Масла в интеркуллере

[Valerik999]

Доброго времени! Скажите пожалуйста должно ли быть масло в радиаторе охлождения турбины? Вот сдесь:


Я когда снял патрубок от туда вытекло грамм 50-80 масла. В самом радиаторе тоже есть. Также выбивает через патрубок идущий к дросельной заслонки (весь лоренжерон в масле). Не могу понять там вообще должно быть масло или нет? И от куда могло взятья? Почему может выбивать? Когда снял патрубок с дроселя, там он влажный, т.е. масленный. На самом входе в дросель была капля масла.

[Seregas]

Совершенно нормальная ситуация для турбированного мотора. Если общий расход масла в норме - то не волнуйся.

[Sleem]

Нет там масла быть не должно. (вроде как.)

[Seregas]

Нет там масла быть не должно.

Масло идет из подношенной турбины. Такая ситуация допустима

--- Добавлено чуть позже ---

Valerik999, какой расход масла на 10 тыщ?

[Sleem]

Так я и говорю: " В идиале его там быть не должно." Надо искать причину.
У моего товарища была похожая ситуация. прочистил и поехал. Ездил, ездил пока турбина не засвистела (как у самолёта), а потом и вовсе накрылась.

[Valerik999]

какой расход масла на 10 тыщ?

за 5 тыс. долил 100 грамм... потом сменил, пока проехал км 700

--- Добавлено чуть позже ---

В идиале его там быть не должно

Дых это понятно, это же воздушная система! Но турбина может кидать чуть, сегодня проверю патрубки от турбины, посмотрю люфт крыльчатки. Просто тогда расход масла должен быть заметный на 1 тыс.км, а его нет. Но это может пока ((((

[БОМБОВОЗ]

за 5 тыс. долил 100 грамм... потом сменил, пока проехал км 700

Да всё у тебя нормально ИМХО а по поводу масла на лонжероне ищи где патрубок порван.

[Seregas]

за 5 тыс. долил 100 грамм

Нормальный расход. Не парься. А пары масла в воздушной системе присутствуют всегда (учитывайте наличие системы ВКГ)

[jra_alekseich]

У моего товарища была похожая ситуация. прочистил и поехал. Ездил, ездил пока турбина не засвистела (как у самолёта), а потом и вовсе накрылась.

Не вводи людей в заблуждение.Турбина накрывается и свистит обычно без масла.А с маслом в кулере как у

Я когда снял патрубок от туда вытекло грамм 50-80 масла.

Можно ездить долго и счастливо!!!И вообще автору могу посоветовать одно; поиск потому,что тема - баян.

[fibonathi]

Масло там вполне дотустимо, у всех оно есть. У кого мало, у кого много. Если рассход по маслу нормальный и свечи маслом не засерает - не парься. Хочеш промыть-
Покупаеш 4 по 0,5л уайт спирита, снимаеш большой патрубок от дросельноой заслонки, выливаеш туда все 2 литра и ждеш мин 30, можно больше.Лезеш под машину и сливаеш жижу через место соединения пром трубы,которая под радиатором. Выбери точку пониже, чтобы побольше стекло. Можещ в эту трубу тряпку запихать, чтобы все впитала (естественно потом ее вытащи). Единственный минус - весь в мазуте будешь.

[sp1tfire]

В идиале его там быть не должно

даже в идеале оно там может быть в небольшом количестве ибо :

пары масла в воздушной системе присутствуют всегда (учитывайте наличие системы ВКГ)

[fibonathi]

В идиале его там быть не должно

В идеале и дураков быть не должно, а ты головой покрути..................

[Valerik999]

Хорошо! Понятно, что там оно как бы есть. В пятницу приеду, буду снимать радиатор охлаждения турбы, промою, продую. Вот вопрос, я вчера его мучал часа 3. Пришел к выводу что нужно снимать бампер! Так это? Поправьте если не так. Просто за одно хочу и всю систему ВКГ почистить.

[Seregas]

В пятницу приеду, буду снимать радиатор охлаждения турбы

А где это на AWM стоит радиатор охлаждения турбы?
Турбина у нас охлаждается антифризом и включена в общую систему охлаждения двигателя. А интеркулер служит для охлаждения подаваемого в двигатель воздуха.
А чтобы его снять проще всего снять бампер, снять патрубки сверху и снизу и вытащить сам интеркулер (крепится к рамке на 3-х резинках.)

[Valerik999]

интеркулер служит для охлаждения подаваемого в двигатель воздуха

ну да не так выразился. Я так и думал что без снятия бампера ни чего не сделать. Ладно почистим посмотрим. Вот вопрос а как в vag com проверить турбину?

[Seregas]

Вот вопрос а как в vag com проверить турбину?

Только снять лог, как турбина дует. В AWM/AWT снимать следует 115 группу

115.1.Обороты двигателя,740-6800 об/мин,С ручной коробкой передач – Полностью выжмите педаль акселератора на 2 или 3 передаче.
115.2.Нагрузка двигателя,15-175 %,С автоматической коробкой - Вручную (Tiptronic) выберите 4 передачи и плавно выжмите педаль акселератора до отказа. Кик-даун при этом не должен включится.
115.3.Расчетное давление наддува,990 - 2000 мБар
115.4.Фактическое давление наддува,<=2000mBar Разность. макс. 100 мБар. Сравнивайте это значение с 3 полем (Расчетное давление наддува)

[Valerik999]

Seregas, ок спасибо большое. Вот заодно и турбу проверю ))))

[mihasik71]

Привет, земляк! Если там 50-80г. масла, то и голову не забивай себе. И работу себе не ищи. Конечно помой трубу и радиатор. Оно не помешает. Потом будет видно сколько масла туда попадает через турбину. Я ждал в субботу звонка. Будешь в Туле-звони.

[Сергей530]

fibonathi,+1!

у метя было три турбированных дизеля-разных и во всех интеркулерах было масло(один новый)

[Чубук]

Разбирать и снимать интеркулер не надо - хлопотно это.
Можно промыть не снимая (если очень грязный и есть сомнения в пропускной
способности). Скинуть патрубки сверху и снизу и проливать. Хоть уайт-спиритом (как предлагалось выше), хоть кипятком с мылом.
Чаще надо менять воздушный фильтр и прочищать систему ВКГ (чтобы меньше тянуло и давило масла через подшипники турбины).
Ну и искать дырки во впуске (откуда травит воздух с маслом наружу), то есть делать опрессовку. Но это уже другая тема.

Ну а если через подшипники и после этого гонит много масла, то пора менять турбину.