Замена: задних опорных кронштейнов балки

[PAV]

Вот и кончались мои сайлентблоки задней балки Заказал, скоро приедут..
Теперь вопрос, кто не будь пробовал менять самостоятельно их?
Насколько это геморойно, и что нужно для этого, в плане спец инструмента?
Как я правильно понял, после замены их, необходимо регулировать заднею балку?

Расскажите, кто что знает по данной процедуре

[Son@r]

Вот отчётики:
https://passatworld.ru/showthread.ph...BD%D0%B8%D1%85
https://passatworld.ru/showthread.ph...BB%D0%BA%D0%B0

[ALeha]

Son@r, спасибо за ссылки, тоже на днях предстоит такая процедура

[Son@r]

ALeha, был супер отчет от Лифтёра с фотками, но видимо потерялся...
зы -

[Александр_ru]

Son@r, его отчёт с фото в первой ссылке....после моего

[Son@r]

его отчёт с фото в первой ссылке....после моего

Точно! вторую страницу не проверил. Теперь справятся
Спасибо!

[PAV]

Спасибо за ссылки!

здесь есть нюанс, т.к. у "старых" и "новых" оригинальных сайлентах "лапа" к кузову по форме не совпадает...

Что то меня вот это высказывание не порадовало

[lifter]

Что то меня вот это высказывание не порадовало

Да ладно,не очкуй...у меня-то получилось .Делай как я и все будет нормально.После этой процедуры больше туда не лазил и там ничего не беспокоит .

[Александр_ru]

Что то меня вот это высказывание не порадовало

относительно "лапы" да, но зато в новых кронштейнах сайлентов овальные отверстия, которые позволяют сделать сход/развал "зада, хоть и нигде эта процедура не прописана,а при тех, оригинальных-же, что стояли ранее, этого сделать нельзя или очень и очень затруднительно, отверстия только под болт и кронштейн относительно кузова не двинуть

Да ладно,не очкуй

[Sanek k]

После этой процедуры больше туда не лазил и там ничего не беспокоит

Если не секрет, что беспокоило до замены?
Я тоже заказал, вскоре буду менять.

[PAV]

Вот и приехали красивые синенькие коробочки LEMFORDER 25948 01 и 25947 01 за всё про все 4000 руб.



Открываю и вижу следующие:





Хе-хе, номера, что на левой, что на правой, полностью идентичны... Про LEMFORDER с номерами 25948 01 и 25947 01 не слова.

Интересно, почему на изделиях написано четыре номера?
4B0 501 522 E / 8E0 501 522 H / 8E0 501 521 H / 4B0 501 521 E

То есть железки в любом случаи должны быть одинаковыми, только втулка с разных сторон?!

[Александр_ru]

Интересно, почему на изделиях написано четыре номера?

я думаю, что это кросс-номера VAGовские

То есть железки в любом случаи должны быть одинаковыми, только втулка с разных сторон?!

а почему "железки" должны отличаться-то? симметрично здесь всё

--- Добавлено чуть позже ---

не втулка, а сайлентблок и "железки" называются кронштейнами

[Sanek k]

жду аналогичные (только за 3700р), про спиленные нормера человек сразу сказал, был опыт.

[lifter]

Если не секрет, что беспокоило до замены?

Сначала скрип резиновый при работе задней подвески а потом глухое постукивание.

[Александр_ru]

при маневрировании под 200 заметно "задницей"

[lifter]

при маневрировании под 200 заметно "задницей"

Ну да,жопа маленько плывет

[Александр_ru]

lifter,
я просто учитывал этот момент свыше 200-т....

--- Добавлено чуть позже ---

не нужно так быстро ездить

[PAV]

Ух, вот и поменял.. не без приключений...
Откручивая пластиковый кожух, который немного бак закрывает. Сломались две шпильки на 10-ку
Что теперь делать, ездить без кожуха?) Кстати, для чего он нужен там?




За ним пряталась не приятная картина:



Я так понимаю, тормозной трубке каюк?

Далее прежде чем снимать кронштейны, сделал на всякий случай отвесы.



Что можно ещё добавить, инструмент нужен качественный, особенно вороток! Два воротка на выброс, труба 120 см дает о себе знать ели-ели открутил кронштейны...

[lifter]

PAV, Ну с почином тебя!!!

Сломались две шпильки на 10-ку

Прикрути саморезом...

[ALeha]

Прикрути саморезом...

+1
Я бы тоже так сделал