0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Счастливые обладатели климатконтроля!!! Расскажите, как им пользоваться - ставлю температуру 18 градусов, а все равно жарко (на улице +21). Ниже тампературу - пишет LO, но все равно жарковато. Дует слегка охлажденный воздух и все. Может это из за уровня антифриза (он у меня слегка ниже метки минимум). И что за режимы auto и econ поподробнее.
машина Пассат Б5 2001.
заранее спасибо!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
lkim19, Проверь фреон ИМХО.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
прочел прикрепленный файл, но не нашел ответа на свой вопрос: находясь в режиме авто- экран распределения потоков чистый,пытаюсь включить ноги или грудь или стекло- но при любом нажатии перехожу в режим эконом. Это так задумано?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Aliens, Режим АВТО немецкая тайна за семью замками.![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
да, можно выключать и эко и авто, будет тогда просто кондей,проверь также состояние фильтра кондиционера.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Passat B5+ 1.8T 2003 год Hihgline продан
Passat B6 1.8TSI 2009 год Hihgline
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
при установленных +18 и вчера и сегодня гуд, просто хотел убрать поток от груди в ноги, а не могу...
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 29 |
Возможно. Я имел ввиду, что при AUTO включается кондей. А при ECON - выключается. Может автору поэтому и жарко?
--- Добавлено чуть позже ---
При режиме AUTO направление потока воздуха изменить невозможно.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 29 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
до того что ограничить приток физически я дошел) вопрос был: можно ли как в экономе распределить потоки, всем спс за ответы
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
БОМБОВОЗ спс коротко и понятно)
можеш просто уменьшить обороты
B5+,2004г. 1.8Т, AWT, МКПП. HIGL. 1BB.