0
-
17.08.2010, 15:58 #181
-
17.08.2010, 16:09 #182
- Регистрация
- 15.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Что касается гула, меня он особо пока не напрягает, точнее конечно я хотел бы от него избавиться, но есть более нуждающие в исправлении моменты (пинки). Кстати толчков со 2-й на 3-ю зимой, на непррогретом двигателе не ощущаю, наверное потому-что АКПП не нагревается так как летом. Я уже думал может быть масло залить более густое, если оно такое конечно бывает или каких нибудь загустителей добавить, но для АКПП наверное еще не придумали. Думаю, начать все же нужно с чистки плиты.
-
17.08.2010, 18:54 #183
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Eugine,мое мнение регулятор n91 не причем
не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
-
17.08.2010, 22:48 #184
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 136
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0у меня D включается пинком не всегда, но включается очень быстро, меня это настораживает. При послностью исправной коробке, D включается с неслабой задержкой и плавно, а у меня сразу как перетянешь селектор в D, машина сразу едет. R включается всегда хорошо и плавно с задержкой. Вобщем буду разбирать плиту на детальки и всё прочищать вместе со всем соленоидами
-
18.08.2010, 00:22 #185
- Регистрация
- 15.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0camobapa, Так у тебя D включается лучше, чем должна! Что же плохого в том, что скорость включается быстрее обычного? Насчет гула, если вдруг получится исправить, отпишись п-та о результатах.
Если я правильно понял, ты уже разбирал плиту. Если да, подскажи на что обратить внимание при разборе и сборе. Тему с фото отчетом на форуме читал, кажется, все довольно несложно, но все же, возможно, есть какие-то нюансы? Сколько примерно по времени у тебя занимает данная операция?
-
18.08.2010, 21:16 #186
- Регистрация
- 15.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Интересно, а можно промыть плиту не разбирая ее? Например, снять ее, положить в таз с бензином, оставить на какое-то время, затем слить бензин, снова залить, продуть компрессором - все это повторить несколько раз.
Как думаете, будет эффект? У кого какие мысли по этому поводу?
-
18.08.2010, 21:25 #187
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
18.08.2010, 22:27 #188
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Luka,+1
Eugine,а чем такая промывка отличается от обычной циркуляции масла в акпп???
имхо-ничем
если снять плиту то не разобрать ее просто грех,,,,,,,,,,,не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
-
18.08.2010, 22:47 #189
- Регистрация
- 15.08.2010
- Адрес
- Курск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем спасибо за комментарии!
На самом деле я осознаю, что без разбора плиты скорее всего не обойдется, просто поинтересовался, а вдруг, есть менее опасный способ чистки. Все таки как то много там внутри всяких шариков и пружинок... Кстати, при разборе плиты прокладка не нарушается?
-
19.08.2010, 17:17 #190
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Всем привет! Ребят, подскажите по номерам деталек?
Для моей АКПП подойдет этот клапан? Судя по Экзисту - да, но я хочу перепроверить.
ориг.номер - 01V 927 333 C - VAG
неор.номер - 0501 210 725 - ZF
Далее, прокладка поддона: 01V321371. Оно? Фильтр: 01V325429.
И еще посоветуйте какое масло взять? Как я понял из темы Febi - минералка, родное Ваговское - синтетика.
Да, симптомы почти как у всех: пинается 1-2, 2-1, 4-5, 5-4. Решил ремонтировать когда появился следующий симптом: при резком торможении почти до 0 ощущается неслабый пинок с 2 на 1, если после торможения резко нажать газ, то будет эффект, будто на ручной коробке резко отпустили сцепление. Делать буду в сервисе, для самостоятельного ремонта нет условийPassat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
-
19.08.2010, 17:37 #191
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0booblik, Клапан бери ZF так как это тот же самый VAG
Я лил масло Мобил ATF тот же оригинал тока стоит 390р/литр
Прокладка и фильтр на 95% скажу что то самое !!!Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
19.08.2010, 17:47 #192
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0SparXXX-11011985, насчет клапана я забыл уточнить что буду брать ZF . Спасибо! Меня вот беспокоят толчки 1-2, в теме не увидел людей с похожими симптомами....
Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
-
19.08.2010, 17:56 #193
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0booblik,ты правильно заметил-замена клапана н91 практически всегда помогает бороться с толчками с 5 на 4 при торможении,,,,,,,,,,а дальше,,,,,,,я не знаю поможет тебе замена клапана или нет
имхо фильтр менять нет смысла-он из крупно-ячеистой сетки и задерживает только крупные частицы и забиться не может-его можно просто промыть -НО повторяю замена-это личное дело каждого,,,,,,,,,,,,,,не ошибается тот -кто ничего не делает
скоро опять будет vag.....
-
19.08.2010, 17:58 #194
- Регистрация
- 17.07.2009
- Адрес
- Россия, Балабаново
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 3,108
Спасибо: Получено: 22
Отправлено: 28
0booblik, ты проверял ДМРВ ??? Опресовку делал ?
Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили...
PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480
-
20.08.2010, 17:59 #195
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0SparXXX-11011985, новый ДМРВ Бош поставлен в начале лета, пасс попер как надо, но коробка лучше работать не стала. Опрессовка показала только незначительное травление с задней стороны мотора(на форуме сказали что это ГНЦ, сам я туда не лазил). Машина была куплена уже с таким поведением коробки, но вот последнее время она стала выкидывать кульбиты с пинком 2-1. Да, сегодня проверял работу ГТР на ходу по методике, найденной на форуме(напряжение на N94, соотношение оборотов двигателя и вала АКПП) и выявил следующее: при состоянии TC Closed(гтр замкнут) начинаю резко тормозить с ~80км/ч до 10-20 и гтр переходит в состояние "регулирование". Дело в том, что я видел упоминание на форуме, что гтр должен быть разомкнут как минимум до 50км/ч, а мой размыкается(TC Open) только при полной остановке. И еще при плавном наборе скорости на подъеме ГТР находится в состоянии регулирования(3-я передача, 1500-2000об/мин) и при этом машину начинает дергать, но мотор при этом плавно набирает обороты... Ах да, при замкнутом ГТР разница на валах 0-2об/мин(не проскальзывает) В общем проблем хватает, а решать их негде - в Москву ехать некогда, пытаюсь найти адекватный сервис поближе с нормальными спецами. Может подкинете телефончик адекватного коробочника, я ему симптомы, а он мне диагноз и стоимость решения проблемы?
Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
-
21.08.2010, 13:48 #196
- Регистрация
- 06.12.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 44
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0booblik, У меня при торможении со второй на первую тоже било ,только когда я ставил рычаг в положение 2 или 3,на них всегда был удар,а вот на 4 и D почемуто нормально было,после замены клапана всё ок!Моё мнение что плита засоряется у каждого индивидуально,и симптомы у всех свои, ну общие как бы есть - с пятой на четвёртую или включение драйва,а остальные зависят в какой части плиты грязи больше.у меня било отчётливо и сильно со второй на третью,у большинства тут такого не было.но после замены регулятора всё - ок!
-
22.08.2010, 13:34 #197
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Lentuy, спасибо, обнадежил! Завтра буду звонить в сервис, попробую договориться насчет ремонта. А сегодня проверю состояние масла в коробке, надеюсь что оно будет просто черное, без всяких стружек и опилок
upd: в сервисе говорят что гарантируют нормальную работу только если поменяют плиту, если сдавать на промывку, то 50 на 50 - либо поедет, либо не поедет. Понятно, что им выгоднее продать плиту за 30т.р., чем помыть ее за 3000р. Рассказал им про наш чудесный N91 - привозите, говорят, поставим, но гарантий, опять же, никаких. "Пичаль" (с)Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
-
27.08.2010, 19:25 #198
- Регистрация
- 16.08.2010
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 75
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Парни выручайте советом .... било коробку с 4 на 5 и задняя дергалась, и по движку было сто проблем и абс и антизанос, короче полный набор .... поменял расходомер у официалов .... пропали абсолютно все ошибки, как на двигателе, так и на коробке .... НО перестала ехать задняя, едет буквально 2 секунды и пропадает, так и езжу назад с R на N постоянно .... диагностики ничего не показывают, всё чисто .... что это значит!? смерть коробке!? и как это победить!? ... как сказал знакомый, "вскрытие покажет", но как известно это дорогое удовольствие!!!
--- Добавлено чуть позже ---
еще сказали, может масло мало ... я долил, безрезультатно .... но что самое интересное!!!!! снимаешь клемму с расходомера, ошибки горят как огни на елке ... НО задняя нормально работает, как такое может быть!?
-
28.08.2010, 11:26 #199
- Регистрация
- 19.03.2010
- Адрес
- Орловская обл
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 842
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
28.08.2010, 12:20 #200
- Регистрация
- 17.09.2008
- Адрес
- Россия, Тульская область
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 567
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 3
0Spy_61rus, блок комфорта и акпп водой не заливало? Уж больно подозрительно..
Passat 1.8T AEB, 97, АКПП МКПП, FMIC - продан
Audi A4 1.8TQm чип/выхлоп/FMIC/обратка+Walbro GSS342/ S-Line Black 2003г
Похожие темы
-
Пассат В5+ AWM рывки в акпп при торможении
от АЛЕХХ в разделе Архив 2010г.Ответов: 27Последнее сообщение: 01.06.2010, 11:19 -
АКПП перешла в аварийный режим при экстренном торможении
от gorkiy17 в разделе Архив 2009г.Ответов: 37Последнее сообщение: 15.09.2009, 11:17 -
Скрежет при торможении (конец АКПП?)
от Yamamitsu в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 25.05.2008, 00:09 -
Рывок АКПП при торможении
от Dima_59 в разделе Архив 2008г.Ответов: 172Последнее сообщение: 20.02.2008, 18:49 -
Повышенные обороты и удар при переключении АКПП.
от imported_oleg M в разделе Архив 2007г.Ответов: 3Последнее сообщение: 29.05.2007, 20:39