0
-
08.06.2010, 12:32 #21
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
11.06.2010, 12:37 #22
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0В общем сделал дачик измерения угла наклона, по первым прикидкам точность получается не хуже 0,2 град. Осталось пока несколько вопросов. Где на задней балке разместить датчик? Корпус пока не подобрал, но размер от половины до целого спичечного коробка будет. По фарам, какой ход штока корректора, и не отваливается ли чего при полном опускании фар вниз. При включении планирую опускать их до максимума, т.е ловить нулевую точку отсчета.
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
12.06.2010, 02:17 #23
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0В оригенале задний датчик привинчивается к внутренней части левого лонжерона в районе соединения тормозной трубки со шлангом (над этим соединением), а тяга к балке (там два отверстия есть. Они только с левой стороны. Она работает в обратную сторону!!!!! Т.е по принципу "карамысла"). Под датчик (точнее под кронштейн датчика) на лонжероне есть 2 отверстия с резьбой М6 под толстенным слоем мастики (я их задолбался искать).
Про корректор пока ничего не скажу, т.к. не лазил ещё.Das Uaz
-
12.06.2010, 13:16 #24
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
12.06.2010, 13:44 #25
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0kalex, я могу ошибаться, но как мне кажется, датчика потому и два, что они будут корректировать угол наклона света фар именно относительно дороги, ведь именно для этого один датчик ставится на переднюю ось, а второй на заднюю.
VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
13.06.2010, 00:46 #26
-
14.06.2010, 20:03 #27
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0kalex,Один датчик буду ставить на заднюю балку, т.е связываю его с шасси, второй датчик на кузов сзади думаю на полку, т.е буду иметь углы шасси и кузова и собственно надо будет отрабатывать разницу в показаниях. Процедура выставки следующая, устанвливаем машину на ровную поверхность, поднимаем линзы фар процентов на 80 - 90 вверх (в процессе фары не будут подниматься выше данного уровня). Далее механически регулируем фары и запоминаем показания датчиков. В процессе с постоянной времени секунд 5 мерим разницу углов и при необходимости отрабатываем разницу между эталонной дельтой.
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
14.06.2010, 21:51 #28
-
15.06.2010, 01:49 #29
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0Поставил я в субботу корректор. Промудохался целый день. Всё собрал, протянул провода, подключил. Подрубаю ВагКом, вхожу в контроллер фар. Висят ошибки-фары не настроены и нет связи с выключателем света. С выключателем решил просто-перекинул провод на габариты (тот контакт к которому надо подключать изначально при выключеном свете не соединяется (хотябы через лампы) с минусом, поэтому при выключеном ближнем мозг воспринимает это как обрыв). С адаптацией сложнее. Никак не мог войти в группу 001. Пишет "недоступно". зашел в измерения. Передний датчик не реагирует на движение. Через час докопался до того, что сам его неправильно подключил (перепутал контакты). Переподключил и всё заработало как надо. Адаптировал. Вроде всё.
Распиновка блока управления автокорректором (штекер Т20):
1-правая фара, контакт 6
2-левая фара, контакт 3
3-левая фара, контакт 6
4-левая фара, контакт 4
5-левая фара, контакт 2
6-правая фара, контакт 4
7-правая фара, контакт 2
8-правая фара, контакт 3
9-"плюс" после зажигания (я привинтил к колодке под блоком реле, № контакта не помню, самый правый)
10-"масса" (далеко тянуть не стал, привинтил к креплению блока управления)
11-так и не понял к чему.Эльза говорит - "колонна А, чёрный разъём 15 пин".
12-не задействован
13-так и не понял к чему
14-К-линия (я подсоединил к 25 контакту синей фишки приборки - провод зел/бел)
15-передний датчик - сигнал (контакт 4 в фишке датчика)
16-задний датчик - сигнал (контакт 4 в фишке датчика)
17-выключатель света контакт 4, провод 56 (но у меня так работать не захотел, пришлось перекидывать на провод с габаритов)
18-сигнал с генератора (я подключил к 12 контакту в синей фишке приборки, провод син/красный)
19-"плюс" на датчики (причём на оба)-контакт №5 в фишке датчиков
20-"минус" на датчики (тоже на оба) - контакт №4 в фишке датчиков
Датчики №4В0907503
Кронштейн передний 3В0941291
Кронштейн задний 3В0505575 ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД
Блок управления 4Z7907357
Мои кронштейны имели маркировку 4В0 вместо 3В0. Разница только в отверстиях (немного ближе друг к другу). Но на заднем я рассверлил кронштейны (примерно по 1 мм), а спереди просверлил в кузове ещё одну дырку.
Огромная просьба!!! У кого есть ЭЛЬЗА и кто понимает в электрике VW, подскажите пожалуйста по 11-му и 13-му контактам (отмечено красным). На что они идут (конечный пункт назначения)Das Uaz
-
15.06.2010, 12:47 #30
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Powar,очень интересно поведение штатного корректора, что происходит при включении и как реагирует допустим на то, что мешок картошки в багажник положил(ну картошка это так к слову)
Алексей, чудес на свете не бывает, более того даже с двумя датчиками не решается проблема изменения положения шасси при изменении давления в шинах, но как я понимаю и штатный корректор в данной ситуации безсиленесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
15.06.2010, 22:14 #31
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0Добавил распиновку. И нерешённые вопросы.
Das Uaz
-
15.06.2010, 23:53 #32
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0К чему это, почему должно меняться давление в шинах? Да и если давление вдруг изменится, то положение подвески относительно кузова останется прежним (пружины находу точно не изменяться ). Конечно, если вдруг спустит заднее колесо, то пучёк света уйдёт ближе к небесам, но на спущеных колёсах вроде никто не катается, а если и катаются, то о направлении света эти люди точно не задумываются.
Das Uaz
-
16.06.2010, 10:42 #33
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Ну если полная загрузка авто требуется увеличение давления, можно на лючке бака посмотреть, в Эльзу сейчас гляну по контактам
--- Добавлено чуть позже ---
Для блока J431
T20/13 - Connection (rear left speed sensor), in dash panel wiring harness, сигнал спидометра короче
T20/11 - хз
--- Добавлено чуть позже ---
на моделях c 2000 года T20/11 приходит на приборку T32b/21есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
16.06.2010, 12:30 #34
-
16.06.2010, 17:26 #35
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0левый задний датчик скорости - это конечно датчик АБС здесь надо по цвету провода соорентироваться
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
16.06.2010, 17:28 #36
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0левый задний датчик скорости - это конечно датчик АБС здесь надо по цвету провода соорентироваться
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
17.06.2010, 11:12 #37
- Регистрация
- 12.04.2009
- Адрес
- Москва, Люблино
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 11,218
Спасибо: Получено: 2,203
Отправлено: 593
0
Спасибо! Судя по схеме это для ABS с системой EDS, а у меня таковой нету. А к приборке - это чтобы загорался сигнал о неисправности системы. Я его тоже подключать нестал.
Следующий шаг- омывайки фар. Только незнаю, насколько это актуально. Скорее всего просто две прямоугольных крышки приклею на двухсторонний скотч к бамперу, и всё. Если что, омывайки мало, вот и не срабатывает.Das Uaz
-
17.06.2010, 12:40 #38
- Регистрация
- 31.03.2009
- Адрес
- Россия, Московская область, Москва где-то рядом
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,186
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 27
Отправлено: 69
0Powar, значит закончил с установкой и наладкой работы автокорректора? Как результат? Заметно, что работает? А так респект и уважуха за Ваши с Альфом доводки!
VW Passat B5 97, 1.8T AEB, седан, ручка, климат, немец, зимой в 18ых тапочках с 225ыми стельками
Для сердечка пьём только 98
-
17.06.2010, 13:43 #39
-
17.06.2010, 20:27 #40
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
Похожие темы
-
Колхозим нештатный автокорректор.
от ALEX94 в разделе ТюнингОтветов: 54Последнее сообщение: 19.02.2018, 13:29 -
Колхозим штатный фароомыватель
от dimm в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 62Последнее сообщение: 23.12.2014, 09:53 -
Штатный автокорректор
от SVETKOVREIN в разделе Архив 2010г.Ответов: 2Последнее сообщение: 11.12.2010, 02:22 -
про штатный ксенон/биксенон и автокорректор
от Fidelity в разделе Архив 2008г.Ответов: 35Последнее сообщение: 28.02.2008, 10:59 -
Штатный телефон
от DiMoN в разделе Архив 2004г.Ответов: 61Последнее сообщение: 22.11.2004, 15:44