VW Touareg V8 4,2L, пневмоподвеска и полный фарш. Стоит ли брать?

[Padre]

так как он с автоматом не очень... слабоват то есть.

Херь какая...Как это он с автоматом слабоват? А то что машина больше 2х тонн весит, это как? 2.5 мотор отличный, его просто нужно уметь готовить. Чипуется до 210 сил, момент повышается некисло-оченно приятно получается. Плюс к этому смехотворный налог, простота конструкции просто аховая, однако есть свои ньюансы.

З.Ы. По поводу ручки...Сейчас еа авто ру две машиы продаются. Одна в очень хорошей комплектухе. Как раз с ручками...И цены шоколадные, потому что такое чудо-на любителя, хрен продашь....

[.Карел.]

такое чудо-на любителя,

Вот вот,я тот самый любитель Видел я их. Но засада в том,что даже не покупка,а начало поиска машинки запланировано не ранее,чем через год. Раньше по деньгам-никак

[.Карел.]

Херь какая...Как это он с автоматом слабоват?

Ну... это слова манагера.

[Vital 86]

Манагер по связям с общественностью грит,что от 2.5 тди будут постепенно уходить

в новом кузове 2,5 не будет вообще, как и мкпп

[Vital 86]

Манагер по связям с общественностью грит,что от 2.5 тди будут постепенно уходить

в новом кузове 2,5 не будет вообще, как и мкпп

[.Карел.]

в новом кузове 2,5 не будет вообще, как и мкпп

Дык я об етом-же. Только уточнение: не будет в России. В Германии-запросто! И 2.5 тди, и ручка. Только растаможка...

[Сергей 29 регион]

[ налог с осагой будут космические[/QUOTE]

Налога скоро не будет! Не переживайте.

[Vital 86]

Только уточнение: не будет в России. В Германии-запросто! И 2.5 тди, и ручка.

повторюсь

в новом кузове 2,5 не будет вообще, как и мкпп

минимум 3л и только 8ми ступая АКПП Aisin
http://www.volkswagen.de/vwcms/maste...etail.0.1.html

[alex15rus]

Тур такой классная весчь, мотор 4,2 самый удачный для него из бензинок. Пневма создаёт ощущение лёгкового авто, управлять очень легко и приятно. Ну а расходники , ну и что надо платить если хочешь ездить, а нет так ТАЗ ждёт.
Проблемы, значит за полгода обладания термостат, тяга на переключение длинны коллектора, две катушки зажигания, свечи, ну и колодки опорники. Про пневму: смотреть очень пристально, ошибки, ход вверх-вниз должна довольно бодро бегать, компрессор не должен часто и долого гудеть(70 килорублей), после ночного простоя падать не должна,(нога-амморт мне говорили 1500у.е), ну и стоять ровно должна всегда.
Удачи!

[Бамбарбия Кергуду]

повторюсь

минимум 3л и только 8ми ступая АКПП Aisin
http://www.volkswagen.de/vwcms/maste...etail.0.1.html

Для России будет 3.0ТДИ 204 лс и базовый 3.6 249лс за 1.9млн

[.Карел.]

повторюсь
минимум 3л и только 8ми ступая АКПП Aisin

Ну,блин! За что купил,за то и продаю.Это мне манагер у официалов сказал! Грит в россии не будет. Я говорю: А в Германии? Он: Ну там,конечно!

Не будет 2.5 на ручке,так не будет...
Но пока налог не отменят, я буду нацеливаться именно на 2.5 тди,пусть пробежный.

[Бамбарбия Кергуду]

Ну,блин! За что купил,за то и продаю.Это мне манагер у официалов сказал! Грит в россии не будет. Я говорю: А в Германии? Он: Ну там,конечно!

Эти манагеры-дурни и не такое говорят))))

[aolise]

Тур такой классная весчь, мотор 4,2 самый удачный для него из бензинок. Пневма создаёт ощущение лёгкового авто, управлять очень легко и приятно. Ну а расходники , ну и что надо платить если хочешь ездить, а нет так ТАЗ ждёт.
Проблемы, значит за полгода обладания термостат, тяга на переключение длинны коллектора, две катушки зажигания, свечи, ну и колодки опорники. Про пневму: смотреть очень пристально, ошибки, ход вверх-вниз должна довольно бодро бегать, компрессор не должен часто и долого гудеть(70 килорублей), после ночного простоя падать не должна,(нога-амморт мне говорили 1500у.е), ну и стоять ровно должна всегда.
Удачи!

и все??? ну делов то...вот у меня на лексусе за полгода только масло поменял и возд.фильтр и фильтр климы.и официалы советуют поменять подушки стабилизатора(200 руб пара за оригинал) и все.... на мое удивление официалы смеются-мол, это тебе не немец типа езди и радуйся..что я и делаю!!! и поверь-лексус ни разу не ТАЗ!

[Mabutu]

По б\у туарегам:
1.Стойки пневмоподвески довольно живучие, возможные проблемы с пневмой - "штуцера" пневмостоек изготовлены из материала кородирующего от нашей дорожной соли, могут начать травить воздух, симптомы опускание "морды" или "зада", цена за "штуцер" около 100$ Проверяются обычной мыльной водой, если побрызгать на штуцер и пошли пузырьки, значит травит. Замена обязательна, т.к. компрессор будет из-за этого чаще подкачиывать воздух в систему и может выйти из строя от перегрева (заклинит). Сам по себе компрессор из строя не выйдет, я про такое не слышал.
2.До 2004 г. моторы раздатки выходили из строя из конструктивного просчета связанного с тем, что ферритовая пыль попадала на движущиеся части.Производитель США.После 2004 г. был сменен поставщик-производитель и проблема решилась.Еще есть проблема с "косой" проводов идущей к раздатке.Она идет в пластиковой гофре и на выходе, а также внутри самой гофры от постоянных вибраций может начать перетираться и коротить.Слишком слабая оплетка проводов.Лечится хирургией - заменой перетертых участков провода (всю косу менять не целесообразно и не бюджетно).
3.Катушки зажигания.
4.Датчики, которых великое множество.
5.Система парктроника - из-за конструктивной особенности, датчики периодически выходят из строя и иногда это приводит к отключению всей системы (красные точки по краям парктроника).
Расходники недорогие, есть достойные производители - поставщики конвеера - ATE, BOSCH и т.д. Желательно не поскупиться и купить диагностический шнур, он снимет многие вопросы, экономия денег на диагностике. Масла лить исключительно с допусками VAG. Ну и учитывая, что речь в теме идет о мощном моторе, желательно масло поменять в коробке, раздатке и редукторах, на них повышенная нагрузка, а на таких машинах обычно педаль нажимают как надо.

[alex15rus]

[/COLOR]

и поверь-лексус ни разу не ТАЗ!

Да я верю, ТАЗу нет равных!
Но мне не понравился.Брал покататься у друга, его америкос был, слишком жёсткий, и теснвато мне показалось в нём. ИМХО
Да и человек вроде просил отзыв про туарег, а выбирать только ему.