0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В общем когда приобрёл пассат ,то когда я нажимал педаль тормоза она тудже схватывала.. и со временем становилось хуже я колодки поменял и т .д. уже чувствительность была не та. Но я думал что это из за тормозных дисков.
Сейчас поменял Все 4 тормазных диска + все колодки + рем комлекты на суппорта перебрал... прокачал тормаза а все ровно педаль уходит в пол... что делать? Может где то есть настройки ?
я снова хочу сделать так что бы в начале педали срабатывали тормаза а не то что как сцепления выжемаешь... а то смотришь так и спутать можно![]()
Sergunya, ну имхо если все новое и все прокачали нормально и нет утечек, то остается только ГТЦ
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
что это такое ГТЦ? просто с русскими сокращениями проблема у меня![]()
Спасибо: |
Получено: 647 Отправлено: 528 |
главный тормозной
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Главный тормозно - а буква Ц ?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
спасибо.... возможно его как то проверить?
--- Добавлено чуть позже ---
Двигатель должен быть заглушён. Нажать на педаль тормоза 10 раз и держать педаль тормоза теперь полностью выжатой.
• Завести двигатель. При исправном усилителе тормозного привода педаль должна в этот момент немного податься.
• Если этого не происходит, скорее всего следует искать неисправность в вакуумной системе: негерметичный вакуумный шланг от впускного коллектора к усилителю тормозов, неисправные обратный клапан в вакуумном шланге, резиновое кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем или мембрана усилителя.
• Для контроля обратного клапана отсоединить вакуумный шланг от усилителя тормозов.
• Должна быть возможна продувка, но не всасывание.
• Обратный клапан можно приобрести только вместе с соответствующим вакуумным шлангом.
• Для замены поврежденного резинового кольца между главным тормозным цилиндром и усилителем нужно демонтировать цилиндр.
• Неисправный усилитель тормозов не подлежит ремонту. Заменить.
Где написано что пидаль должны уйти а где написано чучуть дёрнуцаребята подскажите как правельно проверить?
![]()
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Sergunya, ГТЦ и усилитель это разные вещи
мне вот интересно как поживает эжекционный насос?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я сейчас вышел на улицу нажал пидаль 10 раз при выключеном зажигание 10 раз и держа педаль завёл машину... педаль медлено ушла.. значет усилитель в порядке...
Как мне провереть ГТЦ -
Где находиться и как проверить - эжекционный насос
А то я сейчас повешусь уже от злости
Спасибо: |
Получено: 319 Отправлено: 115 |
а причем здесь насос??? Вот если бы усилитель не усиливал, то тогда да. а так или воздух в системе (прокачивать) или колодки такие (заменить. новые != хорошие) или ГТЦ.
Если колодки "жесткие" то тормозят они хуже, но ходят дольше. При этом для эффективного торможения приходится педаль далеко продавливать. Если ГТЦ имеет выработку в начале хода - то тогда опять же давление в системе достигается только после того как поршень пройдет "зону" выработки. При этом в начале заболевания обычно эффект такой - например на маленьком уклончике нажимаешь тормоз несильно!!!!! и держиш. Машина стоит, но потом если не дожимать педаль тормоза начинают "отпускать". Надо или дожать или "качнуть".
Если случай запущенный то тогда такого эффекта нет - сразу перепускает.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
купил рем комплект на ГТЦ сегодня переберут отпишу!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
примерно тоже самое что и в рем комлект суппорта тока направляющие резинки другиеа так похоже
![]()
Спасибо: |
Получено: 319 Отправлено: 115 |
незабудь рассказать о достигнутом эффекте - у меня самомго ГТЦ не в порядке, собирался бороться в скорости.
Хороша та машина, которая ездит. Вот у меня две и обе ездят - я доволен
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гризыч извини что так долгозапил просто на пару дней я
Ну Разница есть, Педаль теперь на половине реагирует и чувствуеться как суппорта реагируют однавремено,тормоза чуствительны стали.... в общем доволен
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 64 |
Я вот тоже не пойму этой фишки с постепенно утопающей педалью (если сильно жать). На заглушенном авто ничего не уходит!
Sergunya, педаль теперь стоит на месте, например на светофоре если жать, то вниз немного постепенно уходит?
Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан
Спасибо: |
Получено: 522 Отправлено: 1,350 |
Доброго времени суток. Просто мечтаю узнать номер и марку ремкомплекта (если таковые имеются).
B5 Variant 1.6 AHL DHE->DCN 1997 Clima, фильтр гур, могу одолжить ключ для пластиковой гайки бензонасоса. Alt + 0176 = °C
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
теперь она стоит на месте есле нормально держать тормоза... а если её давить как в танке о абс разумеиться утаплевает постипенно её.... у нас ведь умные машинки
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Друзья помогите советом плиз
Вообщем такая ситуация.
Заднее левое колесо.Колодки стерлись в 0 и начали скребсти уже металом
Купил новые колодки.
Старые сантиметра 2 шириной поцарапали длиск(он все еще блестит, но не скользкий теперь)
И еще заметил что суппорт вроде подклинивал в последний день
Нажал на тормоз-заскрипел.Отпустил-чуток подскрипывает.Еще раз нажал-не скрипит
Так вот достаточно будет заменить колодки?
Либо нужно и диск менять?
И еще как то поломали железный переходничек переводящий резиновый шланг в железную трубку
Такой как отмечен желтым.Но в том месте где красная стрелка
Как его теперь восстановить?
--- Добавлено чуть позже ---
HELP народ.
Что теперь делать?