Нужен логин к каналам адаптации двигателя - Страница 2
  1. #21
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от KVP Посмотреть сообщение
    Не понятно только для чего существуют каналы адаптация с их описаниями и конкретными данными и почему двигатель BKP (разработки до 2005 г.) такой засекреченный и защищенный от внешнего влияния, а двигатели выпущенные в тот же период TDI V6 2.5 BAU 2005г тем же производителем имеет логин доступа к каналам адаптаций. Доступ к каналам адаптаций должен быть потому, что в этих каналах предусмотрены стандартные процедуры:
    Вопрос "почему и что должно быть, и чего нет на BKP" задавать следует не мне, а господам из Сименса (PPD1.x)
    Они решили сделать так, как есть. Я лишь констатирую факт. У Боша (EDC16) к коим относится и упомянутый BAU ситуация с адаптациями менее напряженная...
    Еще раз повторюсь. Одно дело смотреть сервис-документацию, и совсем другое внутрь программы управления конкретного блока.
    Против программы не попрешь, она все решает, а не все эти сервис-мануалы, где (увы) ошибочных заявлений масса.





    Цитата Сообщение от bawtrik Посмотреть сообщение
    ...осталось с оставшимися четырмя разобраться
    Из того что известно достоверно, но увы не слишком интересно...
    22764 - тестовое отключение EGR в текущем цикле работы двигателя.
    22433/22466 - включение/отключение эл. модуля для прицепного устройства.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от bawtrik Посмотреть сообщение
    врятли я найду чем прочесть дамп мотора, чтобы его вам переслать
    Да дамп может и не нужен.
    Если пришлешь точный идентификатор на блок управления, могу поискать нужный дамп в своих архивах.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  2. #22
    Lupo
    Регистрация
    02.02.2007
    Адрес
    Германия
    Возраст
    37
    Сообщений
    200
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bawtrik Посмотреть сообщение

    edison80, а круиз так остался отключенным ?
    один знакомый с VW автосервиса подключал VAS5052 и активировал

  3. #23
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex, а точный идентификатор это то что на бирке на моторе написано,или просто название блока типа как в этке называется?
    Последний раз редактировалось bawtrik; 22.06.2010 в 11:23.

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    12.02.2009
    Адрес
    Украина
    Возраст
    58
    Сообщений
    55
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спс. теперь все стало на свои места, жаль что форсунки и блок управления на этом двигателе делал Сименс. Скорее всего из-за смены разработчика идеология сменилась и не вписывается в то понимание, которое выработано на предыдущих блоках управления и системах впрыска.

  5. #25
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bawtrik Посмотреть сообщение
    kalex, а точный идентификатор это то что на бирке на моторе написано,или просто название блока типа как в этке называется?
    Зайди в диагностику двигателя и сделай копию первого экрана. Там все нужные идентификаторы видны.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  6. #26
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex, вот что ваг-ком показывал по матору
    Изображения Изображения  

  7. #27
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bawtrik Посмотреть сообщение
    kalex, вот что ваг-ком показывал по матору
    Логины все те же самые, что и были указаны выше для BKP, плюс еще один 10008
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex, спасибо теперь осталось узнать для чего что из этого списка
    10008, 13377, 19676, 22764, 21295, 22433, 22466.

    22764 - тестовое отключение EGR в текущем цикле работы двигателя.
    22433/22466 - включение/отключение эл. модуля для прицепного устройства.
    21295 - включение прожига сажевого фильтра.
    13337 - деактивация круиза.(не до конца проверенно)

    и не известно 10008 и 19676 для чего, что то из этих двух включение круиза я так понимаю
    Последний раз редактировалось bawtrik; 28.06.2010 в 11:03. Причина: уточнение информации

  9. #29
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bawtrik Посмотреть сообщение
    и не известно 10008 и 19676 для чего, что то из этих двух включение круиза я так понимаю
    Для Вкл/Выкл круиза на BKP работает стандартная пара логинов - 16167 и 11463
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  10. #30
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Для Вкл/Выкл круиза на BKP работает стандартная пара логинов - 16167 и 11463
    спс,тока не понятно что такое произошло у edison80 и почему логин 13337 отключил ему круиз

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    02.06.2010
    Сообщений
    16
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW Sharan TDI 1997г. 1.9 AHU блок № 028 906 021 P. Вход в адаптацию 12233. Открываются каналы 01, 02, 03, 05.
    Нужен 04 канал, чтобы подправить таблицу динамического впрыска. Этот канал не открывается.
    Может для этого канала надо вводить код разработчика?
    Помогите люди добрые!!!

  12. #32
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MEXANIK_ODS Посмотреть сообщение
    AHU блок № 028 906 021 P. Нужен 04 канал, чтобы подправить таблицу динамического впрыска. Этот канал не открывается.
    Может для этого канала надо вводить код разработчика?
    Это же очень древний блок MSA12, а не более продвинутый типа MSA15/EDC15.
    Не уверен, что он вообще умеет углом впрыска двигать через адаптацию.
    В прошивке никаких других логинов кроме 12233 нет.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  13. #33
    Pointer
    Регистрация
    01.07.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ни у кого случайно нет файла 03G-906-018-BKP.LBL?
    Почему-то в комплект VCDS он не входит, хотя его упоминание в 03-01.lbl на него есть, в результате redir fail...
    Это файл для дизельного мотора BKP (2.0 140 лс). В инете ссылки на файл видел, но они битые.
    Заранее спасибо.

  14. #34
    Golf
    Регистрация
    06.10.2005
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    43
    Сообщений
    885
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    и мне тоже такой надо

  15. #35
    Pointer
    Регистрация
    14.11.2009
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    50
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ;
    ; VCDS Labeldatei
    ;
    ; Copyright © 2006-2009 Ross-Tech, LLC
    ;
    ; VW Passat (3C)
    ;
    ; Bauteil: J623 - Motorelektronik (#01) - BKP/BMA 2.0l TDI-PPD
    ;
    ; T/N: 03G-906-018-???
    ;
    ; beinhaltet Messwertblцcke, Grundeinstellung, Codierung, Codierung-II, Anpassung und Selektive Stellglieddiagnose
    ;
    ; This file is part of a redirection package,
    ; make sure you have all of the following files.
    ;
    ; 03-01.LBL
    ; 03G-906-018-BKP.LBL (2.0l TDI @ 140 HP - BKP/BMA)
    ;
    ; erstellt am 22.08.2006 von Sebastian Stange (Sebastian@Ross-Tech.com)
    ;
    ; letzte Дnderung am 15.01.2009
    ;
    ; benцtigt VCDS 805.1 oder neuer
    ;
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ; Messwertblцcke & Grundeinstellung
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ;
    001,0,Einspritzmenge
    001,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    001,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...10.0 mg/Hub
    001,3,Fцrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 2.0...9.0 °KW
    001,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
    ;
    002,0,Leerlaufdrehzahl
    002,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    002,2,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
    002,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
    ; xxxxxxx1 = Klimaanlage EIN
    ; xxxx1xxx = Leerlaufschalter geschlossen
    ; xxx1xxxx = Kick-Down (nur Automatik)
    ; x1xxxxxx = Erhцhter Leerlauf
    002,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
    ;
    003,0,Abgasrьckfьhrung
    003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    003,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 200.0...300.0 mg/Hub
    003,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 180.0...320.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 900.0 mg/Hub
    003,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung,Sollwert (Leerlauf): 20.0...70.0 %\nSollwert (Volllast): 0.0 %
    ;
    B003,0,Abgasrьckfьhrung
    ; Zьndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
    ; Grundeinstellung aktivieren
    ; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betдtigen
    ; Abgasrьckfьhrung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
    ; Differenz zwischen "AGR aktiv" und "AGR inaktiv" muss mindestens XXX.X mg/Hub betragen
    B003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Grundeinstellung): 1450...1550 U/min
    B003,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert)
    B003,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert)
    B003,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung
    ;
    004,0,Ansteuerung Pumpe-Dьse Ventile
    004,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    004,2,Fцrderbeginn,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 4.2 °v.OT ... 4.8 °n.OT
    004,3,Fцrderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 2.0...9.0 °KW
    004,4,Verdrehwinkel,,Sollwert: -6...+6 °KW
    ;
    005,0,Startverhдltnisse (letzter Motorstart)
    005,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    005,2,Startmoment,,Sollwert: 0 Nm
    005,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
    ; Zwischenwerte ergeben sich aus der Summe der Einzelwerte
    ; 001 = Selbstsynchronisation Nockenwelle aktiv
    ; 002 = Selbstsynchronisation Kurbelwelle aktiv
    ; 004 = Motor lдuft
    ; 008 = Motorsynchronisation validiert
    ; 016 = Motorsynchronisation erfolgreich abgeschlossen
    ; 032 = Selbstsynchronisation Kurbelwellen-Sensor erfolgreich
    ; 064 = Selbstsynchronisation Nockenwellen-Sensor erfolgreich
    ; 128 = Erster gьltiger Zahn erkannt
    005,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
    ;
    006,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
    006,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
    006,2,Pedalьberwachung,,Siehe Labeldatei
    ; xxxxxxx1 = Bremslichtschalter betдtigt
    ; xxxxxx1x = Bremspedalschalter betдtigt
    ; xxxxx1xx = Kupplungspedalschalter betдtigt
    ; xxxx1xxx = GRA freigeschaltet
    ; xxx1xxxx = ACC freigeschaltet
    ; xx1xxxxx = Haupttaster
    ; 00xxxxxx = ACC/GRA Modus nicht aktiv
    ; 10xxxxxx = Zustand ьbertreten
    ; 01xxxxxx = ACC/GRA im Regelbereich
    ; 11xxxxxx = ACC nicht freigeschaltet
    006,3,Gaspedalstellung
    006,4,Schalterstellung,,Siehe Labeldatei
    ; xxxxxxx? = Gerastet EIN
    ; xxxxxx?x = Getastet AUS
    ; xxxxx?xx = Verzцgern (-)
    ; xxxx?xxx = Beschleunigen (+)
    ; xxx?xxxx = Setzen (SET)
    ; xx?xxxxx = Wiederaufnahme (RESET)
    ; ?xxxxxxx = Gerastet EIN (Hardware)
    ;
    007,0,Temperaturen
    007,1,Kraftstoff-,temperatur (G81),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
    007,3,Saugrohr-,temperatur (G42),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
    007,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
    ;
    008,0,Einspritzmengenbegrenzung I (Drehmomentbegrenzung)
    008,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    008,2,Fahrerwunsch-,moment,Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm
    008,3,Drehmoment-,begrenzung,Sollwert (Leerlauf): 150.0...300.0 Nm
    008,4,Rauchbegrenzung,,Sollwert (Leerlauf): 100.0...230.0 Nm
    ;
    009,0,Einspritzmengenbegrenzung II (Drehmomentbegrenzung)
    009,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    009,2,Geschwindigkeits-,regelanlage
    009,3,Getriebeeingriffs-,moment
    009,4,Begrenzungs-,moment
    ;
    010,0,Luftgrцssen
    010,1,Luftmasse,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 180.0...320.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 900.0 mg/Hub
    010,2,Umgebungs-,Luftdruck,Sollwert: 900.0...1100.0 mbar
    010,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2500.0 mbar
    010,4,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
    ;
    011,0,Ladedruckregelung
    011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    011,2,Ladedruck,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2500.0 mbar
    011,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1150.0 mbar\nSollwert (Volllast): 2000.0...2500.0 mbar
    011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (Leerlauf): 40.0...90.0 %
    ;
    B011,0,Ladedruckregelung
    ; Zьndung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
    ; Grundeinstellung aktivieren
    ; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betдtigen
    ; Ladedruckregelung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
    ; Differenz zwischen "LDR aktiv" und "LDR inaktiv" muss im bereich 80.0...250.0 mbar liegen
    B011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min
    B011,2,Status,Ladedruckregelung,Wertebereich: Ein/Aus
    B011,3,Ladedruck,(Istwert),Differenz (LDR aktiv/inaktiv): 80.0...250.0 mbar
    B011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung
    ;
    012,0,Vorglьhanlage
    012,1,Glьhstatus,,Siehe Labeldatei
    ; 00000000 = Warten auf Kьhlmitteltemperatur
    ; 00000001 = Warten auf ECO Startanforderung
    ; 00010000 = Vorglьhen
    ; 01010000 = Kein Vorglьhen
    ; 10110000 = Nachglьhen
    ; 11000000 = Kein Startglьhen
    ; 11110000 = Zwischenglьhen
    ; 00110000 = Bereitschaftsglьhen
    ; 01110000 = Startglьhen
    ; 10110001 = Warten auf Nachglьhen
    ; 11010000 = Kein Nachglьhen
    ; 11110001 = Warten auf Zwischenglьhen
    ; 11111111 = Kein Glьhen
    012,2,Vorglьhzeit
    012,3,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
    012,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: 80.0...110.0 °C
    ;
    013,0,Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung)
    ; Einspritzmenge Einspritzmengenabweichung
    ; (siehe MWB 001.2)
    ; 5.0 mg/Hub -1.90...1.90 mg/Hub
    ; 5.5 mg/Hub -2.09...2.09 mg/Hub
    ; 6.0 mg/Hub -2.28...2.28 mg/Hub
    ; 6.5 mg/Hub -2.47...2.47 mg/Hub
    ; 7.0 mg/Hub -2.66...2.66 mg/Hub
    ; 7.5 mg/Hub -2.85...2.85 mg/Hub
    ; 8.0 mg/Hub -3.04...3.04 mg/Hub
    ; 8.5 mg/Hub -3.23...3.23 mg/Hub
    ; 9.0 mg/Hub -3.42...3.42 mg/Hub
    ; 9.5 mg/Hub -3.61...3.61 mg/Hub
    ; 10.0 mg/Hub -3.80...3.80 mg/Hub
    013,1,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 1,Siehe Labeldatei
    013,2,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 2,Siehe Labeldatei
    013,3,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 3,Siehe Labeldatei
    013,4,Einspritzm.-Abw.,Zylinder 4,Siehe Labeldatei
    ;
    015,0,Kraftstoffverbrauch
    015,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    015,2,Motormoment,,Sollwert (Leerlauf): 25.0...60.0 Nm
    015,3,Kraftstoffverbrauch
    015,4,Einspritzmenge,(Fahrerwunsch)
    ;
    016,0,Zusatzheizung
    016,1,Generatorlast,,Sollwert: 5.0...95.0 %
    016,4,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
    ;
    017,0,Readiness Code (EOBD)
    017,1,CARB,Mode 01 DATA A,Siehe Labeldatei
    ; x---0000 = Keine Fehlermeldungen gespeichert
    ; 0---xxxx = MIL-Lampe AUS
    ; 1---xxxx = MIL-Lampe EIN
    017,2,CARB,Mode 01 DATA B,Siehe Labeldatei
    ; -xxx-xx1 = Aktivierung Zьndaussetzererkennung EIN
    ; -xxx-x1x = Aktivierung Kraftstoffanlage EIN
    ; -xxx-1xx = Aktivierung Gesamtsystem EIN
    ; -xxx-xxx = EOBD-Test Zьndaussetzererkennung abgeschlossen
    ; -x0x-xxx = EOBD-Test Kraftstoffanlage abgeschlossen
    ; -0xx-xxx = EOBD-Test Gesamtsystem abgeschlossen
    017,3,CARB,Mode 01 DATA C,Siehe Labeldatei
    ; xx1----- = Aktivierung Lambdasonde EIN
    ; x1x----- = Aktivierung Lambdasondenheizung EIN
    ; 1xx----- = Aktivierung Abgasrьckfьhrung EIN
    017,4,CARB,Mode 01 DATA D,Siehe Labeldatei
    ; xx0----- = EOBD-Test Lambdasonde abgeschlossen
    ; x0x----- = EOBD-Test Lambdasondenheizung abgeschlossen
    ; 0xx----- = EOBD-Test Abgasrьckfьhrung abgeschlossen
    ;
    018,0,Status Piezoventile
    ; 000 = Fehlerfreie Regelung
    ; 002 = Steuerung bei Start
    ; 004 = Kleine Einspritzmenge oder Piezoventil AUS
    ; 008 = Energiegrenzen erreicht
    ; 016 = VentilschlieЯzeit (BIP) unplausibel
    ; 032 = Piezokapazitдt unplausibel
    ; 064 = Piezoenergie unplausibel
    ; 128 = Keine SchlieЯzeitidentifikation (BIP) mцglich > Elektrischer Fehler
    018,1,Piezoventil,Zyl. 1 Status,Siehe Labeldatei
    018,2,Piezoventil,Zyl. 2 Status,Siehe Labeldatei
    018,3,Piezoventil,Zyl. 3 Status,Siehe Labeldatei
    018,4,Piezoventil,Zyl. 4 Status,Siehe Labeldatei
    ;
    020,0,Mengeneingriff (ABS ьber CAN)
    020,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    020,2,Motormoment
    020,3,ASR-Eingriff
    020,4,MSR-Eingriff
    ;
    021,0,CAN-Datenbus Status (Antrieb)
    021,1,Motorelektronik
    021,2,Getriebeelektronik
    021,3,Bremsenelektronik
    021,4,Bremsenelektronik,(ESP)
    ;
    022,0,Abschaltstatus
    022,1,Abschaltstatus,(GRA)
    022,2,Schalterstellung,(GRA),Siehe Labeldatei
    ; 000 = Neutral
    ; 001 = Gerastet AUS
    ; 002 = Getastet AUS
    ; 003 = Setzen (SET)
    ; 004 = Tip Down
    ; 005 = Verzцgern (-)
    ; 006 = Wiederaufnahme (RESET)
    ; 007 = Tip Up
    ; 008 = Beschleunigen (+)
    022,3,Abschaltstatus,Ladedruckregelung,Siehe Labeldatei
    ; 001 = Kaltstart
    ; 002 = Systemfehler
    ; 004 = Regelabweichung
    ; 016 = Diagnoseeingriff
    022,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
    ; 001 = Anfahrzustand
    ; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
    ; 004 = Beschleunigungszustand
    ; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
    ; 016 = Abschaltung: Startvorgang
    ; 032 = Systemfehler erkannt
    ; 064 = Abschaltung: Systemfehler
    ; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
    ;
    023,0,Schaltzeiten
    023,1,Schaltzeitabweich.,Zylinder 1,Sollwert: 0.18...0.25 ms
    023,2,Schaltzeitabweich.,Zylinder 2,Sollwert: 0.18...0.25 ms
    023,3,Schaltzeitabweich.,Zylinder 3,Sollwert: 0.18...0.25 ms
    023,4,Schaltzeitabweich.,Zylinder 4,Sollwert: 0.18...0.25 ms
    ;
    025,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    025,2,Status,Klemme 50,Wertebereich: ein/aus
    025,3,Status,Motor,Wertebereich: Motor Ein/Motor Aus
    025,4,Startabbruch-,bedingungen
    ;
    026,0,Checksumme
    026,1,Checksumme
    ;
    027,0,Geschwindigkeitsbegrenzung
    027,3,Geschwindigkeit
    027,4,Geschwindigkeits-,begrenzung
    ;
    028,0,Pedalwertgeber
    028,1,Pedalwert-,geber 1,0 % = 0.60...0.91 V\n100 % = 3.80...4.94 V
    028,2,Pedalwert-,geber 2,0 % = 0.30...0.45 V\n100 % = 1.90...2.58 V
    028,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
    ; xxxxxxx1 = Klimaanlage EIN
    ; xxxx1xxx = Leerlaufschalter geschlossen
    ; xxx1xxxx = Kick-Down (nur Automatik)
    ; x1xxxxxx = Erhцhter Leerlauf
    028,4,Gaspedalstellung,,Wertebereich: 0.0...100.0 %\nSollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
    ;
    029,0,Motorцl
    029,1,Цltemperatur
    029,2,Цlniveauschwelle
    029,3,VerschleiЯindex
    029,4,RuЯindex
    ;
    051,0,Drehzahlerfassung
    051,1,Motordrehzahl
    051,2,Nockenwellen-,drehzahl,Sollwert: Motordrehzahl/2 = ±50 U/min
    051,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
    ; 000 = Grundinitialisierung
    ; 001 = Rьcksetzen des Zдhlers
    ; 002 = Motorstillstand oder Fehlerfall
    ; 003 = Ьbergangszustдnde
    ; 004 = Plausibilisierungsphase
    ; 005 = Plausibilisierungsphase
    ; 006 = Plausibilisierungsphase
    ; 008 = Plausibilisierungsphase
    ; 016 = Phasenbestimmung
    ; 028 = Redundanter Start
    ; 032 = Synchronisationsphase
    ; 033 = Positionierung des Systems
    ; 048 = Berechnungssequenzen aktiviert
    ; 064 = System wartet auf Motorstillstand
    ; 128 = Dynamische Plausibilisierung
    051,4,Abschaltstatus,Einspritzsequenz
    ;
    062,0,Motorkьhlung (Temperaturen)
    062,1,Kьhlmitteltemp.,Motoraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
    062,2,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
    062,3,Umgebungs-,temperatur,Sollwert: -30.0...+50.0 °C
    062,4,Saugrohr-,temperatur,Sollwert: 5.0...80.0 °C
    ;
    063,0,Motorkьhlung (Klimaanlage)
    063,1,Kдltemitteldruck,,Sollwert (Klima AUS): 0.00...8.00 bar\nSollwert (Klima EIN): 5.00...30.00 bar
    063,2,Lastmoment,,Sollwert (Klima AUS): 0 Nm\nSollwert (Klima EIN): 2...10 Nm
    063,3,Kьhlbedarf
    063,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
    ; 001 = Anfahrzustand
    ; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
    ; 004 = Beschleunigungszustand
    ; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
    ; 016 = Abschaltung: Startvorgang
    ; 032 = Systemfehler erkannt
    ; 064 = Abschaltung: Systemfehler
    ; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
    ;
    064,0,Motorkьhlung
    064,1,Kьhlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
    064,2,Kьhlmitteltemp.,Kьhleraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
    064,3,Ansteuerung,Kьhlerlьfter 1,Sollwert (Kьhlerlьfter AUS): 9.0...11.0 %\nSollwert (Kьhlerlьfter EIN): 11.0...100.0 %
    ;
    080,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation I
    ;
    081,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation II
    081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
    081,2,Wegfahrsperren,Ident-Nr. (WFS-ID)
    ;
    082,0,Erweiterte Steuergerдt Identifikation III
    ;
    086,0,EOBD
    ;
    087,0,EOBD
    ;
    089,0,EOBD
    ;
    090,0,EOBD Abgasrьckfьhrung I
    090,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 790...810 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
    090,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...10.0 mg/Hub
    090,3,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 200.0...300.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): mind. 900.0 mg/Hub
    090,4,Status,Regelabweichung
    ;
    091,0,EOBD Abgasrьckfьhrung II
    091,1,Positive,Regelabweichung
    091,2,Negative,Regelabweichung
    091,3,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 200.0...300.0 mg/Hub
    091,4,Regelabweichung
    ;
    093,0,EOBD pTn-Diagnose
    093,1,pTn Status
    093,2,pTn Verhдltnis
    093,3,Mittlerer,Luftmassenstrom
    093,4,Luftmasse,(Modell)
    ;
    125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
    125,1,Getriebe,Wertebereich: Getriebe 1/Getriebe 0
    125,2,Bremsen,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
    125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
    125,4,Airbag,(J234),Wertebereich: Airbag 1/Airbag 0\nSollwert: Airbag 1
    ;
    126,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
    126,1,Klimaanlage,(J255),Wertebereich: Klima 1/Klima 0
    ;
    127,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
    127,1,Allradelektronik,(J492),Wertebereich: AWD 1/AWD 0
    127,3,Elektronisches,Zьndschloss,Wertebereich: El.Zьndschl 1/El.Zьndschl 0\nSollwert: El.Zьndschl 1
    127,4,Lenksдulen-,elektronik (J527),Wertebereich: Lenkrad 1/Lenkrad 0\nSollwert: Lenkrad 1
    ;
    128,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
    128,1,CAN-Gateway,(J533),Wertebereich: Gateway 1/Gateway 0\nSollwert: Gateway 1
    128,4,Feststellbremse,(J540),Wertebereich: Parken 1/Parken 0\nSollwert: Parken 1
    ;
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ; Anpassung
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ;
    A001,0,Startmomentabgleich
    A001,1,Motordrehzahl,(G28)
    A001,2,Startmenge
    A001,3,Start-,synchronisation
    A001,4,Kьhlmittel-,temperatur (G62)
    ;
    A002,0,Momentenbegrenzung
    A002,1,Motordrehzahl,(G28)
    A002,2,Begrenzungs-,moment
    A002,3,Drehmoment-,begrenzung
    A002,4,Rauchbegrenzung
    ;
    A003,0,Generatorlastabgleich
    A003,1,Motordrehzahl,(G28)
    A003,2,
    ;0.0 Nm
    A003,3,Motormoment
    A003,4,Generatorlast
    ;
    A004,0,Servopumpenlastabgleich
    ;
    A005,0,Abgasrьckfьhrung
    A005,1,Motordrehzahl,(G28)
    A005,2,Abgasrьckfьhrung,(Sollwert)
    A005,3,Abgasrьckfьhrung,(Istwert)
    A005,4,Ansteuerung,Abgasrьckfьhrung
    ;
    A006,0,Leerlaufdrehzahl
    A006,1,Motordrehzahl,(G28)
    A006,2,Leerlaufdrehzahl,(Sollwert)
    A006,3,Betriebszustand
    A006,4,Gaspedalstellung
    ;
    A007,0,Hцchstgeschwindigkeitsbegrenzung
    A007,1,Motordrehzahl,(G28)
    A007,2,Geschwindigkeit,(Begrenzung)
    A007,3,Geschwindigkeit,(Istwert)
    A007,5,Hцchstgeschwindigkeitsbegrenzung
    A007,6,Dert Wert der Hцchstgeschwindigkeitsbegrenzung lдsst sich nur einmalig und
    A007,7,nur nach unten дndern. Danach lдsst er sich NICHT mehr nach oben verдndern!
    A007,8,
    A007,9,Benutzen Sie diesen Anpassungskanal nur wenn Sie sich WIRKLICH sicher sind!
    ;
    A008,0,Kьhlmitteltemperaturabgleich
    A008,1,Motordrehzahl,(G28)
    A008,2,Vorglьhzeit
    A008,3,Kьhlmittel-,temperatur (G62)
    A008,4,Glьhstatus
    A008,5,Kьhlmitteltemperaturabgleich
    A008,6,Verдnderung der Vorglьhzeit in
    A008,7,Abhдngigkeit der Kьhlmitteltemperatur.
    ;
    A009,0,Klimakompressormomentenabgleich
    A009,1,Motordrehzahl,(G28)
    A009,2,
    ;0.0 Nm
    A009,3,Motormoment
    A009,4,Abschaltstatus,Klimaanlage
    ;
    A012,0,Aschemasseabgleich
    A012,1,Motordrehzahl,(G28)
    A012,2,Aschemasse
    A012,3,Verbrauch seit,Regeneration
    A012,4,Strecke seit,Regeneration
    A012,5,Aschemasseabgleich
    A012,6,Nach dem Tausch des Partikelfilters muss ein Aschemasseabgleich durchgefьhrt werden und der Wert
    A012,7,in diesem Anpassungskanal muss zurьck auf "0" (Null) gesetzt werden.
    A012,8,
    A012,9,Nach dem Tausch des Motorsteuergerдtes muss der Aschemasswert aus dem alten Motorsteuergerдt ьbernommen werden.
    A012,10,Sollte dies nicht mцglich sein berechnen Sie den Wert wie folgt (entnehmen Sie den Durschnittsverbrauch dem
    A012,11,Kombiinstrument oder nehmen Sie als Wert ca. 7 l an):
    A012,12,Aschemasse = Laufleistung (km) * Durchschnittsverbrauch (liter) * Aschekoeffizient (0,004569 g / liter)
    ;
    A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
    A050,1,Status
    A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
    A050,6,Geben Sie den WFS-Login des Kombiinstrumentes (ALTER WFS-Login) ein.
    A050,7,Danach wird der Lernprozess angestoЯen und das neue Motorsteuergerдt
    A050,8,ьbernimmt Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren
    A050,9,Identifikation (WFS-ID) des Fahrzeuges (vom Kombiinstrument).
    A050,10,Schalten Sie nach der Anpassung die Zьndung fьr 2 Minuten AUS.
    ;
    A082,0,Injektor Anpassung (Zylinder 1)
    A082,1,Motordrehzahl,(G28)
    A082,5,Injektor Anpassung (Zylinder 1)
    A082,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
    A082,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
    A082,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
    ;
    A083,0,Injektor Anpassung (Zylinder 2)
    A083,1,Motordrehzahl,(G28)
    A083,5,Injektor Anpassung (Zylinder 2)
    A083,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
    A083,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
    A083,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
    ;
    A084,0,Injektor Anpassung (Zylinder 3)
    A084,1,Motordrehzahl,(G28)
    A084,5,Injektor Anpassung (Zylinder 3)
    A084,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
    A084,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
    A084,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
    ;
    A085,0,Injektor Anpassung (Zylinder 4)
    A085,1,Motordrehzahl,(G28)
    A085,5,Injektor Anpassung (Zylinder 4)
    A085,6,Beim Wechsel eines Injektors muss um Fahrverhaltensmдngel
    A085,7,auszuschlieЯen eine Anpassung durchgefьhrt werden.
    A085,8,Nach Erneuerung des Injektors ist der neue Anpassungswert "0".
    ;
    A091,0,Wegfahrsperren Status
    A091,5,Wegfahrsperren Status
    A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
    A091,7,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
    ;
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ; Codierung
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ;
    C00,Motorelektronik (J623) Codierung
    C01,0000?xx: Antrieb
    C02,0 = Frontantrieb
    C03,1 = Allradantrieb
    C04,
    C05,0000x?x: CAN-Datenbus
    C06,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
    C07,+2 = Airbag
    C08,+4 = Klimaanlage
    C09,
    C10,0000xx?: Getriebe
    C11,2 = 6-Gang Schaltgetriebe
    C12,8 = Direktschaltgetriebe (DSG/02E)
    ;
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ; Codierung-II
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ;
    L00,Motorelektronik (J623) Codierung-II
    L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
    L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
    ;
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ; Selektive Stellglieddiagnose
    ;
    ;---------------------------------------------------
    ;
    ;
    T16627,Magnetventil fьr Ladedruckbegrenzung (N75)
    T16787,Ventil fьr Abgasrьckfьhrung (N18)
    T17075,Kьhlerlьfteransteuerung 1
    T17903,Umschaltventil fьr Kьhler AGR (N345)
    T18026,Relais fьr Glьhkerzen (J52)
    T18024,Kontrolllampe fьr Vorglьhzeit (K29)
    T18098,Fehlerlampe fьr Eigendiagnose (K83)
    ;

  16. #36
    Pointer
    Регистрация
    08.08.2010
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И все таки хочу придушить EGR двигатель BKD VAG№03G906016HB кто-нибудь подскажет логин

  17. #37
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bruno1 Посмотреть сообщение
    И все таки хочу придушить EGR двигатель BKD VAG№03G906016HB кто-нибудь подскажет логин
    Вот полный список логинов для этого блока.

    11463
    16167
    13265
    30579
    27833
    10008
    20973
    10014
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  18. #38
    Pointer
    Регистрация
    08.08.2010
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!

  19. #39
    Pointer
    Регистрация
    13.04.2008
    Адрес
    Беларусь, Брест
    Возраст
    31
    Сообщений
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А для адаптации двигателя 2,0 tdi pd кроме 12233 еще есть логины, а то приезжал пассат в6 2005 2,0 tdi и не смог войти в адаптацию.

  20. #40
    Golf
    Регистрация
    21.11.2009
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    32
    Сообщений
    578
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Там возможно входить нужно через Coding

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Подскажите логин для адаптации двигателя BSE
    от Vorobey в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.12.2012, 10:07
  2. Нужен логин на двигатель BDG 2,5 TDI в VAG-Com!
    от Alexanez в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.09.2009, 19:10
  3. Код адаптации двигателя BFQ
    от hornetx в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.08.2009, 17:41
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 26.05.2009, 09:26
  5. Ответов: 55
    Последнее сообщение: 25.10.2006, 20:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •