Интеркулер от Audi B8

**Иван-LV** · 10.03.2011, 22:54

Сообщение от SuperB2007

проводником через поезд.

А у нас может и так случиться -

Сообщение от Vjacheslav

Да, я знаю этот вариант, сам передавал не раз... Правда один раз в Риге чел в штатском предъявил корочку и увел в полицию выяснять, а что ж я такого пытался передать...

**REDLINE61** · 10.03.2011, 23:22

Сообщение от COOLLER

Конечно.

Глушить какой-нибудь пробкой ?

Сообщение от COOLLER

Да. А так же снять фишку с N112 под коллектором.

А есть картинка где эта фишка ?

**COOLLER** · 10.03.2011, 23:26

Сообщение от REDLINE61

А есть картинка где эта фишка ?

Под коллектором ближе к салону.

**Skodник** · 11.03.2011, 12:20

Благодаря Алексею:
http://www.motoarena.pl/page/downloa...ks_catalog.pdf
стр.(22 читать 26) размеры K03-2072. Это 29-я турбина которая штатно стоит на AWT

**Nixdorf** · 11.03.2011, 16:41

Сообщение от SuperB2007

стр.22 размеры K03-2072.

у меня 26 страница

**Skodник** · 11.03.2011, 16:49

Сообщение от Nixdorf

у меня 26 страница

всяко может быть

)) уже ж пятница. Щас поправлю в топике.
и сфоткаю датчик давления.

**COOLLER** · 11.03.2011, 17:10

Сообщение от SuperB2007

http://www.motoarena.pl/page/downloa...ks_catalog.pdf
стр.(22 читать 26) размеры K03-2072. Это 29-я турбина которая штатно стоит на AWT

А зачем вам размеры ТКР?

**Nixdorf** · 11.03.2011, 17:24

Сообщение от COOLLER

А зачем вам размеры ТКР?

Какие туда шланги то надо? Там вроде получается 53 мм выпуск.

--- Добавлено чуть позже ---

Т.е. надо переход с 53 мм на 63 мм делать!

--- Добавлено чуть позже ---

SuperB2007, Кстати с новой аватаркой!

**Zapankov** · 11.03.2011, 17:34

Сообщение от Nixdorf

Какие туда шланги то надо? Там вроде получается 53 мм выпуск.

--- Добавлено чуть позже ---

Т.е. надо переход с 53 мм на 63 мм делать!

а если сделать тракт из шлангов на 53 мм ?

**COOLLER** · 11.03.2011, 17:39

Сообщение от Nixdorf

Там вроде получается 53 мм выпуск.

Причем тут ТКР? Нам надо знать диаметр метал трубы. Вы вообще чего хотите сделать? Шланг от турбины НЕ меняется.

Там шланг специфический, там дырка для байпаса есть.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Zapankov

а если сделать тракт из шлангов на 53 мм ?

А кулер 63 и ДЗ 63...зачем из 53 делать?

**Zapankov** · 11.03.2011, 18:02

а шланг специфический сколько, 63 ?

**COOLLER** · 11.03.2011, 18:04

Сообщение от Zapankov

а шланг специфический

Чего? Какой еще специфический?

**Nixdorf** · 11.03.2011, 18:08

Сообщение от COOLLER

Шланг от турбины НЕ меняется. Там шланг специфический, там дырка для байпаса есть.

А можно картинку этого чуда. А то я туда не лазил!

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от COOLLER

А кулер 63 и ДЗ 63...зачем из 53 делать?

От кулера до ДЗ понятно, а вот от ТКР до кулера???

**Zapankov** · 11.03.2011, 18:11

Сообщение от COOLLER

Чего? Какой еще специфический?

ну который от турбины идет через байпас к трубе, которая под радиатором

**COOLLER** · 11.03.2011, 18:30

Сообщение от Nixdorf

А можно картинку этого чуда. А то я туда не лазил!

Долго искать, в ЕТКА есть.

Сообщение от Nixdorf

а вот от ТКР до кулера???

Там шланг есть...он одевается на метал.трубу...нужно диаметр этого шланга знать. Нужно имерить диаметр трубы, например.

Сообщение от Zapankov

у который от турбины идет через байпас к трубе, которая под радиатором

ХЗ..

**Zapankov** · 11.03.2011, 18:31

http://s58.radikal.ru/i162/1103/af/9c814052097b.jpg

**SERegaSV** · 12.03.2011, 14:38

а чо решили с CDD делать? Выкидывать? А ошибки потом не будет показывать?

**Иван-LV** · 12.03.2011, 15:20

Наткнулся на интересный матерьяльчик.

Установка интеркулера
[Интеркулер увеличивает мощность на 15-20 л.с.] Если вы решили установить на автомобиль интеркулер, нужно четко определиться с его будущим местоположением. В случае неправильного размещения вы можете получить обратный результат – ваш интеркулер вместо охлаждения займется подогревом. Высокая температура под капотом автомобиля способна с легкостью поглощаться данным устройством и, в свою очередь, нагревать воздух в системе. Наиболее подходящее место для размещения интеркулера – впереди, перед радиатором. Для более эффективного охлаждения можно сделать металлический короб по краям, что позволит захватывать больший поток воздуха и направлять его на всю площадь интеркулера. Также желательна замена труб, идущих от турбины до интеркулера и далее на трубы большего диаметра – это приведет к минимизации потерь давления в системе. Неплохо все трубы обернуть алюминиевой липкой лентой – тем самым уменьшится тепловая нагрузка, идущая от двигателя.

**COOLLER** · 12.03.2011, 15:22

Иван-LV, Человек, писавший это далек от физики...

**Иван-LV** · 12.03.2011, 15:24

На сколько я понимаю чтобы компенсировать падение давления надо наоборот, диаметр занижать

Тема: Интеркулер от Audi B8

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Продам Фронтальный интеркулер и короткоходная кулиса Passat B5/ Audi A4

Предложили обмен на AUDI A6. Стоит-ли?

Станет ли Navi-Plus от Audi A-8 в пасю?

Passat B5 vs Audi A4 прошу ваших мнений.

VW Pasat 1,9 TDI 4motion vs Audi A4 1,8T Quattro ?

Ваши права