Ну вот, вопросы по ТНВД

[Sanek k]

Всем привет!
Что то тихо совсем стала ситуация с тнвд. У всех всё работает и хорошо.
Но у меня уже давно назрела проблема с тнвд и видимо становится всё хуже.
Для начала после покупки, заметил дымление на средних оборотах сизым (несгоревшая соляра) дымом.
Было сделано: замена неисправных распылит., ремонт турбы (теперь сухо), чистка впуска и глушение егр. Подумал что зажигание сбито и это было так. Сделали раньше, дефект не пропал. Вернее на хол. он остался, а вот на горячую совсем мало поддымливает. При этом на холодную есть такой симптом как неравномерная раборта.
Всё бы ладно, но мотор теперь подтраивает иногда на хх и дрожит. (видимо сказалась настройка распылителей на более высокое давление и... хоть опять понижай)
Зимой ещё заметил отсутствие прогревочных оборотов. Что то срабатывает (раннее зажигание видимо) и мотор работает жёстче, потом чёлк. реле и моторр работает мягче. Это режим прогрева. Но обороты всегда выше 900 не бывают. В случае включения климы, обороты проседают малёха и возвращаются опять к 861.
В машине много чего делал и всё должно работать, только тнвд видимо косячит.
Прочитал много литературы и всё сходится на тнвд.
Машина всегда заводится быстро.
Теперь главные вопросы к гуру, что делать и что (как) проверять?
Кто остался доволен ремонтом тнвд? и где его делали?
Может взять б/у из Европы с проверкой? или восстановленный из Германии, но дороже.

Короче мозг кипит, и хочется идеальной работы мотора (ну я такой человек), но я боюсь человеческого фактора (ремонт тнвд у нас).

[Денис-80]

Привет!
Ответь на пару вопросиков.
1. Замер компрессии был?
2. Проверка или замена ДТОЖ?
3. Как заводится на горячию?
4. Какой дым после запуска на холодную?
5. Угол впрыска делали по графику ВАГ-КОМ?

[Sanek k]

Ответь на пару вопросиков.
1. Замер компрессии был?
2. Проверка или замена ДТОЖ?
3. Как заводится на горячию?
4. Какой дым после запуска на холодную?
5. Угол впрыска делали по графику ВАГ-КОМ?

1. Компрессия мерилась зимой, и буду мерить на днях ещё раз.
было 26-27-27-24, но доверие не очень чтобы прибору и методу.
2. Датчик исправен, проверял ваг-ком. На приборку и эбу совпадает, без скачков.
3. Заводится всегда с первого раза. Правда недавно было, что повернул ключ, стартер крутанул и мотор колбасило на очень малых оборотах, прим. 400.
После перезапуска всё ОК.
4. После пуска еле заметен дымок (сейчас тепло), в зиму совсем немного серый.
5. Вчера смотрел, чуть ниже синей линии, но выше красной. Разбег небольшой, вот так
t ОЖ 90 (кстати держится постоянно 90-91, стоял на месте молотил минут 10 и было 90-90,8)
Timing 37-38
Fuel temp 133-134

Все цифры по ваг кому в допусках.
Группа 001
впрыскив. кол-во - 4,8-5,0 (вчера пробовал через адаптацию менять, но что то предел оч. маленький 32768-32784 max)
модуляция напряж. датчика - 1,620-1,720

Вот логи, одни во время движения, другие с хх и дальше.

[oleshev]

Привет. Мне интересно, а двигатель после замены распылителей стал работать тише или нет?

[Sanek k]

Привет. Мне интересно, а двигатель после замены распылителей стал работать тише или нет?

На старых было давление немного ниже нормы, соответственно тише работать он не станет. И если форсунка пылит, то оставь как есть, очень мала вероятность что сделают хорошо и после приведения всех показателей в норму всё будет лучше.

[Sanek k]

Кто остался доволен ремонтом тнвд? и где его делали?
Может взять б/у из Европы с проверкой? или восстановленный из Германии, но дороже.

Неужели никто невозился с проблемами тнвд?

[alexei99]

Неужели никто невозился с проблемами тнвд?

привози, починю

[Sanek k]

Уважаемые дизелисты, подскажите нормально ли это?
При температуре ОЖ>80, 1 группа 2 окно (колич. впрыска показывает 4,2), если включить климу то 7,6-8.0. И мотор работает мягко говоря не красиво.
Что отвечает за работу на хх при включ. климе? Вернее как это происходит?

Сейчас посмотрел, а у меня во 2 группе 3 окно всегда показывает 010, даже когда включен кондиционер!
У друга (AFN акпп 98г.в.) при включ. кондея повышаются обороты хх, кстати это происходит даже если включить обогрев заднего стекла. У меня всегда обороты одинаковые, сначала немного падают потом натужжно подымаются до уровня хх.

[alexei99]

При температуре ОЖ>80, 1 группа 2 окно (колич. впрыска показывает 4,2), если включить климу то 7,6-8.0

это нормально

У друга (AFN акпп 98г.в.) при включ. кондея повышаются обороты хх, кстати это происходит даже если включить обогрев заднего стекла. У меня всегда обороты одинаковые, сначала немного падают потом натужжно подымаются до уровня хх.

обороты должны либо подняться либо остаться такими же, но не ниже

[Sanek k]

alexei99, впринципе всё так, но почему эбу не видит что клима работает? Показывает 010, при нажатии на педаль газа 000.

[TaiLTDI]

чейто меня терзают смутные сомнения по поводу цвета выхлопа и претензий к тнвд, еще со времен камазов отложилось:
1. черный - недодувает турба, льют а не пылят форсунки, поэтому несгорает до конца саляра
2. сизый - горит масло в цилиндрах, движку капиталить или турба масло гонит
3. белый - ОЖ в цилиндрах, пробило прокладку.
можт у тебя турба просится на замену а ты тнвд мучаешь?

[Denisk@]

Sanek k,
а люфт на турбе смотрел?
не болтается вал ?

[Sanek k]

можт у тебя турба просится на замену а ты тнвд мучаешь?

В том то всё и дело, турба можно сказать новая (после кап ремонта), до этого было тоже самое. Сейчас сухая на впуске и выпуске.
По поводу небольшого сизого дыма на горячую (именно в зоне средних оборотов, когда газуешь на хх, в движении не наблюдал), так это как мне сказали из-за позднего зажигания, тнвд не справляется уже. Там стоит какое то опережение, так вот оно уже подносилось. Кстати на холодную дым более заметен.
Масло не жрёт, интеркулер сухой.
Короче для начала свожу форсы в минск, закралось подозрение на наших мастеров. По ваг кому всё отлично, блин. Да и машина едееет.
Еслиб холостой был стабильный без дрожи и иногда потряхиваний мотора, то я бы забил наверно.

[alexei99]

черный дым-много топлива, мало воздуха, раннее зажигание
белый дым- позднее зажигание, льют форсы, косяк с компрессией (соляра не горит)

По поводу небольшого сизого дыма на горячую (именно в зоне средних оборотов, когда газуешь на хх, в движении не наблюдал), так это как мне сказали из-за позднего зажигания, тнвд не справляется уже. Там стоит какое то опережение, так вот оно уже подносилось.

там стоит поршень опережения, который работает от внутриполостного давления в насосе
может поршень подклинивать, мож ещё что-нибудь. Короче ни каким вагкомом не увидишь-снимай и на стенд

Кстати на холодную дым более заметен.

на холостых не должно быть ни какого дыма

[Sanek k]

alexei99, спасибо за помощь

на холостых не должно быть ни какого дыма

Дыма нет.
Позавчера двинул голову тнвд на увеличение подачи топлива (было 5,2, теперь 4,2), так вот на еле тёплый мотор сегодня заметил совсем еле заметный дымок. Цвет даже и не ясен. Но выхлопная труба меня взволновала, много чёрной сажи на стенках. Может это так у всех. Ката нет уже как 7 тыс. км.
При резком старте (смотрел вчера) небольшой дымок только на первой передаче, далее нет (это хорошо смотреть вечером в отражении сзади едущих фар).

И ещё в ваг коме в группе где показывает равномерность работы форсунок, четвёртое окно пустое. То что это третий цилиндр, типа эталона, это я знаю. Но какой цилиндр в первом окне? Я так понимаю четвёртый. В каком то lbl файле это было, но я все перелопатил и не нашёл.