AVB потерял мощность

[Mopckoi]

Приветствую всех форумчан. Большая просьба откликнуться, положение весьма тяжелое. Сам я из Курска, год назад был приобретен Passat 1.9 TDI AVB 101 л.с. С момента покупки автомобиля был безумно счастлив, пока не коснулись проблемы. Автомобиль после ночной стоянки плохо заводиться даже при большой температуре +20, из трубы при заводе летит белый дым с характерным запахом, был на 3 диагностиках, проверяли компрессию 20, 20, 21, 22. В одном месте вообще сказали что компрессия низкая, поэтому плохо заводиться. Поменял свечи, не помогло. Зимой вообще кашмар был, заводиться очень долго и после этого троит секунд 20, после прогрева работает отлично. Никакая диагностика проблем не выявила, мне говорили что никто вам в Курске помоч не сможет. Уже смирился с этой проблемой, пока не попал на ваш форум, может решить эту проблему замена ремня ГРМ, угол впрыска...

Вот 2 дня назад, при вьзезде на гору, с автомобилеи что то случилось, я сам не понял, жму газ в пол на 4 передаче при скорости 80 км, машина не едет, такое ощущение что от машинки отбросили лошадей 30, нет подхвата турбины который был раньше, даешь ей в пол и она выстреливает, не судите строго, ведь машинка точно не для гонок, но мне хватает )Раньше машинка 180 ехала норм, в таком режиме попробовал, 140 еле еле, куча времени потребовалась... Потеря мощности ощутимая, может что то с турбиной, читал посты, похожие на мои проблемы, что делать, чистить турбину, как определить живая она вообще или нет.

Прошу прошения что засоряю форум, очень нужна помощь в городе как я понял спецов нет, заезжал к одним в гараж, еще по поводу первой проблемы, они там похоже только датчики и колодки на дизелях меняют, официалы говорят скажите что вам конкретно надо поменять, говорят проходите диагностику, которую я месяц назад у них проходил и сказали что все в порядке ошибок нет.

--- Добавлено чуть позже ---

На машинке пробег 180тыс, но мне не вериться что то, думаю много больше

[Luka]

компрессию 20, 20, 21, 22.

Это действительно мало! А по остальному на форуме написано много. Без нормальной дигностики никуда. Отсутствие ошибок ни о чем не говорит. По нормальному надо логи снимать и смотреть что с авто происходит. Про ДМРВ надеюсь читал?

[Mopckoi]

Просто столько много информации, не могу сразу же разобрать... Ща поищу

[пингвин]

если честно даже удивлен что с такой компрессией она зимой заводится...

[2pik]

Помоему для этой машины коэффициент сжатия (компрессия) 19 . . .
http://avtomarket.ru/catalog/Volkswa...=28300&class=1
Или я что-то не так понимаю???

[Mopckoi]

Вроде как 19 это самая минимальная отметка, что делать кап. ремонт двигателя...

[Luka]

Вроде как 19 это самая минимальная отметка

Совершенно верно!

что делать кап. ремонт двигателя...

Не исключено. А для начала перемерить компрессию в другом месте или самостоятельно (на горячую и с живым акумом), сделать нормальную диагностику, а там уже и видно будет.

[пингвин]

не путайте компрессию и степень сжатия. Если компрессия ниже 24 - нужен ремонт. Для дизеля меньше 28 уже плохо...

[Luka]

не путайте компрессию и степень сжатия. Если компрессия ниже 24 - нужен ремонт.

Нихто ничего не путает. В данном случае минимальная компрессия и степень сжатия совпадают.

[IRC]

Luka, а для получения правильного значения компрессии ее обязательно нужно мерить на горячую?

[Зарайский]

Всем привет!!!
МОРСКОЙ, а зачем сразу столько страху нагонять? Наверняка у тебя всё решится снятием ГБЦ.У меня было тоже самое и заводилась долго и дым при прогреве... Все твои симптомы.
Так вот. Снял ГБЦ и всё стало ясно: не прогар сёдел клапанов, а недержание давления. Вылечил притиркой клапанов. Спасибо ИЛЬЯ 63,он клапана мне и притёр.

[Luka]

для получения правильного значения компрессии ее обязательно нужно мерить на горячую?

На прогретый двигатель, т.е. сначала необходимо прогреть до рабочих температур, потом приступать к замерам. Пока туда-сюда, температура естественно снизится. По некоторым источникам температура должна быть не ниже 30 град.

[BoJIaHD]

не путайте компрессию и степень сжатия. Если компрессия ниже 24 - нужен ремонт. Для дизеля меньше 28 уже плохо...

Откуда такая информация??? Вот на моём моторе официальные данные: mах - 25, min - 19, с разбросом по цилиндрам не менее 5!!!

если честно даже удивлен что с такой компрессией она зимой заводится..

у меня было и 15, заводилась зимой, не сказать чтоб идеал, но заводилась всегда, так что всё это голословно ИМХО!!!

[Luka]

официальные данные: mах - 25, min - 19, с разбросом по цилиндрам не менее 5!!!

Только для нового мотора вилка дана, типа 25-31, если правильно помню.

[BoJIaHD]

Только для нового мотора вилка дана, типа 25-31, если правильно помню.

Откуда вы все взяли такие данные??? Есть ли какой источник с подобными характеристиками??? В студию пожалуйста!!

[pau]

Откуда вы все взяли такие данные??? Есть ли какой источник с подобными характеристиками??? В студию пожалуйста!!

Из ELSA... Для нового 25-31. Нижний предел-19.

[пингвин]

Для нового 25-31. Нижний предел-19.

Хм, действительно 25-31. Странно, я думал больше...

[BoJIaHD]

Из ELSA... Для нового 25-31. Нижний предел-19.

Вот это уже похоже на истину!!!
pau, +1

[Mopckoi]

Ребят скажите сегодня снял фишку с ДМРВ и ничего не изменилось, все так же ...