0
Тема: Греется машинка
-
30.05.2010, 15:52 #1
- Регистрация
- 19.03.2010
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Греется машинка
Добрый день, уважаемые форумчане! Сразу прошу извинения, если такая тема уже создавалась, но я просто не могу понять одну штуку в своей машинке...
Короче, машинка (Passat B5, 1998, 1.6, 100л.с., АКПП, климат-контроль (кондиционер не работает-муфту провернуло)) начала грется! Проезжаешь буквально км 5-8 по городу и стрелка ТОЖ бодренько начинает подниматься вверх, вплоть до 110 градусов, а при желании и выше))). Сначала думали, что это термостат, купил новый -заменил, такой же эффект! (Кстати, проверял новый и старый термостат дома-оба рабочие). Помпа качает, струйка в бачке бьет! Муфту на горячей раньше можно было остановить рукой (ведать была сломана), но мы ее разобрали и сделали напрямую! Теперь она крутит на 2-ой скорости всегда, как карлсон!
Но у меня такая штука, что верхний патрубок, который идет к радиатору-горячий, а нижний, который к темостату-холодный, и получается так, что верхняя часть радиатора горячая, а нижняя холодная! Что это может значить...? Забился радиатор внизу...? Всю систему я промывал внутри, только радиаторы полностью не разбирал и не чистил! (Кстати, после промывки стало чуть-чуть получше, хватает км на 10, но все равно это не айс((( ) Что это может быть.... ? Радиаторы надо чистить полностью или что то другое...? И еще, печка не греет, всегда холодный воздух идет!
Помогите, пожалуйста, Вашими советами!
Заранее благодарен, за быстрые ответы!
-
30.05.2010, 15:57 #2
- Регистрация
- 17.05.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО, КОЛОМЕНСКАЯ
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 246
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0уровень антифриза как поживает?????
--- Добавлено чуть позже ---
без долива ездишь???
-
30.05.2010, 16:02 #3
- Регистрация
- 06.10.2008
- Адрес
- Украина Днепропетровск
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 844
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
-
30.05.2010, 18:44 #4
- Регистрация
- 28.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 434
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня такая же проблема - греется. Забрал из сервиса после аварии. Радиаторы новые оба, вискомуфта новая, ОЖ поменяли, промыли систему. После сервиса проехал 100 км с кондером, темпиратура ОК. Дал под зад до 160 км/ч со старта. Темп. некоторое время была нормально, потом неожиданно быстро поднялась до критической, остановился заглушил. На след. день поменял термостат, думал дело в нем. Но проблема перегрева так и осталась. Может это датчики вышли из строя? Уже не знаю, что и поменять. Придется опять гнать на сервис, а так не хочется. Подскажите, что ещё может быть?
-
30.05.2010, 19:30 #5
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0pro_Den, ДТОЖ проверь! По печке - вероятно воздух в теплообменнике (пробку выгнать надо)
-
30.05.2010, 19:41 #6
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
30.05.2010, 19:53 #7
- Регистрация
- 28.10.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 434
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Luka, надеюсь что нет
-
30.05.2010, 21:39 #8
0давайте разберем все причины перегрева машины, а автор сам будет выбирать какая ему по душе:
- самое страшное пробой прокладки ГБЦ
- недостаточно антифриза в системе (например из-за воздушной пробки)
- проблемы с помпой (не гонит достаточно или течет)
- забита система (просто антифриз не доходит куда нужно, сюда же можно отнести не открывающийся термостат, возможно система сильно грязная изнутри)
- в системе есть дырка (во первых из нее может подтекать, но не обезательно если она маленькая, во вторых - не создается давление в системе в результате чего ОЖ закипает раньше)
- недостаточное охлаждение радиатора (проблемы с вентиляторами например из-за ДТОЖ, либо забиты радиаторы снаружи, очень часто бывает грязь между двумя радиаторами)
- всякого рода механические проблемы не правильные фазы, не точность грм, приводят к повышению рабочей температуры двигателя и система просто не справляется(но это врядли)
что я еще забыл?99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
30.05.2010, 22:06 #9
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0*****DragoN*****, Попробуй на горячую вискомуфту остановить катонкой.Новая не показатель исправности.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
30.05.2010, 22:25 #10
-
30.05.2010, 22:48 #11
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Accelerator, Вентилятор не нужен в районе 90км.ч. А 160 как раз нужен. Это почти предел допуска по двигателю и греется не по децки.Особенно в жару.Открути у себя и попробуй,там 1 болт снять.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
31.05.2010, 09:20 #12
0jra_alekseich, я то могу попробовать, но только не соглашусь с тобой, потому что при данной скорости вентилятор служит лишним препятствием на пути воздуха, ибо не в состоянии крутиться с такой скоростью, что бы пропустить весь объем воздуха проходящего насквозь радиатора. Я живу во Флориде у меня всегда лето, а летом вообще пекло, термостата у меня нет в принципе, так вот когда каждый день, еду 160 км\ч по трассе, у меня стрелка температуры вниз опускается чуть-чуть, предполагаю что температура падает градусов на 5-10.... и это при том что на улице в тени 35.... могут данный факт заснять на видео если совсем не веришь
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
31.05.2010, 10:05 #13
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
31.05.2010, 12:00 #14
0jra_alekseich, я машинах не очень шарю..... с радиатором кондея понятно, но так как он находиться перед основным (или у пассата не так?) его нужно принять как неизбежное зло и можно так сказать не учитывать, воздух он в любом случае пропускает (если не забит)... Теперь чисто теоретически пофлудить, так как я не знаю какие там числа, но к примеру, на максимальной скорости вращения вентилятор может протянуть 10 литров воздуха в секунду, а через радиатор на большой скорости проходит 20 л\с (хм хотя может сопротивление радиатора больше, но хз хз), так вот, выходит что еще 10 литров бьются в препятствие.... блин не знаю как точнее сформулировать, надеюсь донес мысль, может конечно я и не прав... тем не менее температура при больших скоростях у меня падает...
--- Добавлено чуть позже ---
Самому стало интересно, как же оно работает в таком случае, вот нашел, это не конкретно про пассат, а общая инфа по системе охлаждения авто, далее цитата:
"При скоростях движения выше 100 км/ч вентиляторы отключены, поскольку при таких скоростях нет необходимости в дополнительном охлаждении охлаждающей жидкости посредством вентиляторов. "
То о чем я и говорю99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
31.05.2010, 16:16 #15
- Регистрация
- 19.03.2010
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Уровень антифриза более менее нормальный, доливаю лишь чуть-чуть и то из-за того, что когда машинка нагреется до 100-110 градусов, начинаешь открывать пробку расширительнгого бочка, чтобы маленько все успокоилось и жидкость чуть-чуть выходит! Потеков антифриза нигде под машиной нет! Возможно не весь воздух из системы еще выгнан после промывки...? Хотя и так много уже выкочал))) Что думаете по этому?
И на счет термостата! Ребят, я сейчас вообще без термостата езжу, т.е. я его убрал, и ОЖ должна всегда крутить по большому кругу! Проблема в том, что верхний патрубок, который идет к радиатору горячий, а нижний-холодный! И так же с радиатором, верхняя часть-горячая, нижняя-холодная? Что, нужно чистить и разбирать полностю радиаторы...?
И еще! А где находится этот датчик температуры ОЖ на этой машинке? И как его можно проверить? Вентилятор всегда крутит на 2-ой скорости!
По поводу печки! Как из теплообменника этот воздух выгнать?
-
31.05.2010, 20:58 #16
0pro_Den, может ты действительно еще не весь воздух выгнал, а скажи ка, когда на холодную крышку расширительного бачка откручиваешь слышно "пшшшш" ? если нет - то в системе просто нет давления, оттого оно и кипит при 100
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
01.06.2010, 14:19 #17
- Регистрация
- 19.03.2010
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Accelerator, Когда на холодную открываешь крышку, то "пшшшш" - вроде нет, а когда на горячую, то "пшшшш" присутствует! Т.е. я понимаю, что в системе нет давления из-за того, что там воздух? А почему тогда нижний патрубок холодный, ведь ОЖ сейчас должна гонять всегда по большому кругу?
-
01.06.2010, 15:13 #18
0pro_Den, думаю в системе нет давления потому что где-то дырка... ОЖ должна ходить по большому кругу, хз, может там воздуха очень много и к радиатору идут пары а не вода, а может радиатор забит
--- Добавлено чуть позже ---
что-то форум глючит не подецки сообщения пропадают99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
01.06.2010, 19:49 #19
- Регистрация
- 14.03.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
02.06.2010, 08:58 #20
- Регистрация
- 19.03.2010
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0alexses3, А их как в сервисе мыли? Полностью снимали и мыли или просто продували?
Похожие темы
-
Машинка чего-то не греется ..
от RMV в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 74Последнее сообщение: 08.02.2012, 19:58 -
Греется машинка
от Лёньчик в разделе Архив 2009г.Ответов: 5Последнее сообщение: 16.09.2009, 14:02 -
Минимойка и полировальная машинка
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 60Последнее сообщение: 20.06.2005, 23:06 -
Греется двигатель... Вопросы
от Pasya в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 15.06.2005, 21:44 -
Машинка тупит
от Ed в разделе Архив 2004г.Ответов: 38Последнее сообщение: 27.10.2004, 17:58