец. Причем я ни одного человека не видел, которому бы это нравилось.

[Viki]

Похороните мысли о надежности немецких автомобилей. Надежные немецкие тачки перестали делать вместе с ауди 100 и мерседес w124 (140).. Ну а бмв надежностью никогда и не отличались.

ну вот здрасьте, а я Пассат взяла недавно

[Jheka]

Zloi!,ты еще скажи есть ли у тебя рывки в акпп в DS?

Что с рейкой было?

[Defiant]

Пипец. Причем я ни одного человека не видел, которому бы это нравилось.

я в этом плане просто в шоке от мерседесов. реально. щас вот в очередной раз думая о смене авто смотрю 211-е ..ну чиста год освежить и может быть мотор сменить. так вот большинство тех же 350-х и 500-х в авангарде!! я блин хоть убей не понимаю эту комплектацию. вообще она вроде как самая понтовая, типа фарш и все такое. но блин более убогого дерева чем в авангарде я в жизни не видел, какого-то непонятного серо-зеленого цвета. а уж вставки типа алюминиевые это вообще полный алес
как можно настолько испоганить салон я не понимаю. и каким надо быть долбодятлом-дизайнером что б сделать такое и считать что это круто..вот фотка - ну скажите мне разве это не пиз...ц ??? что это за дерево? я так понимаю дерево под пластик? а алюминий вокруг селектора КПП и на самой ручке ну просто мандец.

[Zloi!]

ты еще скажи есть ли у тебя рывки в акпп в DS?

нет. Рывки бывают если на сильном уклоне включить заднюю. Вот.. Но звук коробки при разгоне довольно странный. Причем не только у меня, а в принципе.
С рейкой был заводской брак. Поменяли без вопросов.

--- Добавлено чуть позже ---

что это за дерево?

По-моему это не дерево а шпон или что-то типа..

[Defiant]

По-моему это не дерево а шпон или что-то типа..

шпон это всего лишь тонкий слой дерева, но это дерево в любом случае. по крайней мере знаю что у утопленников эти деревянные вкладки трескаются и дерево в трещинах видно)) короче это не пластик, а дерево. а вот какой вид дерева это вопрос.

да и не принципиальный это момент в данном случае. я щас говорю про цветовую гамму исполнения салона. убожество да и только

[Viki]

а вот какой вид дерева это вопрос.

эбен, граб например )))).

[Defiant]

эбен, граб например ))))

в моем орех насколько я в курсе...а эти, то что выше вы написали, я не знаю...матерщиной отдает

[Viki]

в моем орех насколько я в курсе...а эти, то что выше вы написали, я не знаю...матерщиной отдает

есть возможность ознакомиться и понять почему ставят черное дерево )))
орех это светлое дерево, а я про черное!!!

[Defiant]

есть возможность ознакомиться и понять почему ставят черное дерево )))
орех это светлое дерево, а я про черное!!!

да не, то что орех светлое я в курсе. собсно оно и есть, а вот зачем ставят это самое черное я понять в принципе не могу. оно реально какого-то серо-зеленого цвета.

это знаешь из разряда платины. я так же никогда не понимал платины как материала для изготовления ювелирных изделий. помесь нержавейки и алюминия блин. я все понимаю что она дорогая, но выглядит-то отстойно )) так же и это черное дерево в салоне мерседеса

[Viki]

а вот зачем ставят это самое черное я понять в принципе не могу. оно реально какого-то серо-зеленого цвета.

оно относительное редкое и как бы эксклюзив это ))))

так же и это черное дерево в салоне мерседеса

а мне нравится!!! выглядит солидно!!! хотя с другой стороны салон мрачный какой-то!!