0
-
08.06.2010, 01:08 #1
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
Замена шланга что за клапана он соединяет?
Всем здравствуйте!
Возникла необходимость заменить истрепавшийся шланчик, сифонивший со всех сторон.
Замена прошла удачно, но все мои попытки понять какую функцию кроме как соединения двух клапанов (каких и за что отвечающих для меня тоже осталось загадкой) были тщетны.
В связи с этим вопрос. За что отвечают данные клапана (см. рисунки) и как влияет их работа на работу двигателя?
"Отключающий клапан" - односторонний ( в одну сторону пропускает воздух в другую нет) Понятно что сифонивший шланчик никак не давал возможность работать этому клапану правильно, но вот за что этот клапан отвечает - непонятно!!!
На рисунках отключающий клапан № 14 был соединен замененным шланчиком № 61 с переключающим магнитным клапаном № 46, находящимся под впускным коллектором.1.8T 02, AWM
-
08.06.2010, 01:22 #2
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0Отключающий клапан влияет на работу турбины.
Почитай эту темку для общего развитияНе матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
08.06.2010, 01:38 #3
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0просто жуть..Представить не могу сколько времени я катался с дырявым шлангом. Т.е. в этот момент все время клапан по сути не работал и если читать статью... творилась там полная ж....па
Самое что ни на есть интересное - особой разницы после установки нового шланчика я не заметил. Возможно мотор конечно спасибо и говорит, но )))) Ждемс результат!1.8T 02, AWM
-
08.06.2010, 09:49 #4
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Питер
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 22,236
Спасибо: Получено: 3,844
Отправлено: 86
0ИгорехаROLF, ты бы кстати, проверил сам байпас. Может там в самой мембране дырка. Ну и до кучи опресовочку.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
-
08.06.2010, 20:52 #5
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
Похожие темы
-
Отчет: замена термостата и обратного клапана (с фото)
от VW 98 регион в разделе Архив 2010г.Ответов: 17Последнее сообщение: 01.06.2010, 17:16 -
Замена шланга ВКГ - приколхозил от жиги
от Михаил GE в разделе Архив 2009г.Ответов: 17Последнее сообщение: 17.07.2009, 11:23 -
Замена шланга клапана СВВ
от RuddeR в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 09.05.2009, 11:19 -
Радиатор. Замена или что можно сделать?
от emilius в разделе Архив 2009г.Ответов: 27Последнее сообщение: 06.05.2009, 18:44 -
Дым...Турбина....Замена.....А ЧТО ДАЛЬШЕ ТО? (РЕШЕНИЕ ЕСТЬ)
от RussoTuristo в разделе Архив 2007г.Ответов: 62Последнее сообщение: 17.07.2007, 23:11