0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 152 Отправлено: 288 |
Здравствуйте форумчане! Такой вопрос: не нравится тяга авто. было пару раз что глохла во время езды (правда все теперь пропало и не глохнет), и трудно заводилась. снял лючок в багажнике и хотел посмотреть топливную сетку. а до этого был Гольф3 - там просто было все достать, а тут шланги отсоединил, клему тоже, а оказывается там насос такой большой стоит мертво. и до сетки не добраться (правда я не знаю как) да и топлива было 40 литров - не будешь же в топливе ковыряться. так вот с горечью обратно сложил и решил посмотреть как насос качает. подсоединил кусок шланга и в бутылку. то что он работает пару секунд это я знаю а как должен он поливать, а то у меня напор - я отливаю сильнее (извините) или так должно быть? я думал напор будет только отскакивай а там небольшой. спасибо
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 1 |
Ну во первых давление топлива создаётся не в насосе, а на выходе из негои во вторых самое элементарное проверить давление нормальным современным образом т.е подключением специального манометра который показывает давление топлива. И это можно проверить в самом обычном сервисе если нет под рукой специального оборудования, а таким колхозом заниматься не советую
![]()
Спасибо: |
Получено: 152 Отправлено: 288 |
Да я никаким колхозом не собирался заниматься - делать мне больше нечего. Я просто хотел узнать у людей, которые может тоже смотрели давление своего насоса и как у них льется. а то что надо разными манометрами и шмигометрами так это известно. с таким ответом я мог бы сразу к диллеру с полным кошельком ехать. а форум на что? может у меня просто сетка забита и все. так лучше отдать (грубо) 50 баксов за чистку где-нибудь и ездить не парится, чем 200 баксов у официалов(цена-образная)
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 5 |
К дилеру необязательно ехать, там три шкуры сдерут. Не знаю, как у вас в Гомеле, просто не был там, в Москве, в каждом втором сервисе есть диагност с манометром, который точно знает давление топлива на Твоём двигле. И то, это не показатель. На ХХ давление он может показать правильное, а при старте, если насос доходит, то он может захлебнуться.Да я никаким колхозом не собирался заниматься - делать мне больше нечего. Я просто хотел узнать у людей, которые может тоже смотрели давление своего насоса и как у них льется. а то что надо разными манометрами и шмигометрами так это известно. с таким ответом я мог бы сразу к диллеру с полным кошельком ехать. а форум на что? может у меня просто сетка забита и все. так лучше отдать (грубо) 50 баксов за чистку где-нибудь и ездить не парится, чем 200 баксов у официалов(цена-образная)
Да и прочистка всех фильтров продлит жизнь насосу максимум на год, лично я это уже проходил.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
shariksmol, Если есть "мурзилка",то там должны быть все показатели. Если нету,то я посмотрю и напишу,но ближе к вечеру(под рукой сейчас нету).
Спасибо: |
Получено: 152 Отправлено: 288 |
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 5 |
Фиг знает, у меня раньше был 4-ый пассат с двиглом ААМ 1.8, так там давление было 2 атм., лилось средненько. Сейчас, на AWT, по моему, 4 атм., точно не знаю, и лилось на новом насосе приличной струйкой.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
shariksmol, Вобщем посмотрел. Есть там только данные по тандемнику. При 1500об-3,5бар.А про насос в баке тишина. Мож у кого Эльза есть!? Мне тож интересен этот вопрос.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
В Эльзе проверка заключаестя просто в его реагировании на включение стартера, включился - значит работает, никаких проверок давлений![]()
Спасибо: |
Получено: 152 Отправлено: 288 |
я прекрасно это понимаю. я просто хочу узнать есть ли мне смысл разбирать бак для чистки топливной сетки или нет. как у других льется? или никто не смотрел (я понимаю что просто так не полезешь ради интереса смотреть, просто может кто сталкивался с подобными проблемами и проверял у себя как оно льется).
Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр