0
Тема: Температура ATF
-
20.05.2010, 10:22 #21
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
Привет, слушай, мы все "коробочники" уже как родные друг другу стали. Я что сказать хочу. Вчера был в сервисе на Басовской д.12, здесь посоветовали. Проверял ходовую, дребезжание какое то появилось под брюхом, защита открутилась.
Но это всё фигня, главное другое. Там мастер, мне показалось, неглупый, я его спросил насчёт ремонта коробок.
Так он мне ответил, что у Них ремонт с полной заменой запчастей стоит от 50 до 70 тыс. А делается это для того, чтобы давать гарантию на 2 года.
Значит, если Малянин с Тебя взял похожую сумму, значит он должен был поменять всё, или почти всё!
Тогда почему после Его ремонта твоя коробка буксует?! Фрикционы стёрлись за 2 месяца!? Фигня какая то. Прям даже не позавидуешь Тебе. Могу только Удачи пожелать!Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
-
20.05.2010, 10:42 #22
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0У меня сейчас стрелка не падает вообще. Ну только вместе со скоростью.
Да не говори. Просто пару дней покатался под отсечку. Просто стал замечать "вариаторный" разгон, когда на тапке обороты замирают на 3000 и машина слабее разгоняется. Если при этом вдавить посильнее, то срыв в пробуксовку до отсечки. ППЦ короче... То же сегодня на 1 и 2. Особенно в режиме ТТ заметно. Хорошо еще газ отпускаю сразу, а то бы блокировка на 4.5 тыс срабатывала и убивала коробку...
urabr, Не у меня пробуксовка в тех диапазонах, где работает блокировка ГТФ. То есть либо опять кривой бублик, либо его не меняли, либо опять плита. Тут еще прикол такой. На горячей коробке врубаю заднюю и при парковке в момент кручения руля машину некисло так назад дергает. Со стороны вообще атас смотрится... В общем наступило лето, уже не заподло пешком ходить. Так что буду добивать мастеров. Реально конечно смотря на подход ЗФ-мастера, мне уже моя эпопея начинает надоедать...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
20.05.2010, 10:55 #23
-
20.05.2010, 11:02 #24
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
20.05.2010, 14:10 #25
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Опять у тебя коробка? ты же её уже раз 5 ремонтировал...
если буксут, то будет перегрев.
Если косяки с коробасом, то будет перегрев.
У отца 1.8Т на чипе, а это не дизель в стоке, сам мотор мощнее гораздо и греется сильнее, после тапки в пол по городу больше 100 не бывает даже в +40, обычно по городу с пробками 85-88 потолок!
По трассе 70-75 бывает, даже в жару.
--- Добавлено чуть позже ---
Нет, чуть-чуть должны просаживаться, буквально на пол или меньше деления тахометра. Это не жеское сцепление как в МКПП.
Так и должно быть, это норма!
--- Добавлено чуть позже ---
Вариаторный разгон устроить можно и на исправной кпп. Просто бублик работает в наборе момента. Я так часто пользуюсь, давишь на половину гашетку, обороты 3000 висят и машина разгоняется, если дальше продавить, то блокировка бублика и обороты растут сразу. Это у все гидрокоробок так.
Надо было бу взять коробас и не париться...ИМХО!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.05.2010, 14:15 #26
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
20.05.2010, 14:24 #27
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0С дизелями конечно сложнее, с 1.8Т проще, можно заказать из штатов коробку, они там по 700-800 баксов(EZS) продаются, папин коллега так сделал на своем Пассате, я катался, отлично работает типтроник.
Не, сделать это минимум 60кр, а это 2 коробки бу.Да и Пингвин сделал...уже пол года или больше мучается. Нафик такая езда!нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
20.05.2010, 14:38 #28
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
20.05.2010, 20:32 #29
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0У меня около 90 было, смотрел недавно после интенсивной езды, в пробках будет больше наверное, под 100, т.к. как уже писали ATF коробаса охлаждается ОЖ...
Кстати почему вы все в 004 группе смотрите, у меня это 007 группа и разве так не всех 01V ?
-
20.05.2010, 22:21 #30
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0****, https://passatworld.ru/showthread.ph...0%9F%D0%9F-01V
У меня тоже 004 канал. Как в статье. 007 не смотрел. Может там тоже естьB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
21.05.2010, 06:57 #31
-
21.05.2010, 09:09 #32
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
-
21.05.2010, 09:32 #33
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0COOLLER,да что ты пристал к дизелям? Для коробки не силы важны, а перевариваемый момент. В стоке у АВФ 310 Н*м, А у 1.8Т на чипе не будет и 300. Так что аргументы мягко говоря неубедительны.
COOLLER,По поводу вариаторного разгона. Обороты у меня зависают слишком долго. Более того если тапку продавить сильнее, то подскок оборотов без набора скорости с последующим ударом при включении. Возможно гидроблок, но блокировка ГТФ явно слишком размазанная. Буксуют только первые 3 передачи при интенсивном разгоне. В ТТ вообще прикол: на второй резко подскакивают обороты и коробка сама быстро встает на 4. В общем пока активно не езжу, на след неделе опять в ремонт.
Стал ловить себя на мысли что жизнь мне отравляет только коробка, постоянно даже небольшие косяки не дают мне покоя. Даже этот рывок со 2 на 1. Каждый раз при торможении подсознательное желание остановиться без него. Короче будут делать...
Не. Надо было делать в другом месте просто, где такие косяки исключены и клиенту просто ставят другую коробку...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
22.05.2010, 23:43 #34
- Регистрация
- 15.10.2008
- Адрес
- Sankt Petersburg, Sankt-Peterburg, Russia, Russia
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 98
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Добился снижения температуры!! теперь тоже 100..103.. если очень резво гонять то 108. Ларчик просто открывался)))) Обошлось наружной чисткой радиатора! Спасибо Рай Авто СПБ и мастерам Михаилу (АКПП) и Эдуарду (кузовной ремонт). Приятное отношение к людям подкупает, а то что не стали разбирать коробку - радует)). Два дня тестирую уже машинку, пока т-т-т.
-
23.05.2010, 13:43 #35
- Регистрация
- 07.03.2010
- Адрес
- Москва, ЮВАО (Вешняки)
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 682
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 5
0Пингвин, а можешь подробнее объяснить, что и как у Тебя происходит, что это за "вариаторный разгон" и что это за "отсечка"? Это не праздный вопрос, может быть у меня что то похожее. Если это так, значит я своего мастера в такой чёрный список влеплю, что мало не покажется. Приезжал, говорил ему, что что-то не так, а он говорит, нет, всё нормально.
Passat Variant B5+ 2004 AWT, Tiptronic, Clima.
Недостатки своего Верного Коня стараюсь исправлять в VAG-Сервисе.
Похожие темы
-
Температура ATF - 105!!! Чем чревато,где копать???
от SHWYLI в разделе Архив 2009г.Ответов: 13Последнее сообщение: 10.07.2009, 12:29 -
Температура двигателя на трассе.
от Шурик в разделе Архив 2005г.Ответов: 45Последнее сообщение: 04.11.2005, 21:19 -
Температура ОЖ
от Franklin в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 12.08.2005, 09:59 -
Температура 90 градусов AFN - нормально?
от Spaze в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 02.08.2005, 01:32 -
у кого какая температура движка в пробке?
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 28.07.2005, 16:12