0
-
11.06.2010, 17:29 #1
- Регистрация
- 11.05.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Приключения с генератором, помогите!
Машина заглохла со значком Аккумулятора и EPC. Через минуту смог завести и без всяких видимых на табло ошибок машина поехала. Напряжение на клеймах - 12В. На сервисе, специализирующемся по генераторам с хорошей репутацией методом исключения заменили реле.
Поставил генератор в авто. Напряжение на клеймах - 14В. Но зато при нагрузке - стук в генераторе. Заменили в генераторе оба подшипника - стук прекратился.
Через несколько дней авто опять заглох со значком Аккумулятора и EPC. Уже через 5 мин. смог завести и без всяких видимых на табло ошибок машина поехала. Отдал генератор в сервис - на стенде при нагрузке 90А честно выдавал 14В, разобрали, все проверили, прозвонили - ничего не обнаружили, также говорят, что и диодный мост в норме.
После установки на авто: напряжение на клеймах - 14В на ХХ без нагрузки. При включении кондера - 12,8В на ХХ, а если дать обороты, то становится 14В.
Генератор Valeo, 90А. Аккумулятор Varta, ставил два года назад.
Подскажите что делать?
-
11.06.2010, 18:02 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
01. Проскальзывает ремень.
2. Поврежден демпфер (шкив на коленвалу)
--- Добавлено чуть позже ---
3.Неисправность механизма натяжения ремня.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
11.06.2010, 22:05 #3
- Регистрация
- 11.05.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0fibonathi
спасибо! покопаю в этом направлении
-
12.06.2010, 08:58 #4
- Регистрация
- 11.05.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0больше ни у кого нет идей?
-
12.06.2010, 10:25 #5
0у меня есть идея! генератор рабочий, а вот проводка к нему нет.... подключи вольтметр к батарее и покатайся... помониторь...
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
15.06.2010, 09:50 #6
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0denbog, чистка и подтяжка клемм АКБ не помешает.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
15.06.2010, 11:52 #7
- Регистрация
- 27.03.2010
- Адрес
- Беларусь, Витебск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 100
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у валео болезнь - обрыв проводки на якоре. Столкнулся через неделю после покупки. Читать здесь: https://passatworld.ru/showthread.ph...роблемы
Как сказал самый квалифицированный сервис по стартерам-генераторам у нас в городе: при возникновении проблем с валео лучше сразу поменять на бош а не ремонтировать. Т.к. запчасти на валео стоят мама не горюй.
-
15.06.2010, 11:56 #8
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
15.06.2010, 12:23 #9
- Регистрация
- 20.07.2009
- Адрес
- Эстония, Таллин
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 412
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.06.2010, 13:11 #10
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
15.06.2010, 13:36 #11
- Регистрация
- 27.03.2010
- Адрес
- Беларусь, Витебск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 100
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0перепаивали, заливали..... рассыпалось рядом.
после 2х пропаек кинули дурное
-
15.06.2010, 14:31 #12
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
15.06.2010, 20:44 #13
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0denbog,
Ты брат прости нас бестолковых, мы тут тебя немножко в заблуждение ввели.
Короче у тебя генератор 90А. Так вот он отдает 90А при напряжении 13,7 В только при оборотах не мене тысяч 3(это надо у производителя уточнять). Естественно при ХХ обороты меньше и соответственно отдача генератора падает (т.е. потребители сосут от АКБ).Напруга свинцового АКБ 12,6В. Все у тебя нормально, не парься.
Чето мудрено написал.
Короче при полной нагрузке генератор начинает выдавать13,7В начиная с 2000-3000 об\мин.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
23.06.2010, 10:17 #14
- Регистрация
- 11.05.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 35
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я и сам ввелся в заблуждение и несколько электриков из разных сервисов тоже ввели в заблуждение. Мы думали, что 12,5 В при полной нагрузке на ХХ - слишком мало, а оказалось, что все в норме.
А причина изначальной проблемы - глохла машина. Оказалось, что дело в датчике коленвала. Попусту я три раза снимал/ставил/перебирал генератор и потратил на него 6 т.р.
Всем спасибо за ответы!
Похожие темы
-
Помогите с генератором
от ruslan-88 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2Последнее сообщение: 16.09.2012, 22:42 -
Помогите советом
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54 -
Помогите разобратся Webasto !!!
от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 03.11.2004, 15:08 -
Караул, помогите с разъяснениями?-)
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 31.10.2004, 12:16 -
Помогите, плз, разобраться со штатной музыкой (с CD)
от Shef_13_Ximki в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 27.10.2004, 10:53