АКПП на AWM 2002г. удар при торможении с 5 на 4

[ZYM]

Масло лейте не оригинал Esso LT71141, надо около 7 литров, если старое масло не пахнет горелыми фрикционами можно его обратно залить.

[PassatloveB5+]

сейчас оно мобил идёт с такой же маркировкой по номеру! но стоит блин 500р, никак не могу пока дешевле найти! а вот старое заливать маслецо конечно тема, но будут потери и надо будет все равно доливать новое, так что не очень то хорошая смесь, я думаю!?

[SerGoD]

Привет форумчане.
Касаемо АКПП
Если рывки когда включаешь D или R
а. ДМРВ - на замену, но только в том случае если - двигатель глушишь, заводишь рывки остаются.
б. Если рывки пропадают (на время) – замена гидроблока.
У меня иногда при торможении рывок при переключении с 5 на 4 .
Коробку ремонтировал отдал 70 000т.р. с гарантией 2-года. (без замены гидроблока в МАИ на Ленинграде в 2008 г. пробег после ремонта 35000км.)
Звонил в МАИ - ответ если рывки учащаться – замена гидроблока АКПП (Ценна блока 30 000т.р.+ масло, + монтаж, демонтаж еще 20 000р.).
А что касается клапана регулятор давления я про него не слышал если возможно опишите подробно.


Passat B 5+ 2002 AWT автомат 1.8.Т. европеец

Сугубо мое мнение - замена гидроблока это развод... там ломаться нечему, только износ в посадочных соленоидов, но это пробег нужен о-го-го... переборка его с мытьем и все дела (была тема про это, скоро сам полезу мыть). У меня были после покупки: 1. толчек при включении D или R. 2. вибрация сильная при удержании на тормозе. 3. толчки при снижении передачи вниз (на ВСЕХ передачах). 4. Двойное переключение (с задержкой) со 2-й на 3-ю... После замены масла и фильтра (масло - черного цвета густая! жижа без запахов гари и т.п., фильтр - не пропускал жижу обратно, так был забит. Когда снял - 1,5 л на бошку полилось) - за 6 месяцев коробка пришла в норму. Никаких рывков, толчков, вибраций (думал подушки на двиге менять, теперь не буду). осталось еле заметное, и то не всегда, запаздывание без рывка - мягко-мягко, при втыке с 2-й на 3-ю! Мой вывод - засранные гидромозги промылись, но не везде. Итог - буду снимать и мыть... фух... настрочил...

[Водятел]

Добрый день
Вопрос к спецам
Собираюсь снимать коробку, необходимо восстановить гидротрансформатор, в связи с тем, что постоянно горит ошибка, других претензий к работе коробки нет.
Вопрос стоит ли что либо еще попутно заменить или посмотреть?
И еще вопрос когда машина стоит под уклон на Р без ручника, то потом включение передачи неважно R или D происходит достаточно жестко чувствуется как выдергиваешь рычаг, но толчков не ощущаю, является ли это дефектом? При стоянке на ручнике все мягенько))))

[Strelban]

что либо еще попутно заменить или посмотреть

задний сальник коленвала, сальник выходного фланца, F125 посмотреть: если заклепки повылетали - новые поставить.
Транс ставить очень аккуратно, ибо внутри есть сальник который легко повреждается крестообразным рассекателем на торце входного вала. Лучший способ этого избежать - две ручки, ввернутые в площадки крепления. Резьбу по болтам подберешь, она там мелкая.

С выдергиванием не дефект, просто особенность механизма блокировки. Но ты ручником пользуйся, колодки не примерзают, проверено

[Водятел]

спасибо за участие
и извени за тупость
сальнк выходного фланца это что и где?
F125 что за фиговина?
Это у тебя на картинке как транс по ручкам ставится? не возражаешь если в личку напишу перед установкой если что то непонятно будет?

[Strelban]

сальнк выходного фланца это что и где

а у тебя полный привод, забыл сразу уточнить? Если да - то фланец стыкуется с карданом. F125 датчик положения селектора, стоит слева на корпусе коробки под ее опорой.
В базе знаний есть документация по этой коробке, посмотри. Пиши, конечно. Чем смогу, как говорится)

[Водятел]

да рыл я базу, но еще раз посмотрю, машина переднеприводная получается нет фланца, а по датчику что на нем глядеть я так понимаю его меняют по выходу из строя или есть какието другие методы?
и если нетрудно тебе вкратце порядок демонтажа коробки опиши, у меня уже есть, но хочется так сказать от разных людей чтобы убедится в правильности действий

[SparXXX-11011985]

ребята как прозвонить саленоиды каробаса на A4 ???
сняли поддон а дальше ???

[Водятел]

Снял я гидротрансфоматор
Выводы следующие, гидротрансформатор был восстановлен не более года назад, неудачно я так думаю, после чего эта машина была продана мне.
Вопрос что делать? Могут ли быть еще какие нибудь причины отсутствия блокировки гидротранса? (может быть такое что восстановили хорошо а блокировки нет по каким либо еще причинам?)

--- Добавлено чуть позже ---

Вопрос еще, комплектуются ли какие нибудь машины сейчас коробками 5 hp 19?
Вариант снять с битой машины выпуска 2010 2012 годов?

[romelo]

Всем привет!Вот и я решил проблему с пинками на "D" и при переключении с 5 на 4 с помощью замены N91!!!Делал всё сам!Форум бесценен ребята!

[PassatloveB5+]

еще вопрос кто мыл плиту при ремонте коробаса менял в ней прокладку?! я вот делаю а ее не купил!!!

[Strelban]

Старую не порви и винты тяни динамометром вразгон.

[Роман Лантух]

Здравствуйте, у меня такая же проблема, сделал сегодня "Тест исполнителей" выдало вот что:

это нужно под замену жёлтый редукционный клапан?


Проблема решена: поменял редукционный клапан (желтый), больше не каких толчков и ударов!!!!! УРРАААААААА!!!!!!!!

[ivan ST]

всё прочитал но не понял N 91 это 215 или 218 т.к. проблемы как у всех с 5 на 4 ощутимый пинок при длительной езде и с P на D и R толчок.
ZF 0501 209 251 Фильтр масляный АКПП
ZF 0501 210 725 Регулятор давления масла
ZF 1056 303 031 Прокладка масляного поддона коробки передач
Mobil ATF LT 71141 __ 9литров
Вроде всё, а ещё как узнать какой у меня коробас


VW PassatB5+,1.8T 2002г, автомат, двиг.AWМ(170л.с.)хотя в ПТС 150? америкос! седан!

[SUREN]

ребята добрый вечер!... если машине пробег 160000км...и не где не капает.....масло уменшается ..?. надо ли провирять и доливать масло АКПП? я тоже последный месяц.. начал чувствовать дерганые... при перекючения на ходу... иногда есть иногда нет....пока не хочу.. нечего трогать... что будет если так буду ездить....потому что что уже 2 дня все нормально нет дергание...сам не понимаю ... нет совподения чтоб сказать.... когда начинается глюки...

[PassatloveB5+]

всё прочитал но не понял N 91 это 215 или 218 т.к. проблемы как у всех с 5 на 4 ощутимый пинок при длительной езде и с P на D и R толчок.
ZF 0501 209 251 Фильтр масляный АКПП
ZF 0501 210 725 Регулятор давления масла
ZF 1056 303 031 Прокладка масляного поддона коробки передач
Mobil ATF LT 71141 __ 9литров
Вроде всё, а ещё как узнать какой у меня коробас


VW PassatB5+,1.8T 2002г, автомат, двиг.AWМ(170л.с.)хотя в ПТС 150? америкос! седан!

я вот только не согласен откуда 9 литров масла, у меня 7 ушло?! надо смотреть уровень правильно, может у тебя и 10 конечно влезет

[valek]

я вот только не согласен откуда 9 литров масла, у меня 7 ушло?! надо смотреть уровень правильно, может у тебя и 10 конечно влезет

Все правельно говорит!!!
Месяц назад с плитой мучался...
Залил мазута 8,5 литров!
Менять и сливать надо правельно,а после и не соглашатся... Вот в тебе и плавает щас литра два нигрола... - оставшегося во всех уголках и в радиаторе...

--- Добавлено чуть позже ---

ребята добрый вечер!... если машине пробег 160000км...и не где не капает.....масло уменшается ..?. надо ли провирять и доливать масло АКПП? я тоже последный месяц.. начал чувствовать дерганые... при перекючения на ходу... иногда есть иногда нет....пока не хочу.. нечего трогать... что будет если так буду ездить....потому что что уже 2 дня все нормально нет дергание...сам не понимаю ... нет совподения чтоб сказать.... когда начинается глюки...

По поводу замены масла...гробим мы свои коробки сами.
писал в другой теме - в наших условиях масло надо менять каждые 40 тысяч километров.и пусть написано все что угодно, но в наших условиях масло теряет свои свойства... мы свои гидроблоки просто убиваем!морозы ,жара ,пробки...бензин да и само масло...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот и думайте... А там дело каждого-поменять раз в год масло или ремонтировать потом коробку...

[SUREN]

Спасибо, ну и пишут что если менять масло... то начинаются глюки...масло на вес срок эксплатации... так же написанно?))

Все правельно говорит!!!
Месяц назад с плитой мучался...
Залил мазута 8,5 литров!
Менять и сливать надо правельно,а после и не соглашатся... Вот в тебе и плавает щас литра два нигрола... - оставшегося во всех уголках и в радиаторе...

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу замены масла...гробим мы свои коробки сами.
писал в другой теме - в наших условиях масло надо менять каждые 40 тысяч километров.и пусть написано все что угодно, но в наших условиях масло теряет свои свойства... мы свои гидроблоки просто убиваем!морозы ,жара ,пробки...бензин да и само масло...

--- Добавлено чуть позже ---

Вот и думайте... А там дело каждого-поменять раз в год масло или ремонтировать потом коробку...

[ivan ST]

я вот только не согласен откуда 9 литров масла, у меня 7 ушло?! надо смотреть уровень правильно, может у тебя и 10 конечно влезет

на счёт масла я понял, а вот N 91 это 215 или 218 всё таки как правильно его называть,а ещё как узнать какой у меня коробас?
скоро буду заказывать и как всё сделаю отпишусь, уж много довольных после этой процедуры надеюсь у меня будет также.