Интеркулер от Audi B8

[SERegaSV]

а где трубу 52 мм взял?

[Иван-LV]

Осилил 24 последние страницы только... извините... прошу повториться...
так что за куллер заказывали?

Вот от сюда заказывали http://www.performanceparts.lv/produ...125bf8fdc9208b точно такой же как на картинке.

[Zapankov]

У меня есть кусок трубы 51 мм (наружный), примерно метр, когда кулер буду забирать отдам, порежете на части кому нужно

[COOLLER]

а где трубу 52 мм взял?

Есть, я привезу после этих выходных

--- Добавлено чуть позже ---

И какой итог этих трудов?

Ехать будет ого-го...даже в жару

[SERegaSV]

52 трубы нужно 5 -10 см?

[koticka]

не получится - вход\выход у него не боковые. А общая длина становится

надо будет скинуть бампер и промерить, может с этими углами станет как раз... есть длинее мериновские от компрессора.

Вот от сюда заказывали http://www.performanceparts.lv/produ...125bf8fdc9208b точно такой же как на картинке.

О, пасибо, размерчик ясен. такой станет 100%

[COOLLER]

SERegaSV, Диаметр шланга от кулера 53м...попробуй туда трубу 63мм впихнуть...не войдет.

--- Добавлено чуть позже ---

есть длинее мериновские от компрессора.

Я весь каталог Ava перелистал по кулера...есть более менее вариант от Форда дизельного, от Фиесты кажется...но он стоит 6кр...а этот вышел гораздо меньше

--- Добавлено чуть позже ---

есть длинее мериновские от компрессора.

Я весь каталог Ava перелистал по кулера...есть более менее вариант от Форда дизельного, от Фиесты кажется...но он стоит 6кр...а этот вышел гораздо меньше

[SERegaSV]

COOLLER, ну я понял что нужно 52! я спросил 5 или 10 см сунул!?!?!

[COOLLER]

SERegaSV, Я говорю про сторону ДЗ...шланг от кулера на ДЗ идет у кулера 53мм, а у ДЗ шире...как ты вопрешь подиум для датчика 63мм в шланг 53мм? 1 см натяга...классно

я спросил 5 или 10 см сунул!?!?!

3см...

[Skodник]

SuperB2007, как думаешь вот эту проблему решить?
У нас между петлей и решеткой места совсем мало. Опускать чють ниже петли - ложить на нижнюю часть бампера тоже не комильфо ибо надо постоянно будет следить шобы не перетерлось. Вопсчим пока хз.. жду твоей примерки.



надеюсь будешь брать гибрида? или К04?

да у нас в принципе там все аналогично ляжет. если шланги не шевелятся то нормально будет.
турба борг вагнер 0029 будет, штатная, дуть больше нет смысла, ну либо надусь и сразу ехать в сервис акпп.
Петля канеш там ваше не в кассу. Еще у нас кромка усилка загнута, а не как у Вани прямая. А.а.а..щас читал заново....Ваня спилил эту губу...а нафига, если крепеж внутри усилка сделал? имеется в виду 2 планки, что держат кулер.

--- Добавлено чуть позже ---

Я бы сказал, что требуют они ухода... Если своевременно менять все, то проблем не бывает

гаража своего требует, т.к. делать в сервисе, а потом переделывать я затрахался уже, то защелки поломают, то хомуты не затянут, раз вообще меняли скобы, нах..даже не прикрутили, то мля в счете 600р/замена салонного сервиса, это грабеж ИМХО, менял сайленты балки, сход развал говорю сделали: "да все нормально 3 часа мыкались", одеваю лето, правое колесо за аркой, левое внутри арки, обратно в сервис крики оры...и т.д. колеса у меня стоят ровно в арку, все. Был бы гараж...делал бы сам и был уверен. А..так развод и мудаки в сервисах, есть конечно нормальные, узкоспецилизированные, ну и все от начальства зависит, если работяга получает как и работает,то и работает он хорошо.

[koticka]

Я весь каталог Ava перелистал по кулера...есть более менее вариант от Форда дизельного, от Фиесты кажется...но он стоит 6кр...а этот вышел гораздо меньше

Соблахзнили и меня... оплатил...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...=STRK:MEWNX:IT

[Slepoupyu]

А какая проблема? Я бампер уже накидывал...там все супер

У нас шкоды.. а там не получается просто так накинуть бампер

[SERegaSV]

SuperB2007, + мульен! Хороший сервис - днем с огнем не сыщешь!

[Slepoupyu]

Хороший сервис - днем с огнем не сыщешь!

ХЗ.. у нас все ровно

[COOLLER]

А.а.а..щас читал заново....Ваня спилил эту губу...а нафига, если крепеж внутри усилка сделал? имеется в виду 2 планки, что держат кулер.

Затем, что усилок перекрывает 1 соту кулера...мы же хотим эффективности, значит пилим нафик

--- Добавлено чуть позже ---

У нас шкоды.. а там не получается просто так накинуть бампер

А что у Шкод по-другому??

[COOLLER]

Не все так сладко выходит
Без датчика я покатался...наддув больше 0,4-0,45 не идет.
Мотор не глохнет на ХХ, но...при резком нажатии на тапку в пол сначала набирает обороты, потом затык и потом дальше набирает обороты. На ходу это показывается в виде толчка, думаю фигня в чем...были камазовские по 45р и по 70. По 70р более жесткие, по 45р он начинает схлопываться и раздувается при наддуве.
Либо переход на 52мм шланг как штатный либо что-то думать про 63мм...например взять по 70р шланги и попробовать.

Остаувлял мотор на 30 минут где-то...пол кулера примерно и гланги со стороны ТКР нагрелись градусов до 50, а еще половина холодные.

--- Добавлено чуть позже ---

SuperB2007, Что с переходниками?

[koticka]

Мотор не глохнет на ХХ, но...при резком нажатии на тапку в пол сначала набирает обороты, потом затык и потом дальше набирает обороты.

ошибок не светит?

Мотор не глохнет на ХХ, но...при резком нажатии на тапку в пол сначала набирает обороты, потом затык и потом дальше набирает обороты. На ходу это показывается в виде толчка, думаю фигня в чем...были камазовские по 45р и по 70. По 70р более жесткие, по 45р он начинает схлопываться и раздувается при наддуве.

думаю что нет. сколько я не смотрел на давление в впуске, ниразу не видел меньше атмосферного, так что думаю твоя идея с схлопыванием не верна. скорее всего моск дуреет от того что сколько не тактирует, мап показывает атмосферное давление. Но папинг 2 .. 2.25" (или 50..57) более верное решение, имхо.

Остаувлял мотор на 30 минут где-то...пол кулера примерно и гланги со стороны ТКР нагрелись градусов до 50, а еще половина холодные.

отличный результат! а что вагком говорит ро температуру впуска?

[COOLLER]

ошибок не светит?

Ошибки только по отключенному датчику

сколько я не смотрел на давление в впуске, ниразу не видел меньше атмосферного

Ты что-то не то смотрел. У тебя на ХХ разряжение -0,5-0,6атм...меньше атм. А при скорости 100 на пятой почти -1 атм. Давление топлива это показывает идельно...4 бара при 0 атм, 3,5 при -0,5...

мап показывает атмосферное давление.

МАП при отключенном датчике показывает 1450мб. Она едет нехрена без датчика, как сток...

Но папинг 2 .. 2.25" (или 50..57) более верное решение, имхо.

Да я вот тоже щас думаю Надо только шланги найти от Камаза этого диаметра, они по-мему были

отличный результат! а что вагком говорит ро температуру впуска?

С закрытым капотом в гараже при +22С на улице +45..+47С на впуске все время. Чуть газанул и стало 35-39, ну когда наддув есть. Вискарь при этом схватывает, т.е под капотом жарко, за 30 минут работы шланг от ТКР горячий прямо и чать кулера, наверно 1/3 тоже. Сам коллектор же еще грееться прилично от вискаря

--- Добавлено чуть позже ---

МАП при отключенном датчике показывает 1450мб

Тьфу ты блин...какой МАП...МАП это ДМРВ, при отключенном датвие в 115 висит 1450 постоянно или 1400...не помню уже. Тактование 75 очень маленькое.

[koticka]

Ты что-то не то смотрел. У тебя на ХХ разряжение -0,5-0,6атм...меньше атм. А при скорости 100 на пятой почти -1 атм. Давление топлива это показывает идельно...4 бара при 0 атм, 3,5 при -0,5...

У меня в коллекторе нету, есть только на интеркуллере, его и смотрел. в коллекторе ясен пень разряжение, но оно после дросельной.

Тьфу ты блин...какой МАП...МАП это ДМРВ, при отключенном датвие в 115 висит 1450 постоянно или 1400...не помню уже. Тактование 75 очень маленькое.

МАР это датчик давления, MAF это расходомер

Ну короче ясно, без датчиков оно чудит (оно то и с датчиками чудит гыгы).

--- Добавлено чуть позже ---

Сам коллектор же еще грееться прилично от вискаря

А вот неоттуда он греется! Бродит у меня в голове шальная мысль сделать прокладку между трубой ОЖ над впускным и колеектором впускным.

[COOLLER]

У меня в коллекторе нету, есть только на интеркуллере, его и смотрел. в коллекторе ясен пень разряжение, но оно после дросельной.

У меня в коллекторе тоже нет...но когда ты резко открываешь ДЗ то шланг все равно сжимается на какой-то момент...Это видно по шлангу я смотрел.

МАР это датчик давления, MAF это расходомер

Ааа...Семем Семеныч

Ну короче ясно, без датчиков оно чудит (оно то и с датчиками чудит гыгы).

Прикол в том, что на месте газ в пол и 115 специфецид прыгает до 2000мб, но актуал стоит на 1400 ну это понятно, а на ходу тупая она.

А вот неоттуда он греется! Бродит у меня в голове шальная мысль сделать прокладку между трубой ОЖ над впускным и колеектором впускным.

Хочешь сказать от шланга с ОЖ? Там муфта гонит воздух сильно в сторону коллектора.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня есть далекая идея в голове, что мотору сложно с 63 шлангами засосать воздух при резком открытии заслонки...
Я шланги макисмально коротко оптимизировал, больше уже некуда...если с первичном варианте было так:
холостые обороты, я давлю резко газ в пол, обороты поднимаются до 2200...потом зактык на 1с и резко подскакивают до 4000...после затыка шланги раздуваются, т.е турбина вдувает.
После оптимизации и удаления саантиметров 10-12шлангов так:
холостые, газ в пол на 1400-1500обм затык и дальше набирает как обычно.
Вот и что это может быть?

--- Добавлено чуть позже ---

Если плавно жать педаль то все ОК.

На ходу это как...ты едешь допустим 60 кмч на 4-ой при 2000 обм, газ в пол резко...раз толчек и два точлек и она поехала. Если плавно жать педаль, то тое все ок.