0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Всем привет. Извиняюсь за создание новой темы, но так и не понял в какую тему вставить свой вопрос. Надеюсь модераторы не удалят.
В общем вопрос - может ли быть вибрация после замены вкладышей и затяжке коленвала без динамометрического ключа.
Пол года мучаюсь с проблемой вибрации, именно после замены вкладышей, а тут еще и подробности ремонта выясняются, что оказывается мастер затягивал коленвал от руки, без динамометрического ключа. ПРОСТО мат удален!!!
И еще вопрос: Достаточно ли будет снять поддон и затянуть все болты динамометрическим ключом, или лучше сразу покупать новые вкладыши и делать все по уму?
--- Добавлено чуть позже ---
И еще, после замены вкладышей, произвели проверку давления масла, давление масла было в норме, но насторожило то, что стрелка на манометре не стояла ровно, а дрожала как не нормальная, чем выше обороты, тем сильнее билась она...
Недавно были проверены форсунки, свечи, катушки, все в порядке, значит вибрация из за железа, и как мне кажется из за "КОЛХОЗНОЙ" сборки...
--- Добавлено чуть позже ---
Опрессовка тоже сделана была, дыр нет, байпас был заменен на новый(оригинал) для профилактики.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
не поверю что вибрация будет из за неправильной протяжки болтов....Стрелка давления может скакать по нескольким причинам.из за износа деталей точно может
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
А мне кажется, что может, если допустим какой то болт сильнее протянут, какой то слабее и тд., в следствии чего дисбаланс и вибрация. Не просто так же надо динамиком затягивать, точность высокая необходима...
ПАН ДИМАН, вот скажи лучше достаточно ли будет снять поддон и затянуть все болты динамометрическим ключом, или лучше сразу покупать новые вкладыши и делать все по уму?
Если пройдет вибрация, то хорошо, если нет, то значит выкину деньги, но это уже мои проблемы... И еще, если все таки решусь на повторную замену вкладышей, надо ли покупать новые болты для крышек коленвала, и полукольца, или можно старыми обойтись?
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 18 |
ПАН ДИМАН,прав,из-за затяжки "от руки" вибрации не будет.
А давление может скакать из-за износа колена.
Грубо говоря,старые вкладыши были "притерты" к колену,
а новые нет.Поезди,может новые вкладыши притрутся
и давление нормализуется.
Думаю ещё одна замена вкладышей ничего не даст!
Passat5+,AWT,2004,tiptronic,clima,черный европеец,погиб
A6 C5 2.5 TDI,2003,tiptronic,quattro
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Опишу какого характера вибрация: - вибрация присутствует на хх в виде мелкой дрожи, далее с 1900 до 2100 переходит в не хилый расколбас, трясется весь салон, сиденья двери, далее после 2100 вибрация эта переходит в более мелкую дрожь и гул, после 4000 об никакая дрожь не чувствуется, остается только гул...
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Я бы подушки глянул. Двигло разобрать завсегда успеешь.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
можно по подробнее, как правильно она должна стоять?А вот ещё интересная мысль от VW359:
Цитата Сообщение от VW359 Посмотреть сообщение
а ты не смотрел переднюю опору двигателя?
Может прижали опору к поддону.
Пишу это потому что в бытность автослесаря,
приезжал один пассат с прижатой опорой,тоже
жаловался на вибрацию,отжали опору и
вибрация прошла.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
А как его проверить? Да и что ему будет то?
--- Добавлено чуть позже ---
Двигатель не троит.
Колеса здесь не причем, вибрация и на нейтрали есть, не только на ходу.
Вибрация в движении чуть менее ощущается, но не приятно все же...
--- Добавлено чуть позже ---
Подушки целые, проверялись...
Кто знает как проверить маховик?
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Ну ты колено то снимал с машины во время ремонта?Маховик откручивали-снимали при этом?
--- Добавлено чуть позже ---
Вибрация по кузову во время начала движения ,при трогании.Далее переходит в мелкую дрожь.И далее совсем пропадает.Это начало смерти маховика
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
у меня был мертвый маховик...никакой вибрации не было
покрайней мере ощутимой...правда у мя дизель...
к моменту его замены он был провернутый и заклиневший...
он разве что стучал иногда...
--- Добавлено чуть позже ---
вроде никак
осмотр при скидывании коробки...
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |
Passat B5_2.0_AZM-->Passat CC_1.8DQ500_IHIturbo_ETuners_4motion
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 47 |
WaldemarV, а ошибки и логи смотрели?
--- Добавлено чуть позже ---
вполне...все зависит я думаю от того как убит он...
я думаю он может по разному умирать...
у меня было осевое биение...
а так у меня он почти одномассовый был
я не помню как там что крепиться...я на пассате никогда не снимал...
из интереса сча попробую посмотреть...
я вот думаю при начале движения - это скорее корзина...
у него то на нейтрали вибрация...когда стоит...как я понял...
--- Добавлено чуть позже ---
ну если я правильно понял...
то полюбому надо снимать маховик...иначе колено не снять)
Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте...я не со зла
#backaut
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
было пару машин со сломанными попалам коленвалами,
у одной шатунная шейка треснула и шатун держал обе половинки при этом мотор заводился и работал
у другой колено лопнуло возле шатунной шейки, таким образом, что мотор тоже заводился и работал.
На обоих моторах мерили давление масла и компрессию в первую очередь и
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а с чего вкладыши меняли??????если бы подушки коленвала были плохо затянуты-он бы застучал через пару дней!!!!!!!!а не ездил бы полгода!
а вот это зря!!!!!!!!!!95процентов двигателей ремонтируются без динамометрического ключа!!!!!!!!!и все работают!
все зависит от моториста-иной и с ключем движку не правильно соберет
имхо-ищите где-то еще!
маховик,корзина,лопнутый коленвал-вот эти направления
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 3 |
Вибрация на 1900-2000 об самая сильная, причем не зависит, на ходу или нет...Ну ты колено то снимал с машины во время ремонта?Маховик откручивали-снимали при этом?
Колено не снималось, коренные вкладыши менялись методом "подсовывания", короче старые как то вытаскивали, и потом новые подсовывали. Шатунные как обычно. Маховик не снимали...
Вибрация по кузову во время начала движения ,при трогании.Далее переходит в мелкую дрожь.И далее совсем пропадает.Это начало смерти маховика
--- Добавлено чуть позже ---
Колено было целое, когда менялись вкладыши, насос. Я думаю, я бы не отъездил пол года и 10000км с лопнувшим коленом, да еще и по автобану много раз 230км/ч ездил, причем долго так... После этих покатушек никаких изменений в работе мотора не произошло...было пару машин со сломанными попалам коленвалами,
у одной шатунная шейка треснула и шатун держал обе половинки при этом мотор заводился и работал
у другой колено лопнуло возле шатунной шейки, таким образом, что мотор тоже заводился и работал.
На обоих моторах мерили давление масла и компрессию в первую очередь и
Спасибо: |
Получено: 25 Отправлено: 1 |