Выбираем TLC Prado 120

[Mixxxa]

Тем я много как открывал, та к и писал, но слово патруль было лишь в нескольких. А если поделить пусть даже 10 патрулей на 1440(кол во сообщений) и умножив на 100 то получим характеристику употредления слова патруль менее 0.7 процента. Т.е явно не во всех
темах патруль проскакивает.

По поводу питерских, ты уж прости, но я знаю 2 таких волшебников, даже нет - их вся страна знает, и поэтому такой комент

По поводу "тупому жителю питера", я так не писал. Т.к. много мнений разных это всегда плюс, только выдумывать того, чего небыло- не надо.
По поводу света- мы видим отражение света от предметов, поэтому чем меньше отразится, тем меньше увидим. Возьми фонарь в темной комнате и посвети на уровне головы на предметы, потом на уровне живота, а потом на уровне колен. Сам увидишь разницу.

И я про свет пишу, не как теоретик, а как практик. Т.к. на моей машине похожая проблема (у меня галоген). И кстати на патах и наварах есть более менее решение(для тех у кого нелинзоксенон) это вместо противотуманок- галогеновые модули хелла ближнего света. И стоят недорого и светят офигенно.

[aolise]

ЕЩЕ РАЗ:
Тут обсуждаем ПРАДО, а не о великую машину тоета КАМРИ.

И тут я вылезаю!
Пат 3.0D.

Тем более на теане ксенон и линза,

темах патруль проскакивает.

[Mixxxa]

aolise, раз тема о выборе- то я предлагаю просто альтернативу из ОДНОКЛАССНИКОВ. А АФФтар сам решит.
ЗЫ: Пат - это пасфайндер, а не патрол. Патрол дороже и намного- этих годов, не говоря про новые(тут скорее выбор тогда Л200(не мицу) и Патрол- Л200 сразу отс...ет ).
ЗЫ2: про теану не я начал.

[Vital 86]

А то что прад с колхозным ксеноном 95 из 100(а любой ксенон в праде= колхоз и кстатЕ лишение прав в удачных обстоятельствах) - доказывает что света владельцам НЕХВАТАЕТ

В контексте разговора о Прадо, это скорее доказывает, чтаа, пацонам хенон нужен, а не свет (многие же его и в задний лепят), а за колхозный хенон на прадо... я бы расстреливал из рогатки я так думаю ибо родного галогена, мне лично - за гланды

1)Не хуже
2)Ксенон штатный с линзой
3)Разгон лучше
4)Расход меньше
5)Угоняемость ниже
И еще куча плюсов

1) не лучше уж точно
2)согласен хенона нет

3) на 3D лучше чем у 4л бенза?
4)бесспорно
5) спрос рождает предложение, а нет спроса - зачем угонять
6) пятую дверь по гарантии красили? Подшипники ступичные менялись? Пробег какой?

[wertolet]

комрады, всем спасибо за обсуждение...
ТЛК уже не рассматривается

[Mixxxa]

Вертолет, извини пжта, но надо комраду парировать

1) не лучше уж точно
2)согласен хенона нет

3) на 3D лучше чем у 4л бенза?
4)бесспорно
5) спрос рождает предложение, а нет спроса - зачем угонять
6) пятую дверь по гарантии красили? Подшипники ступичные менялись? Пробег какой?

1)Не будем коментировать тут конечно субъективно все
2)Ога!
3)Лучче - там 8.9 до сотни в сек - помоему по паспорту - на ниссан клубе в восторге многие, кто на него сели(особенно с 2.5 дизель- кстати это показатель ). Еще у 3.0D коробка 7 ступка джатко(как впрочем на 2.5 тоже джатко, но 5 ступка)
Он "старому 4.0 270кобыльному бензу" непроигрывает в динамике.
4)
5) тойота ленд крузер и прадо - это верх риска по угону после тазов
6) это из разряда плохой и сыпучей передней подвески бэ5...
По сути:
задняя дверь -косяк до 10 года- потом на заводе решили и больше её нет. Но если машина старше- исправляется легко и многим по гарантии еще исправили (включая мой) - рецидивов нет (ниссан клуб рулит).
Ступичные подшипники ходят в среднем 100 тыс км, стоят перед тыщ 6 , зад тыщи 4 рублей за штуку (все оригинал) - поменять можно самому в лесу (инструмент нужен, работа - бесценно).
пробег какой - это у кого у меня( у меня сейчас около 50ооо)?
Ништяков полно- к примеру лифт комплект можно не особо дорого поставить и воткнуть 32 дюймовые колеса без особых проблем, а с доработкой 35 - влезают.

[Mixxxa]

[wertolet]

Вертолет, извини пжта, но надо комраду парировать

комрады, извините, конечно обсуждайте
мало ли кому нужно подобрать авто аналогичного класса