Был на диагностики я.....

[stasony4]

Просто огромное всем спасибо за подробную помощь !!!
и ещё вопросик

Ты его не выбивай, а скинь трубу и прокатись, и посмотри уйдёт в аварийный режим или нет.

как понять уйдёт в аварийный режим или нет и что это значит?

[Timoon]

как понять уйдёт в аварийный режим или нет и что это значит?

если при разгоне обороты двигателя не поднимаются выше 3500-4000 и тяги нет, значит двигатель в аварийном режиме. Об аварийном режиме так же будут говорить ошибки. Мой тебе совет: купи шнурок с ваг-комом или найди одноклубника (https://passatworld.ru/showthread.ph...локатор). Раз уж в твоих краях никто с дизелями не дружит, то на помощь в сервисе расчитывать не получится. Устранение проблемы придется решать собственными силами. А так на одной диагностике разориться можно

[пингвин]

Сергей530,звука нет. Это как раз догма
Не путай турбодизель с атмосферником.

[Vasilich]

COOLLER, да ни причем
я о том что каждое высказывание форумчанима является его собственным мнением а не догмой ! и не факт что мнение правильное
надо писать =ИХМО

Ну как бы в любом случае каждый ответ - это имхо написавшего. ИМХО

я убрал как на санте фе хендае и не ставил пламягаситель-звук был в глушителе ужасный,,,,,,,,-поставил пламягаситель-все стало ок!

Санта фе - атмосферник. А тут речь о Т моторе.

[pau]

Санта фе - атмосферник. А тут речь о Т моторе.

Ошибаешься. С турбиной он.

[Vasilich]

Ошибаешься. С турбиной он.

Если дизельный - понятно. Но я думаю речь шла о бензиновом атмосфернике, раз шум был без гасителя...

[Видади]

Аварийный режим это когда у тебя геометрию турбины отключает, потом перезаводишься и всё ок опять работает, это называется аварийный режим. Да и ещё, если у тебя был в усмерть убитый воздушный фильтр, от этого у тебя мог умереть N75 (потом с новым фильтром начинает глючить), например у меня так было, тоже когда я машину тока купил и в РФ пригнал.

[БОМБОВОЗ]

а ИХМО = И #уй Меня Обманешь :-)

[pau]

Если дизельный - понятно. Но я думаю речь шла о бензиновом атмосфернике, раз шум был без гасителя...

Возможно. Тогда это называется: В огороде-бузина, а в Киеве-дядька.
Простите за ОФФ...

[юра к]

Привет! У меня тяга пропадала и включался аварийный режим на 5-й передаче при скорости 120 км/ч и один раз такое было на 3-й пердаче при оборотах свыше 3700. Диагностика показала передув турбины! При осмотре было замечено залипание штока турбины! После ее снятия и чистки, проверки герметичности всех трубок, удаления катализатора все пропало! Работает отлично! Мне тоже про N75 и ДМРВ говорили, но один спец сказал почистить геометрию и удалить катализатор - затем электрика - его прогноз оказался верным!

Пассат GP 2002 г. 1,9TDI AVB 74kWt МКПП комфортлайн клима

--- Добавлено чуть позже ---

Во что все обошлось, в пересчете на доллары:
снятие турбины и катализатора 43,62$
удаление катализатора 6,71$
прокладки на глушитель 9,40$
восстановление геометрии турбины 33,56$
компьютерная диагностика 10,07$

Отсутствие катализатора прибавило динамики, так как хорошо все заварили - звука постороннего нет!

Пассат GP 2002 г. 1,9TDI AVB 74kWt МКПП комфортлайн клима

[stasony4]

Ну всё ! Наконец то решил проблему!
Кому интересно:
сделал я диагнностику в витебске за 400р. прямо там же дизилист сказал что не работает геометрия и 4 форсунка тупит, это может быть из за отсутсвия давленя в шлангах он быстренько подул во все шланги по очереди и выявил что за круглым бочком в котором собирается давление для шлангов лопнула трубка он её поменял собрал всё как было и о чудо геометрия заработала, форсунка перестала тупить а машина полетела, но остался свист при нагрузге но это он оперативно устранил оказалось патрубок с интеркулера сполз немного и была дырка вот и всё теперь не нарадуюсь на машинку !
весь ремонт обошёлся 800р. после устранени неисправности была проведена повторная диагностика. не одной ошибки не выявленно!

[пингвин]

кстати интересна связь форсунки и управления турбиной...

[Владимир_SPb]

Зачем резать то?

У меня, например, без вскрытия банки, кат не выбить было. Такая вот конструкция, слишком изогнутая...