Масложор bmw e46 (мотор n46), видео внутри. Подскажите.
  1. #1
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Масложор bmw e46 (мотор n46), видео внутри. Подскажите.

    Недавно купили девушке e46 318 2004 года выпуска, реальная эксплуатация с февраля 2005г (покупалась в Борис-Хофе на Ярославке). Пробег по панели 83т.км., после покупки владелец признался, что пробег был якобы скручен со 105-110т.км.

    Машинка свежея, кузовщина отличная, салон непоюзаный, расшифровка vin-номера совпадает с реальностью, гарантийная и последующая история у дилера нормальная. Конечно же всё пробить невозможно. Диагностировали и пристально осматривали в двух сервисах (юнит на дмитровке и мой, где я обслуживаюсь и меня знают) - всё ок, были конечно небольшие проблемы, но в целом всё на твёрдую 4+. Вылезла проблема жора масла и сизого дыма...

    Проблема описана тут http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=32890 и тут http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=380309

    Вкратце

    Цитата Сообщение от ****
    Здравствуйте форумчане.

    Есть e46 2004, довольно свежая, куплена в феврале 2005г в Борис-Хофе. Когда покупали делили диагностику в юните на дмитровке, всё ок... Через некоторое время заметили, что после ночи простоя при выезде на шоссе первое время машина дымит (двигатель к этому времени успевает полностью прогреться, т.к. дачная дорога разбита, едем по ней около 10ти минут), ~ через 1км явный дым проходит, дым сизого цвета, похожий на горение масла. Пробег машины 105т.км. Расход масле 1литр ~1500-2000км. Поменяли полностью систему вентиляции картерных газов, три трубки и клапан\маслоотделитель. Старая система была загажена, но в целом я считаю работа, т.к. мембрана была целая и вообще я не понял как она может порваться, выглядит очень прочно и надёжно.

    Ситуация не особо изменилась, также при выезде на шоссе дымит, вроде чуть меньше, расход масла тоже уменьшился чуток, но в целом похоже остался.

    Что смотреть дальше? Я так понимаю, что при таком небольшом пробеге проблемы могли возникнуть из-за того, что прошлый владелец про рекомендации дилера менял кастрол лонг-лайф раз в 30т.км. Возможно был перегрев, но врядли думаю..

    Читал про сальники\колпачки клапанов... Тут этот вальватроник стоит, хрен знает отличается ли голова конструктивно в плане клапанов и их крепления...

    Так что скорее всего надо смотреть дальше, голову? Кольца думаю врядли, так как при нагрузках сильных дыма нет вообще и от стиля езды расход особо не зависит.

    Подскажите. Заранее спасибо.
    Сделал два видео.





    Подскажите по возможности, что скорее всего это по вашему? И есть ли у кого опыт подобных ремонтом на n46 (было бы совсем идеально), может подскажите местечко какое, кулибиных бумерных, а то не хочется нарваться на развод и обдиралово в сервисах.

    Заранее спасибо.
    Последний раз редактировалось u36a; 10.06.2010 в 03:22.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Oves
    Регистрация
    31.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    6,954
    Спасибо +
    Получено: 437
    Отправлено: 516

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Опыта ремонта не было - был опыт эксплуатации 3-хи 2.0 в следующем кузове (2006) у нас на работе. К 100 тысячам км жор масла приближался к 4-5 литрам на 10000 км - так и продали с хорошей скидкой, поскольку за ремонт у официала на Зорге (название не помню) запросили что-то около 250 тыр.
    Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
    XC70 2.5Т '07

  3. #3
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Oves Посмотреть сообщение
    был опыт эксплуатации 3-хи 2.0 в следующем кузове (2006)
    Там по-моему как раз и стоит этот мотор n46.

    Да все проблемы похоже из-за интервалов замены масла, но вообще на бмв клубах писали, что колпачки хреновые там, типа у х5 с такими же колпочками очень часто бывает масложор и лечится он как правило заменой их.

  4. #4
    Passat Аватар для ALEX K.
    Регистрация
    02.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    1,304
    Спасибо +
    Получено: 38
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    с интервалом замены масла раз в 30 тыщ. закономерный итог к сожалению.тут даже чего то посоветовать сложно чтоб бюджетно было.
    Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.

  5. #5
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX K. Посмотреть сообщение
    с интервалом замены масла раз в 30 тыщ. закономерный итог к сожалению
    Это да, офицалы мать их, какой же в России может быть long-life, тем более раз в 30т.км.? 15т.км. и то много, а тут вообще, у бмв даже сервис интервал на приборке настроен походу на 30т.км. Щас пишет мол 20тыс осталось..

    Но всё-таки, одно дело мск, а вместе с кольцами уже другое.

  6. #6
    Phaeton Аватар для wadim_m
    Регистрация
    10.12.2007
    Адрес
    Латвия
    Возраст
    40
    Сообщений
    4,175
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 207

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а где Пан Диман ??? это его стихия.
    Passat 1996, 1.8T AEB, седан, при покупке 195000 км А6(с4) зверь 2.0 моноинжектор, Renault Laguna II 1.9DCi

  7. #7
    Touareg Аватар для Yaha
    Регистрация
    26.02.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,041
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 105

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wadim_m Посмотреть сообщение
    где Пан Диман ??? это его стихия.
    На Волге))))))))

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    16.01.2010
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    похоже на маслосъёмные колпачки
    но может и перегрев

    ни в коем случае не ведись на замену без снятия головы
    а снимешь голову,там и цилиндры видно будет,и про перегревали или нет понятней

  9. #9
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от wadim_m Посмотреть сообщение
    а где Пан Диман ??? это его стихия.
    Надеюсь, что он не понадобится) Но если чего, то без вариантов выбор мастера будет...


    Цитата Сообщение от Порох Посмотреть сообщение
    похоже на маслосъёмные колпачки
    но может и перегрев

    ни в коем случае не ведись на замену без снятия головы
    а снимешь голову,там и цилиндры видно будет,и про перегревали или нет понятней
    Я понимаю, что голову снять надо, чтобы увидеть цилиндры и посмотреть их визуально, возможно прибором воспользоваться... Но есть одно но... Если кольца залегли, то могли цилиндры и не пострадать же никак...

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    16.01.2010
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    копрессию меряли?

  11. #11
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Порох Посмотреть сообщение
    копрессию меряли?
    Нет ещё, машинка то не моя, но скоро сделаем.

    И сразу хочу спросить, кто может посоветовать хороший сервис БМВ, чтобы цена\качество было нормальным? Юнит это конечно хорошо, но цены кусаются.

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    16.01.2010
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
    Нет ещё, машинка то не моя, но скоро сделаем.

    И сразу хочу спросить, кто может посоветовать хороший сервис БМВ, чтобы цена\качество было нормальным? Юнит это конечно хорошо, но цены кусаются.
    во вы даёте!!!
    первым делом надо было компрессию померить

    юнит хорошо? не смеши ))
    такое разводилово,пипец просто

    не бывает хороших дешёвых сервисов бмв
    посоветую или Науку-Авто на Речном или МоторТэк в Люблино
    если МоторТэк,то ищите мастера приёмщика Вячеслава Борисовича,очень толковый мужик
    Последний раз редактировалось Порох; 15.06.2010 в 23:31.

  13. #13
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Телефончики подкинь или www plz.

    Есть вариант попробовать сначала лавр или аналоги, хотя если масло в цилиндры попадает в основном через МСК, то смысла имхо не много. Просто больше всего пугает то, что можно всё сделать, а потом окажется, что и кольца.. По-уму получается, надо и голову снимать и кольца смотреть..
    Последний раз редактировалось u36a; 16.06.2010 в 05:10.

  14. #14
    Polo
    Регистрация
    16.01.2010
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    262
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от **** Посмотреть сообщение
    Телефончики подкинь или www plz.

    Есть вариант попробовать сначала лавр или аналоги, хотя если масло в цилиндры попадает в основном через МСК, то смысла имхо не много. Просто больше всего пугает то, что можно всё сделать, а потом окажется, что и кольца.. По-уму получается, надо и голову снимать и кольца смотреть..
    начните с замера компрессии

    мотортэк- http://www.bmwservice.ru/
    наука авто- http://www.nauka-avto.ru/

  15. #15
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Порох Посмотреть сообщение
    начните с замера компрессии

    мотортэк- http://www.bmwservice.ru/
    наука авто- http://www.nauka-avto.ru/
    Спасибо.


Похожие темы

  1. Странный звук при заводке. Видео внутри
    от Andrey_242 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 02.07.2014, 20:21
  2. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.08.2013, 15:38
  3. Штатный ксенон bmw e46
    от u36a в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 11.11.2010, 14:21
  4. Audi A4 (8E) vs BMW E46 vs VOLVO S40 (2005-2007)
    от u36a в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 11.12.2009, 00:43
  5. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 27.07.2009, 15:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •