Интеркулер от Audi B8

[Kost9n]

Это нормально

Ну нормально то нормально,но хуже от этого небудет,в минус никак неотразится на работе двигла?

--- Добавлено чуть позже ---

я бы ответил если бы точно знал. А так могу только предположить, но думаю мои мысли по этому поводу тебя не заинтересуют

Почему же незаинтересуют?наоборот, очень интересно кто что думает по данному поводу

[COOLLER]

1. от кулера спарава (выход?) через патрубок нужна труба 90 или 130 градусов, далее через хомут на дросель.

С вод.стороны?
Я думаю там плавный перегиб нужен будет под 180 градусов и все. В идеале это бы сделать метал трубой. Либо под 90.

2. слева от кулера вход, скорее всего труба на 180 градусов...что не айс. ... может тоже на 130 градусов?

Там под 90 как раз, я думаю.

3. еще кусок видимо от штатного кулера с местом под датчик давления?

Как это кусок? Там нужен токарь...

Ну нормально то нормально,но хуже от этого небудет,в минус никак неотразится на работе двигла?

ЭБУ сам выбирает сколько ему нужно воздуха при какой температуре и т.д.

[Skodник]

http://u-tune.ru/vpusk/index.php?opt...id=60&Itemid=2
вот термолента.
я думаю чтобы защитить нагревание патрубков, то нужно обматывать не только патрубки интеркулера, но и паука. т.к. от него больше всего тепла идет. Аналогично....делает Сергейник.

[Kost9n]

ЭБУ сам выбирает сколько ему нужно воздуха при какой температуре и т.д.

Тоесть,даже без фронтальника,с обычным интеркулером давление может меняться?

[COOLLER]

Тоесть,даже без фронтальника,с обычным интеркулером давление может меняться?

Конечно!
Зимой меньше, летом больше. Там куча разных коррекций есть по давлению наддува. Есть запрос нагрузки, есть скоректированная с учетом всяких температур, детонаций, атмосферного давления и т.д...это все есть в 114 групе Ваг-кома. Исходя из всего этого давление может меняться в зависимости от условий окр.среды. А так же от того гамна, что в баке залито, состояния ДВС и т.д.

--- Добавлено чуть позже ---

http://u-tune.ru/vpusk/index.php?opt...id=60&Itemid=2
вот термолента.
я думаю чтобы защитить нагревание патрубков, то нужно обматывать не только патрубки интеркулера, но и паука. т.к. от него больше всего тепла идет. Аналогично....делает Сергейник.

Все это до сраки... Все эти обматывания, можно сделать даже хуже

[Skodник]

что касается патрубко, то наверно нужно делать аналогичные...где нить где есть трубогиб грамотный, а то согнут гармошкой ))
Рисунок вроде вверх ногами, если примерять на машину.
под №1 патрубок уже с дыркой под датчик?
ИМХО магистраль надо делать максимально из железных труб...ну по возможности, а не из патрубков резиновых.

[Kost9n]

Конечно!
Зимой меньше, летом больше. Там куча разных коррекций есть по давлению наддува. Есть запрос нагрузки, есть скоректированная с учетом всяких температур, детонаций, атмосферного давления и т.д...это все есть в 114 групе Ваг-кома. Исходя из всего этого давление может меняться в зависимости от условий окр.среды. А так же от того гамна, что в баке залито, состояния ДВС и т.д

Спасибо большое за разъяснение

--- Добавлено чуть позже ---

что касается патрубко, то наверно нужно делать аналогичные...где нить где есть трубогиб грамотный, а то согнут гармошкой ))
Рисунок вроде вверх ногами, если примерять на машину.
под №1 патрубок уже с дыркой под датчик?
ИМХО магистраль надо делать максимально из железных труб...ну по возможности, а не из патрубков резиновых.

Всётаки я думаю что можно реализовать идею и на патрубках от КамазычаКонечно это немного не эстетично,но если это реально можно сделато,то почему бы и нет?темболее что всё будет закрываться бампером и небудет видно какие там трубки стоят

[Skodник]

патрубки от камаза однозначно, я про железные патрубки. вид их и изогнутость.

[COOLLER]

ИМХО магистраль надо делать максимально из железных труб...ну по возможности, а не из патрубков резиновых.

Резина лучше...мы уже обсуждали. Метал труба имеет очень хороший теплообмен, она будет очень сильно греться в пробках.

--- Добавлено чуть позже ---

патрубки от камаза однозначно, я про железные патрубки. вид их и изогнутость.

Выплячть можно и без метал.труб На одних шлангах, а трубы только для соединения шлангов

[SERegaSV]

[/COLOR]
Все это до сраки... Все эти обматывания, можно сделать даже хуже [/QUOTE]
Сомнительное высказывание! в чем вред то?
Выплячть можно и без метал.труб На одних шлангах, а трубы только для соединения шлангов
В этом случае нужны будут ешо крепеж в 1-2 точках - что бы резиновые патрубки не болтались!

[Nixdorf]

а трубы только для соединения шлангов

Узнал у товарища можно намутить титановые трубы!
Тока надо решить с ценой вопроса!

--- Добавлено чуть позже ---

Можно даже заказать с развальцовкой! Но это дороже!
И где все это ставить!??

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати на вскидку труба титан изогнутая (сварная) та что ближе к впускному коллектору ~ 2000р.

[SERegaSV]

титан - это круто! это чистой воды ТЮНИНГ!!!! узнавай - чо и по чем сделают!
Полностью не надо! а вот несколько частей

[Nixdorf]

SERegaSV, Ну тока надо знать сколько?
Думаю там же можно в трубу датчик вам врезать! Ну в смысле дыру и подиум приварить!

--- Добавлено чуть позже ---

Только надо чертеж с точными размерами! Включая резьбу!

[Skodник]

Вообще если доставать запчасти дальше для установки, то пробивайте комплектами, т.е. не на 1 машину, а на 4..или все 8...таки дешевле будет...наверно.

[Nixdorf]

то пробивайте комплектами

Ну я так и делаю! Вот надо посчитать кому надо титановую трубу с подиумом под датчик, а кому просто комплект оных для соединения!

--- Добавлено чуть позже ---

В голову пришла мысль!
Какой диаметр выхода турбины????

[Skodник]

мне с датчиком, если нельзя канечно его со штатного места вырезатьи вставить в магистраль.

[SERegaSV]

узнать бы цену вопроса!

[Skodник]

офф. дайте съемник пружин!!!???

[Kost9n]

Так что,железные трубы обязательны или можно реализовать всё на шлангах?

[SERegaSV]

тебе похоже обязательно! На AWT на интеркулере- датчик давления стоит - вот под него и придумываем железку!