Модификации дампа приборки.

[SashoT]

Вот что выкопал по поводу визуализации расстояния от препятствия до датчиков парктроника.
Пока что только картинки, без особо информативных коментариев. Но вроде бы система ВАГ-овская.

[autopilot]

Вот что выкопал по поводу визуализации расстояния от препятствия до датчиков парктроника.
Пока что только картинки, без особо информативных коментариев. Но вроде бы система ВАГ-овская.

99,999% что это внешней приблудой реализовано, а не изменением в дампе.

[SashoT]

А показания на ВАГ-коме на последней картинке?

[autopilot]

А показания на ВАГ-коме на последней картинке?

А при чем тут показания в VAG-COM ? Ты же спросил по поводу вывода информации на экран БК.
В VAG-COM насколько я понимаю и без изменения дампов можно в парктроник зайти и данные посмотреть.

[SashoT]

Не знаю, надо попробовать можно ли.
А если можно, то значит такая информация выдается контроллером парктроника.
Подумайте добавить такую функцию в Ваше изделие, по моему полезная штука.

[autopilot]

Штатных парктроников на пассатах 1 на 10000. Не популярная опция.

[SashoT]

Так редко? Странно, никогда не чувствовал себя белой вороной.

[AWAS]

Странно, никогда не чувствовал себя белой вороной.

Неудивительно, т.к.

4 motion

сам по себе довольно редкий.

[SashoT]

По всей вероятности действительно реализовано через доп. модуль с франзуского гольф-форума.

[autopilot]

По всей вероятности действительно реализовано через доп. модуль с франзуского гольф-форума.

Вот это уже ближе к истине.

[kalex]

Вот это уже ближе к истине.

Вообще-то в этом ролике иллюстрация переключения калибровок мозга двигателя.
Типа сток <-> легкий чип <-> полный чип
К парктронику отношения не имеет...

[AWAS]

Вообще-то в этом ролике иллюстрация переключения калибровок мозга двигателя.

Алексей, а с помощью MultiMFA, который Юра делает, теоретически можно калибровки менять (конечно с соответствующими модификациями микропрограммы MMFA и, возможно, ЭБУД)?

[autopilot]

Вообще-то в этом ролике иллюстрация переключения калибровок мозга двигателя.
Типа сток <-> легкий чип <-> полный чип
К парктронику отношения не имеет...

Я не смотрел видео перед тем как написать, но у модуля Golfopeos так же как и у D-Dot был вариант с парктроником. По крайней мере в ютубе год назад я эти ролики видел. И на шкодовском форуме фотки были.

[kalex]

Алексей, а с помощью MultiMFA, который Юра делает, теоретически можно калибровки менять (конечно с соответствующими модификациями микропрограммы MMFA и, возможно, ЭБУД)?

Теоретически можно...
Но технически проще сразу закладывать нужный набор калибровок в мозг мотора, а затем переключать с помощью ручки круиза или манипуляций с педалями...

[AWAS]

Теоретически можно...
Но технически проще сразу закладывать нужный набор калибровок в мозг мотора, а затем переключать с помощью ручки круиза или манипуляций с педалями...

Был опыт такой интеграции? Или игра не стоит свеч?
Вот тазоводы ставят две еепромки и переключают их тумблером. В таком случае конечно большая доля субьективизма, т.к. из атмосферника много не выжмешь.
А вот на турбо, насколько можно играть калибровками? Можно ли получить "эконом-режим", "турбо-режим" или игрушки это все и проку от этого мало?

[Dinosaurus]

Да. Вот это действительно интересно - два режима двигателя с безболезненным переключением. Главное, чтобы памяти в мозге хватило. Но это к Алексею. Жаль, только, что сделать переключение на лету нельзя, скорее всего. Или можно, Алексей?

[Mishanya67]

Скажите а сделать чтоб приборка светилась можно обычным ваг комом?

[AWAS]

Скажите а сделать чтоб приборка светилась можно обычным ваг комом?

Вагкомом нет.
А вот шнурком COM-KKL можно, если разберешся как дампы сливать\заливать.
Но гарантированно получится через VAG-TACHO или VAG COMMANDER. Они идут со своими хвостиками.

[Mishanya67]

гарантированно получится через VAG-TACHO или VAG COMMANDER.

с ними разобраться не сложно если найду?

[AWAS]

с ними разобраться не сложно если найду?

С первой проще разобраться.