Очень прошу помощи! Проблемы после замены ремня ГРМ...

[Mihail Alfimov]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Давно читаю этот сайт, но необходимость обратиться возникла впервые. Итак, описываю проблему.

2 недели назад заменил я в своей машине следующее: ремень ГРМ с натяжным роликом, шестерню коленвала, сальники распредвалов и коленвала (причина замены - они текли со страшной силой), прокладку клапанной крышки. Затем ремни генератора, кондиционера и помпы. Но после этого заметил изменения в поведении машины в худшую сторону. При разгоне как-то натужно гудит и такое чувство, что кто-то держит сзади. Короче, нету никакой динамики по сравнению с тем, что было. Далее, после замены два раза загорался чек, на компе показывало "пропуск воспламенения в 4 цилиндре". Раньше ничего такого не было. И ещё, при очень сильной прогазовке после отпускания газа стреляет из глушителя. Вот.

Компрессию уже мерил и свечи смотрел. Компрессия от 12 до 12.3. Свечи (к сожалению, фотки не сделал) вроде в хорошем состоянии - электроды без нагара и масляных отложений, единственное есть сухая чёрная сажа на юбке. Когда стоишь на месте, чувствуются лёгкие подёргивания, как будто подтраивает. При этом заводится машина хорошо.

В общем, я не знаю, что и думать. Подскажите, плиз.

[Bazarov]

Смотреть в реальном времени пропуски воспламенения. Группы 14-16 в режиме измерений блока ДВС. Для начала.

[Ioann]

Блок управления двигателя АЕВ не показывает пропуски зажигания в 14-16 группах.

--- Добавлено чуть позже ---

Коммутаторы, катушки провода смотреть. На этом моторе пропуски разве, что осциллографом можно увидеть.

[wolo]

Советую проверить правильность установки ремня ГРМ,цепи РВ...даже смещение на один "зуб"может привести к поломке мотора.Удачи!

[alex15rus]

Советую проверить правильность установки ремня ГРМ

Присоединяюсь, и ещё проверь комутатор который стоит на корпусе воздушного фильтра, по симптомам может быть и он.

[Mihail Alfimov]

А не могло случайно уже клапана загнуть от неправильной установки ГРМ?

[alex15rus]

Компрессию уже мерил и свечи смотрел. Компрессия от 12 до 12.3

Видимо клапана целые.

[Accelerator]

А не могло случайно уже клапана загнуть от неправильной установки ГРМ?

Имхо ошиблись на один-два зуба на ГРМ, клапана от такого не гнет..... если снимали валы, может там напортачили....

[Mihail Alfimov]

Компрессию я мерил до замены ремня при замене свечей . А свечи я выкручивал вчера, чтобы осмотреть их состояние. Предположим, если ошиблись на один зуб, то будет ли машина нормально заводиться, а она у меня нормально заводится? Да, и расход бензина нереальный - больше 20 л

[енот]

Блок управления двигателя АЕВ не показывает пропуски зажигания в 14-16 группах.

показывает, в случае если речь об "американской" версии этого мотора (блок МЕ 5.9.2). Судя по всему речь идет именно о ней.

по теме - смотреть метки установки ГРМ и искать подменный коммутатор зажигания на тест.

[Wert]

Если снимал шестерню распредвал,то обратно мог поставить другой стороной.У шестерни наружний обод,под зубьями,разной ширины.Узкая сторона должна быть наружу.

[GX460]

Подскажите, а ремень ГРМ устанавливается любой стороной или тут есть особенности какие-нибудь?

[6yJIbI)I(Huk]

GX460,

Подскажите, а ремень ГРМ устанавливается любой стороной

да.

или тут есть особенности какие-нибудь

главная особенность - не напариться с метками!!!

[Mihail Alfimov]

Итак, сегодня провели комп. диагностику. Мастера сказали, что ошибок нет. Что касается меток, то проверка показало, что они установлены верно. Теперь у меня возникли сомнения в том, тот ли комплект я заказал. Я брал ремкомплект ГРМ с номером 058 198 119. Натяжитель ГРМ я не менял. Но там в elcats есть такая запись в графе c моим ремкомплектом *>>M AEB300000. Это значит, что такой ремкомплект идёт только на мотор с номером более 300000? У меня номер AEB067103.

[alex15rus]

Я брал ремкомплект ГРМ с номером 058 198 119

Правильный ремкомплект, ремень нового образца 153 зуба, но его нужно менять с натяжителем(058 109 479B) и роликом(058 109 243E) если стоял старый.
Проверь что у тебя за натяжитель стоит.
А комутатор уже проверил?

[Mihail Alfimov]

Оба ролика я поменял, а натяжитель не трогал. Насчёт коммутатора, пока не проверил - ещё не нашёл другой рабочий.

[Accelerator]

хм... ну если механически все нормально, тогда имхо свечи катушки провода (попроси у кого нибудь покататься)

[koks]

Что касается меток, то проверка показало, что они установлены верно.

клапанную крышку снимали?

[Mihail Alfimov]

Да, снимали, конечно, чтобы сальники поменять и прокладку.

[Mihail Alfimov]

В общем через год безрезультатной борьбы решил наконец сам скинуть морду и проверить метки своими глазами. Обнаружил следующее: когда я совмещаю метки на шкиве РВ и на клапанной крышке, метка на шкиве КВ не доходит до стрелки на кожухе где-то 3-4 мм. А когда я совмещаю метки на кожухе и шкиве КВ то метка на шкиве РВ опережает метку на клапанной крышке примерно на 1-2 мм. Товарищи, подскажите, пожалуйста, что делать?