Угол впрыска TDI с ТНВД - Страница 5
  1. #81
    Pointer
    Регистрация
    21.06.2012
    Возраст
    36
    Сообщений
    6
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Luka Посмотреть сообщение
    Проверил и при зажигании и на ХХ - 12 В висят всегда (на контакте 3). А у тебя на каком контакте. Что то несовпадение какое-то с мануалами
    Я так понял ты меряешь на ЭБУ?! У меня Шаран (1,9 тди AFN), а там ЭБУ под торпедой. До него я еще не долазил. Много надо разбирать. Я мерею на 10-и пиновой фишке около ТНВД. От N108 пины 9 и 10, провода коричневый (-) и черный (+), а от ЭБУ на 9 пине коричнево-черный(-) и на 10 желто-черный (+). Как писал выше при соединении ЭБУ с клапаном пропадает питание. Если не подсоединять питание не клапан- прописывается ошибка за этот клапан и при езде машина практически не разгоняется. Выяснил что пропадает " - " попробовал подкинуть мину на прямую. Зайдя в 4-ую группу в базовых в 3-ем окне показания не изменились и менялись(от 0,7 до 1,1), но вот в 4-м окне рабочий цикл N108 изменился с 96,4 % на 63,8 %, что вроде ближе к норме. Но вот почему не меняются показания при поздно и рано в 3-ем окне? почему машина толком не ехала при откл. питания на клапан? если и при его соединении питание пропадает, но машина идет хорошо. Что подскажите по этому поводу? Спасибо!

  2. #82
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vlexa Посмотреть сообщение
    Ребята помогите,прокомментируйте мне мой график че-то не могу не как сообразитьВложение 31562 почему угол не показывает.и графе timing стоит 255.
    Аналогичный график,точь в точь мой. тоже 255. Только купил машину,проверил тайминг,график такой указан. Работает жестко,вибрирует сильно.Расход великоват. Пуск очень плохой. выведена кнопка накала свечей,утром нажимаю на 10 секунт ее,затем завожу.

  3. #83
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,568
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Witalik87, как же тебя угораздило купить такой авто?
    Угол наверняка ранний, но крутить на поздно думаю не стоит, износ или ещё чего. Надо разбираться.
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

  4. #84
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sanek k Посмотреть сообщение
    Witalik87, как же тебя угораздило купить такой авто?
    Угол наверняка ранний, но крутить на поздно думаю не стоит, износ или ещё чего. Надо разбираться.
    мой первый опыт владения дизелем...тем более эти все косяки выявились уже в процессе эксплуатации...взгялните в эту тему,может чего посоветуете
    http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=196929
    Последний раз редактировалось Witalik87; 05.09.2012 в 14:16.

  5. #85
    Golf Аватар для Timoon
    Регистрация
    20.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Witalik87 Посмотреть сообщение
    может чего посоветуете
    мне кажется надо заниматься ТНВД. Попробуй для начала его выставить как надо, затем (если не поможет) или ремонтировать свой или искать б/у или покупать новый.
    1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
    b6, чёрный сарай CBAB-есть

  6. #86
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет.Вчера таки добрался до угла впрыска,больше боялся,чем делал.Минут за 20 все сделал. Вообщем так,как я писал раньше авто плохо заводилось на холодную,выведена кнопка подогрева свечей,по утрам нажимал ее или после длительной стоянки. Выкладывал скрины угла,по ним были сделаны заключения что угол слишком ранний,поэтому я сразу когда ослабил насос крунанул его ОТ БЛОКа дивгателя,тоесть хотел сделать впрыск ПОЗЖЕ.Каково же был мое удивление когда после этой процедуры двигатель совсем перестал запускаться....Я жутко расстроился,подумал что двигу совсем кранты,поэтому впрыск сильно сделали ранним.Для того,чтб мотор кое как запустить пришлось ТНВД крутануть к блоку двига.После этого двиг с горем пополам запустился. Пробую уже на заведенном моторе крутить ТНВД,машина начинает чудить,обороты плавают,а задымила весь ГСК... Ну все думаю,выставляю все обратно и продаю... И тут с психов думаю анука я крутану ТНВД совсем к блоку,даже раньше чем было,и происходит чудо, работа мотора сразу выравнивается,дым пересает идти,мотро уверенно работает. Подхжу к буку и наблюдаю что вместо вертикальной линии как раньше появилась Г-образная линия в пределах допуска.Заглушил,запустил с полоборота двиг.Повторил еще несколько раз.Прямо неповерилось,его работа резко изменилась в лучшую сторону. Вобщем сделал вывод,что угол до регулировки был не РАННИм,а черезчур ПОЗДНИМ. Отсюда этот плохой запуск с какими то вспышками в цилиндре в конце такта сжатия.
    Скрины ДО и ПОСЛЕ регулировки угла прилагаю.Отмечу,что строго на синюю линию угол выводить не стал,сделал немного пораньше,как советуют на разных форумах,да и визуально когда угол пораньше кажется двиг работает лучше.Еще заметил,что в процесс работы двигателя угол не строго зафиксирован,а несколько пляшет. На втром скрине видны точки нижней и верхней границы угла впрыска. Подскажите,так у всех? Или чето тут не то?
    п.с.Кстати про запуск,сегодня утром авто запустил без кнопки накала свечек:super: Буду надеяться что вседальше будет также хорошо:beer:
    УГОЛ ДО регулировки:

    УГОЛ ПОСЛЕ ренулировки:

  7. #87
    Golf Аватар для Timoon
    Регистрация
    20.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Witalik87 Посмотреть сообщение
    Подскажите,так у всех? Или чето тут не то?
    так увсех
    1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
    b6, чёрный сарай CBAB-есть

  8. #88
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timoon Посмотреть сообщение
    так увсех
    спасибо,полегчало))))

  9. #89
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    всем привет. отпишусь о результатах. после установки впрыска покатался немного-решил снова проверить. Угол впрыска несколько ушел назад,чуть ниже синей линии. Пуск мотора по утрам нормальный,не с первого оборота,но и не маслаю подолгу.Секунды 2-3 кручу.А вот после стоянки около 7часов пуск не такой-похуже. Начитавышись про угол впрыска,решил его сделать ранним,вывести на верхнюю линию,ато и повыше-дабы получить отличный запуск.но вопрос в том,что пазов в тнвд не хватает чтоб угол поднять на зеленую линию.Подскажите,изза чего это может быть? По другим форумам советуют колесо тнвд на зуб перекинуть против часовой стрелки. Но хоелсоь бы разобраться,почему тнвд стоит на пределе регулировки.
    Audi A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI AFN 110 hp 1997г.
    Audi A4 AVANT (8D5, B5) 2.5TDI AFB QUATTRO 150 hp 2000г.

  10. #90
    Golf Аватар для Timoon
    Регистрация
    20.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Witalik87 Посмотреть сообщение
    почему тнвд стоит на пределе регулировки
    износ механической части ТНВД
    1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
    b6, чёрный сарай CBAB-есть

  11. #91
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Timoon Посмотреть сообщение
    износ механической части ТНВД
    что делать то? критично?или просто шкив на зуб предвинуть и продолжать спокойно эксплуатацию авто?
    Audi A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI AFN 110 hp 1997г.
    Audi A4 AVANT (8D5, B5) 2.5TDI AFB QUATTRO 150 hp 2000г.

  12. #92
    Golf Аватар для Timoon
    Регистрация
    20.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Witalik87 Посмотреть сообщение
    что делать то?
    перекинуть на зуб

    Цитата Сообщение от Witalik87 Посмотреть сообщение
    и продолжать спокойно эксплуатацию авто
    1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
    b6, чёрный сарай CBAB-есть

  13. #93
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо
    Audi A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI AFN 110 hp 1997г.
    Audi A4 AVANT (8D5, B5) 2.5TDI AFB QUATTRO 150 hp 2000г.

  14. #94
    Polo
    Регистрация
    15.08.2009
    Адрес
    М.О Россия, Дмитров
    Возраст
    35
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    виталик 87 у меня такая же история с углом впрыска только если я все ставлю по меткам мой совсем не заводится а стоит перекинуть на один зуб тнвд по часовой стрелке то заводится но график кажет вверх далеко как у тебя

  15. #95
    Golf Аватар для Timoon
    Регистрация
    20.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    652
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от саша Посмотреть сообщение
    перекинуть на один зуб тнвд по часовой стрелке то заводится но график кажет вверх далеко как у тебя
    а если угол выставить, с перекинутым на зуб ремнем, будет заводиться?
    1,9 TDI, седан, AFN, 1997, Clima, МКПП- был
    b6, чёрный сарай CBAB-есть

  16. #96
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поскольку мне надо был сделать угол впрыска ПОРАНЬШЕ(потому как пазов ТНВД уже не хватало,а угол был ниже средней линии),то я перекинул на 1 зуб шкив ТНВД ПРОТИВ часовой стрелки.Затем ослабил ТНДВ и отодвинул от блока двигателя,к генератору.Авто совсем не хотела заводится,даже не было вспышек.Короче вернул все как было-машина завелась. Да вот угол уже реньше не могу сделать,хотелось бы ввывести его на верхнюю линию,или немного повыше нее. Или может я не в ту сторону перекинул шкив?
    Audi A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI AFN 110 hp 1997г.
    Audi A4 AVANT (8D5, B5) 2.5TDI AFB QUATTRO 150 hp 2000г.

  17. #97
    Polo
    Регистрация
    15.08.2009
    Адрес
    М.О Россия, Дмитров
    Возраст
    35
    Сообщений
    322
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да с перекинутым ремнем так и езжу

  18. #98
    Pointer
    Регистрация
    11.10.2012
    Возраст
    61
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Здравствуйте! Очень полезная тема. Сегодня столкнулся с непонятной для меня проблемой. Может, кто подскажет как решить её. У меня авто VW гольф 3 двигатель 1,9 TDI (1Z).
    После замены ремня ГРМ и установки начального угла вспрыска по Вагкому в середине графика, через несколько дней точка сильно уходит вниз, так что её не видно. Двигатель, стал плохо заводиться. Когда это случилось в первый раз, я подумал, что корпус ТНВД провернулся от блока сам ( возможно ослабло крепление). Тогда я восстановил всё опять и поставил метки. Через несколько дней двигатель опять стал плохо заводится и снова точка графика ушла сильно вниз. А корпус ТНВД остался на месте, это видно по меткам. Где копать? Спасибо.

  19. #99
    Polo Аватар для Witalik87
    Регистрация
    11.04.2010
    Адрес
    Курск
    Возраст
    30
    Сообщений
    344
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от slavyan57 Посмотреть сообщение
    Здравствуйте! Очень полезная тема. Сегодня столкнулся с непонятной для меня проблемой. Может, кто подскажет как решить её. У меня авто VW гольф 3 двигатель 1,9 TDI (1Z).
    После замены ремня ГРМ и установки начального угла вспрыска по Вагкому в середине графика, через несколько дней точка сильно уходит вниз, так что её не видно. Двигатель, стал плохо заводиться. Когда это случилось в первый раз, я подумал, что корпус ТНВД провернулся от блока сам ( возможно ослабло крепление). Тогда я восстановил всё опять и поставил метки. Через несколько дней двигатель опять стал плохо заводится и снова точка графика ушла сильно вниз. А корпус ТНВД остался на месте, это видно по меткам. Где копать? Спасибо.
    Была такая же проблема.Угол уплывал вниз после смены ремня ГРМ... Вообщем заменил снова ремень,на этот раз купил вместо контитеч Гейтс.Уже пару недель езжу-запуск вроде норм. Угол пока не смотрел. Скорее всего и у тебя ремень некачественный,растягивается-вот угол и уплывает назад.
    Audi A4 Avant (8D5, B5) 1.9 TDI AFN 110 hp 1997г.
    Audi A4 AVANT (8D5, B5) 2.5TDI AFB QUATTRO 150 hp 2000г.

  20. #100
    Touareg Аватар для Sanek k
    Регистрация
    30.06.2009
    Адрес
    Россия, Смоленск
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,568
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 20
    Отправлено: 59

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ремень - это маловероятно, шкив грм на коленвалу затянут? Бывает и в нём проблема!
    Как говорится, найдите отличие
    Изображения Изображения   
    Octavia A4 2008г 1.8T aum ракета
    Ford Focus 3 2012г 2.0 powershift семейный универсал
    Passat B5 универсал 1.9 tdi 110сил AFN, мкпп, продан

Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Угол впрыска ТНВД 2,5 TDI AKN
    от галкин сергей в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 12.01.2016, 14:22
  2. Угол впрыска ТНВД 1,9 TDI AWX
    от галкин сергей в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 15.04.2013, 07:18
  3. Не проверить угол впрыска на 1,9 TDi
    от Andero в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 03.04.2007, 18:04
  4. угол впрыска на 1,9 TDI PD
    от sergerus в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 18.02.2007, 04:41
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 09.09.2006, 21:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •