Какой DownPipe выбрать

[Accelerator]

Собственно хочу убрать катализатор и есть два варианта:
первый 2.5 дюйма с турбины, 2.5 дюйма на выходе
второй 3 дюйма с турбины, 2.5 дюйма на выходе
Вроде как второй удобнее для последующего апргрейда, но нужен ли он на стоке? цена одинаковая... что брать?

[xedin]

брать второй вариант ... а что за цена ? ебэй ? можно ссылку

[Accelerator]

брать второй вариант ... а что за цена ? ебэй ? можно ссылку

129$. ebay
первый можно за 100 взять... но если второй лучше то пофиг

[hosT]

А че у нас такое можно где то взять? Если можно код детальки.

[Accelerator]

брать второй вариант...

А можно по любопытствовать чем 3 дюйма лучше 2.5? Если я не собираюсь ставить gt30? (просто я лучше фотки рассмотрел, у 3ех дюймового фланец тонковатый, как бы не треснул)

[Antoffka]

Присоединяюсь к вопросу ! хочу заказать и столкнулся с тем же выбором , на 3 уж больно тонковат , а какой у нас диаметр на выходе ката?

[Accelerator]

2.25 дюйма, я в итоге 2.5 дюйма поставил...

[А л е к с а н д р]

2.25 дюйма

Это относится только к АЕВ или ко всем 1.8Т на пассатах?

я в итоге 2.5 дюйма поставил...

То есть и вход, и выход 2,5 дюйма? И как ощущения? Что поменялось?
Какие были предпосылки к замене ката?

--- Добавлено чуть позже ---

2.25 дюйма

А вход у штатного катализатора какой?
Выход с турбины ведь 3 дюйма, да?

[MaxCar]

фланец не треснет, это же не чугуняка.., главное чтобы потом гайки или больты подошли, а тоя взял там колеектор, когда моя чугунка лопнула и потом еще пол 4ч мучался переваривал и подгонял, потому что одно отверстие нелполучалось закрутить ни гайкой ни больтом...

[Accelerator]

Это относится только к АЕВ или ко всем 1.8Т на пассатах?

без понятия

То есть и вход, и выход 2,5 дюйма?

не, там одна сторона чуть больше

И как ощущения? Что поменялось? Какие были предпосылки к замене ката?

Да я поменял от нечего делать, ехать стала чуть лучше, шума стало намного больше

А вход у штатного катализатора какой?
Выход с турбины ведь 3 дюйма, да?

по-моему выход там чуть меньше 3ех, я честно говоря измерениями не занимался, но такой даунпайп как на картинке не рекомендую, от него куча шума и вибрации, лучше такой:
http://techtonicstuning.com

[MaxCar]

а какая разница, там у нас и так стоит вибокомпенсатор, смысл ставить второй?

[Antoffka]

Шумность важный фактор, а что именно добавилось? гудение или давящий на уши шум? (извините не знаю как обозвать) так может тогда проще пламегаситель туда вварить просто? а эта труба за 120 баксов плюс еще доставка столько же...

[Accelerator]

добавился дребезг на некоторых оборотах (резонанс), а так же больше гудения. да наверное проще вварить пламегас

[hosT]

наверное проще вварить пламегас

Я так понимаю конфиг выхлопа у тебя следующий: даунпайп-труба-штатный резонатор-труба-глушитель. Я прав? Если так то как не странно ты прав - пламягас здесь будет глушить этот дребезг (по звуку он похож на работу двигателя нашей "Волги"). Только тогда даунпайп придется заменить на пламягас, а не "доварить" его к общей системе (в таком конфиге там вроде как даже места не хватит). А если резонатора нет - то можно попробовать его добавить.

[Antoffka]

Вообщем после пары ночей без сна и кучи сайтов и постов решено ...

Для замены штатного ката (пока рабочего) есть 3 варианта:

1. DownPipe с ebay как в этой теме, 120$ + 60...90 $ доставка. Громко , шумно , красиво.



2. Пламегаситель FOX + части родного ката (флянцы + сварка + прокладки) 2 000 Р. + работа. Долго , Качественно , Тихо.



3. MG-RACE (Atiho) 40133 (замена штатного ката ) Качественно , быстро , тихо 3 550 Р.



Пока склоняюсь к третьему варианту, хотя второй дешевле, сомения возникают по качетву сварки, вроде бы для нержавейки надо аргоновую .

Кто что думает?

[MaxCar]

1. вар -красоту твою ни ты ни кто другой не увидит, ни сверху ни снизу там места мало разглядеть что-то + после пары отжигов цвет полерованой нержи превратиться в цвет грязного серебра
2 вар - как бы не вышел дороже третьего, я бы например не стал мучаться варить и подгонять тебе за 500р...
Тк что ставь:
3 вар - за шов не беспокойся, отгорит где угодно только не на шве_), нержа и простая сталь нормально свариваються и без аргона, только не так красиво получаеться...

[koticka]

MG-RACE (Atiho) 40133 (замена штатного ката ) Качественно , быстро , тихо 3 550 Р.

тольно MG-Race и Atiho это разные продукты. У меня MG-race стоит, менял кат на пламягас... как бы это сказать... наверное тож от нечего делаьть. На стоке ничего не изменилось, чутка басовитее может стало. списывался по почте http://www.mg-race.su/, выслали транспортной компанией, геометрия идеальная, становится четко, в руках держать приятно. Атихо, делают там же но согласно их манагерам из более дешевого материала.

[Antoffka]

тольно MG-Race и Atiho это разные продукты. У меня MG-race стоит, менял кат на пламягас... как бы это сказать... наверное тож от нечего делаьть. На стоке ничего не изменилось, чутка басовитее может стало. списывался по почте http://www.mg-race.su/, выслали транспортной компанией, геометрия идеальная, становится четко, в руках держать приятно. Атихо, делают там же но согласно их манагерам из более дешевого материала.

По почте пока молчат... Сам MG хочу , не хочется турбину менять просто , а штатный кат хз сколко ремени стоит ... были случаи что из за его засора турбина перегревалась...

[REDLINE61]

У меня третий вариант в точ как на картинке, немного басовитее стало,сделан очень прилично

[А л е к с а н д р]

Antoffka, а где ты раздобыл фото 3го варианта? Я в инете никак найти не могу