Подскажите пжста по моторам!

[COOLLER]

кста, Толстый, по ДМРВ...поиск у нас работает кажись щас нормально, спасибо Кими и Акселю...там стока инфы по фильтрам и дмрв, особенно от Вити!
Они у нас конечно молодцы в этом плане! Руку надо пожать им!

На остальное отвечу завтра, пора идти греть турбинку Лешиным чипом!!!!

[tentura]

Типтроник тоже тупит с места...это не мешалка, где дал 3000 и кинул сцепку, и улетел с места
Если дать оборотов, то не будет затупа...но на том же ТТ это грозит загибом лопаток ГТФ.

не так сильно тупит
по городу мне на жуке (2.0 8 кл, 4 ст автомат) приятнее ездить чем на 2.0 TDI + DSG

[толстый]

Я 10 раз не хочу повторять одно и тоже...есть документ о замена масла через 15 тык, давай сюда. Нет...о чем тогда речь?
Никто не борзый, не думай что ты тут один в курсе всех событый и все знаешь...

у меня есть это письмо, только смысла я не вижу тебя в этом убеждать, ты ж и так нафлудил в беседке, поди, все свои сообщения и пытаешься тут из себя кого-то строить. Думай в будущем о чем говоришь, тем более если не в теме ...

[FateSpb]

есть документ о замена масла через 15 тык, давай сюда.

ради интереса почитай
инфу с сайта оф дилера
там внизу
http://vwspb.ru/service/to/3/

[толстый]

кста, Толстый, по ДМРВ...поиск у нас работает кажись щас нормально, спасибо Кими и Акселю...там стока инфы по фильтрам и дмрв, особенно от Вити!

вот я и смотрю, что ты вершков везде похватал, а в суть проблем не вникаешь !

фильтр нужен для того, естественно, чтобы улавливать и останавливать пыль, песок и т.д., в общем, все, что летит во впуск. Размеры задерживаемой пыли обусловлены размерами пор фильтровочной бумаги, т.е. пропускается все, что меньше этих пор. С пробегом пыль/грзь осядает на фильтровочной бумаге и уменьшает эти поры и до определенной степени улучшает фильтрацию. И в этом нет ничего крайне плохого. Если у фильтра не нарушена целостность, то грязь никогда не попадет во впуск. ДМРВ - все-равно, сколько пыли до фильтра и насколько он забит.

[COOLLER]

у меня есть это письмо, только смысла я не вижу тебя в этом убеждать

Мне до фонаря чес гря, хочешь ты меня убеждать или нет. У меня есть официальный документ, я им пользуюсь.

ты ж и так нафлудил в беседке, поди, все свои сообщения

Зависть плохое чувство

и пытаешься тут из себя кого-то строить

Я вижу кого ты тут строишь себя...без улыбки я твои посты читать не могу, жаль тема про перлы от Румми куда-то делась Все этот долбанный хацкер

Думай в будущем о чем говоришь, тем более если не в теме ...

Корону снимай...а потом будем грить, кто тут в теме, а кто нет

ради интереса почитай
инфу с сайта оф дилера
там внизу
http://vwspb.ru/service/to/3/

Миш, это из Эльзы, притом это общая инфа, а есть конкретно для стран с пов.содержанием серы, куда входит куча стран и РФ тоже!
Открой в Эльзе вкладку "инспекционный сервис и уход" . Вот кстати Украина туда не входит...не понятно почему.

Все, всем чао!

--- Добавлено чуть позже ---

И в этом нет ничего крайне плохого.

А как насчет ПС фильтра?

Если у фильтра не нарушена целостность, то грязь никогда не попадет во впуск.

А вот тут ты ошибаешься...

ДМРВ - все-равно, сколько пыли до фильтра и насколько он забит.

Если бы ДМРВ было бы пофигу на кол-во пыли, так они бы служили дольше всей машины целиком...там нечему ломаться, а губит его пыль, вылетающая в очень-очень-очень малых количествах из грязных фильтров...а в остальнов в поиске полно инфы касаемо фильтров и ДМРВ и смерти ДМРВ из-за грязных фильтров.

Блин, меня заждались,с этими вашими заменами масла и фильтрами с ДМРВ

Вик, удачи в выборе, тут флуда на страницу почти, надо Кими попросить снести флуд, нафик он тут нужен, хотя у нас все темы с флудом, а без него никак

[толстый]

ам нечему ломаться, а губит его пыль, вылетающая в очень-очень-очень малых количествах из грязных фильтров

какой размер у очень-очень-очень маленькой пыли и в чем выражается "грязный" фильтр ?

прям термины настоящего инженера-проектировщика фильтров

ерунду какую-то пишешь ...

если есть неплотности - да, дмрв пипец будет; если порвется фильтр - не до дмрв уже будет. По факту от 30ткм пробега по стандартным трассам ничего мега-критичного не будет. Это такой же факт как официальный межсервисный интервал в 15ткм у дизелей для РФ.

сам меняю на 10ткм или по состоянию, но не стоить параноить.

[Viki]

Господа, прекратите ссориться!

Вы мне лучше скажите по поводу ДТ.

--- Добавлено чуть позже ---

Интересно услышать мнения о 2.0TDI и ДТ у тех кто ездит в регионах!

[tentura]

Viki,да мы их щас забаним нахрен и усе будет спокойно!

тут ведь как - "достаточно одной таблэтки". разок залить говно и превед

[FateSpb]

Интересно услышать мнения о 2.0TDI и ДТ у тех кто ездит в регионах!

да не парься ты на счет топлива
на брендовой заправке заправляйся
и проблем быть не должно

[толстый]

Интересно услышать мнения о 2.0TDI и ДТ у тех кто ездит в регионах!

недавно общался с человеком с Украины, по факту ДТ что-то не айс оказалось, после тестов выяснилось ...

[FateSpb]

недавно общался с человеком с Украины, по факту ДТ что-то не айс оказалось, после тестов выяснилось ...

так это и без тестов понятно

[Viki]

да не парься ты на счет топлива
на брендовой заправке заправляйся
и проблем быть не должно

С мотором тогда наверно я определилась...

Вопрос еще такой. Опять к коробке вовращаюсь. Разница в расходе у МКПП6 и DSG6 существует? Или все же DSG больше потребляет?
DSG зимой нужно прогревать или нет? Слышала, что АКПП нужно прогревать.

[толстый]

не, ну заявляют-то, что, типо, Евро-4

[Viki]

так это и без тестов понятно

ага! Я писала страницу назад, что оставляла ДТ, налитое на АЗС(Укрнафта), а через некоторое время на дне образовались хлопья и какая-то гуща, типа муки.

Скажите а RCD 510 и 310 отличаются наличием цветного табло у 510 модели? Или есть более координальные отличия? Музыку менять я не планирую после покупки, лучше наверно 510 брать?

[толстый]

С мотором тогда наверно я определилась...

Вопрос еще такой. Опять к коробке вовращаюсь. Разница в расходе у МКПП6 и DSG6 существует? Или все же DSG больше потребляет?
DSG зимой нужно прогревать или нет? Слышала, что АКПП нужно прогревать.

прогревать специально не надо, она "сухая", расход примерно такой же

[FateSpb]

Скажите а RCD 510 и 310 отличаются наличием цветного табло у 510 модели? Или есть более координальные отличия? Музыку менять я не планирую после покупки, лучше наверно 510 брать?

RCD 510 цветной и с тач-скрином
ИМХО
взять 310... потом докупить и поменять на RNS 510

[SilverPass]

Разница в расходе у МКПП6 и DSG6 существует

У ДСГ 6 расход побольше где-то на 0.3-0.5 л/100 км (из личного опыта).
И всеже жару дизель лучше переносит - меньше сам нагревается, и турбина у него более холодная - дольше должна служть.

DSG зимой нужно прогревать или нет?

я не прогреваю. после запуска неторопясь едешь и все.

[SilverPass]

лучше наверно 510 брать?

510 - это красиво и шикарно. Но лучше без музыки взять и потом CarPC вставить с навигацией.

[Allman]

смотря как чиповать ;)[COLOR="Green"]

Ну эт да, еслиб перепрошить DSG, но как я понял в России с этим проблемы для дизельных версий.


COOLLER, Вань, ну ты и спорщик, на ТО в 15 ткм для дизелей в России перешли уже как года полтора назад, тут в другом вопрос: хорошо ли это в наших условиях?!, да, никто не мешает делать ТО на 7500км..