Замена натяжителя цепи 1.8T AEB

[Accelerator]

Итак я решился, буду менять натяжитель, ну и цепь заодно, так как после замены насоса дизеление и грохот не пропали. ГРМ до кучи менять не охота, он в хорошем состоянии. На ауди форуме вычитал, что Bazarov говорит: "В принципе, реально попробовать без разбора морды". Но к сожалению никаких отчетов не нашел. Кто знает как?

Что мне понадобится:
Натяжитель
Цепь
Прокладка натяжителя
Прокладка клапанной крышки
VAG Tool 3366

Что еще? Буду рад любой инфе

[Гризыч]

надо снять шкив РВ потом снимать валы. должно получится без разбора морды. Ремень можно подвязать к шкиву, что бы не перескочил зуб.

для сжатия натяжителя теоретически используется специальная тулза, но можно сколхозить на коленях из шпильки и уголка если заказывать долго и дорого.

еще в список сальники валов и по желанию новый шкив РВ и новый болт к нему.

[lifter]

Приспособа для сжатия натяжителя помоему идет в комплекте с новым оригинальным натяжителем.

[Accelerator]

Значит прикинул я тут объем работ и решил что нафик эту цепь менять (многие пишут что она долго служит), слишком сложно, нужно ГРМ скидывать а он у меня нормальный, короче буду менять только натяжитель, как в этой статье. А именно снимаем крышку, снимаем впускной вал, снимаем натяжитель, ставим новый, собираем назад. Что думаете?

[Son@r]

Что думаете?

Получится. Только если применить съемник цепи (как на велосипедах) то можно разъединить цепь и не надо будет валы снимать, ну или только впускной и цепь заменишь. Она конечно долго служит, но надо люфт проверить.
И потом ГРМ не скидывать, а только ослабить натяжение и скинуть с шестерни РВ, а это можно сделать без снятия морды. О чем
Гризыч, и сказал...

[Accelerator]

Получится. Только если применить съемник цепи (как на велосипедах) то можно разъединить цепь и не надо будет валы снимать, ну или только впускной и цепь заменишь. Она конечно долго служит, но надо люфт проверить.

Ну старую то не вопрос рассковырять, а если я новую рассоединю и потом соединю, не сломается потом?

И потом ГРМ не скидывать, а только ослабить натяжение и скинуть с шестерни РВ, а это можно сделать без снятия морды. О чем
Гризыч, и сказал...

Я просто на этой машине до ремня еще не притрагивался, снял только защиту один раз, чтоб посмотреть в каком он состоянии, нужно почитать на эту тему, может действительно ничего сложного....

[zrm35]

Accelerator, я менял пару месяцев назад ГНЦ, там все предельно просто, снял клапанную крышку, выставил метки, стянул ГНЦ 3366, затем снял вал, на котором датчик холла крепится, вытащил ГНЦ, все протер, поставил новую прокладку под ГНЦ, поставил ГНЦ, поставил обратно вал, при этом надо посчитать звенья, я на всякий случай сделал пометки маркером ну и собрал, потом с трепетом сел в машину и... сильно очкуя завел, она завелась, после этого страх пропал. Впервые в мотор полез Зато теперь тишина, цепь не трогал, т.к. у нее износа там практически нет. Только вот сальники тогда не поменял, теперь надо менять, уже лежат в машине, все времени нет ...
Скажите, сальники реально поменять без разбора морды или нет?
П.С. Извини, что в твоей теме вопрос задаю.

[Accelerator]

...........
Скажите, сальники реально поменять без разбора морды или нет?
П.С. Извини, что в твоей теме вопрос задаю.

ниче мне тоже интересно, но вообщем там нужно валы снимать, вот выше писали что их можно снять без разбора... но придется отпускать ГРМ

[Гризыч]

затем снял вал

поставил обратно вал

при этой процедуре надо вниматеотно отнестись к ПОРЯДКУ откручивания (а не только закручивания) крышек подшипников. Можешь вал поломать. Порядок смотри в ЭЛЬЗЕ для своего мотора.