Замена внутреннего пыльника Шруса
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    06.11.2007
    Возраст
    39
    Сообщений
    266
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Замена внутреннего пыльника Шруса

    В темах есть описания только наружнего пыльника на B6. Слетели маленькие обжимные хомуты, всю смазку раскидало по блоку движка. Подскажите как, а именно (последовательность) замены внутренннего пыльника.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Держи..., в конце, краткое описание всей замены.

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    06.11.2007
    Возраст
    39
    Сообщений
    266
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Allman, Спасибо большое!

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата из скаченного пособия:
    – Вставить клин-T10161- между картером коробки передач и шарниром "Трипод".
    – Выдавить внутренний шарнир ударом молотка по клину -T10161- из коробки передач.
    – Извлечь приводной вал.
    Вопрос: А после того как приводной вал извлекем,Масло не потечет из АКПП? Шлицы шруса и шлицы коробки должны совпать как были изначально,т.е надо делать пометку по шлицам?
    Последний раз редактировалось Shiza; 16.05.2010 в 22:52.

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    07.11.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    5,999
    Спасибо +
    Получено: 23
    Отправлено: 87

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Масло не вытекает.., вот посмотри тему по разбору подвески, от туда это краткое описание я и взял

  5. #5
    Polo
    Регистрация
    06.11.2007
    Возраст
    39
    Сообщений
    266
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Allman, Спасибо! статейку эту нашел только что. И аватару твою

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    06.11.2007
    Возраст
    39
    Сообщений
    266
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вчера сменил оба внутренних пыльнка шруса. За работу в мастерских предлагали разные цены от 2500 до 3000 т.р. Те кто задумается сам менять-меняйте особого ума там не надо.
    Обязательное условие чтобы было некое пространство под машиной чтоб было удобно. Из всех ключей понадобились
    1.ключ на 13-снятие защиты поддона
    2.Головка на 27-открутить ступичный болт
    3.ключ на 16-открутить 3 болта нижней шаровой
    4.Торсик(звезда)-открутить с левой стороны часть подкрылка (шумка)
    5.Молоток
    Проблемма возникла именно с освобождением нижних шаровых,Шпильки шаровой встают в перекос. Конструкция не продуманна (ИМХО). Шпильки шаровой единое целое с самой шаровой.


Похожие темы

  1. Актуально - замена внутреннего шруса.
    от AlexanderMaslov в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 20.12.2009, 13:19
  2. Замена внешнего пыльника шруса на В6
    от kalian2 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 07.12.2009, 05:40
  3. Вопрос по замене внешнего пыльника шруса!
    от SPARTA в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 06.11.2008, 22:37
  4. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 31.07.2008, 12:37
  5. Замена пыльника шруса в "Дилижансе"
    от Samostrel в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 29.05.2008, 22:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •