0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Коллеги,
на днях столкнулся с проблемой снятия колеса с автомоблия. Как бы это смешно не звучало, но колесо мне не снять, почему и пишу об этом. Вся засада в том, что сорвали секретку (как голову, так и сам болт). Вот теперь мучаюсь - как снять?
А вообще о пользе секреток - по больше части проблемы они доставляют именно владелцам, а не злыдням. Во всяком случае в кругу моих знакомых это именно так.
Ну так вот, вопрос - как выкрутить болт из заднего колеса?
Была недавно похожая тема.Либо высверливать либо попробывать торкс вбить в болт и срывать.
VW Golf V 2.0 TDI DSG
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Высверлить не получается - сверло все время уходит в сторону. У меня секретка имеет 3 несиметричных отверстия и ровной площадки нет, чтобы высверлить. Торкс, по тем же причинам, вбить некуда. Возникля сегодня ночью идея подобраться изнутри к этому болту - это реально сделать?
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Жаль.... буду дальше рпидумывать что сделать. Уж очень не хочеться резать диск![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Не бывает не возможного! Аккуратно насверлить малым сверлом по центру и потом увеличивать, пока головка не сорвется. Конечно десяткой сразу не получитсяВысверлить не получается - сверло все время уходит в сторону. У меня секретка имеет 3 несиметричных отверстия и ровной площадки нет, чтобы высверлить. Торкс, по тем же причинам, вбить некуда. Возникля сегодня ночью идея подобраться изнутри к этому болту - это реально сделать?![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Dinosaurus, проблему секретки составляют хозяевам потому, что они или пневмогайковёртом закручивают их на шиномонтаже или "от ноги" сами
для выворачивания таких вещёй есть спец.ниструмент, вполне возможно он есть на шиномонтажеприличном
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 333 Отправлено: 13 |
Dinosaurus, привет.
Найди сервис со сварочным оборудованием (полуатомат, по-моему называется)
Там тебе к твоей секретке приварят старый болт и выкрутят твою секретку.
Делов на 30 минут не более, по деньгам рублей 200 отдашь, зависит от "жадности" сервисменов.
У меня была весной такая же проблема на 2-х колесах, провозились больше часа, но это отдельная история ...
Удачи.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Да, согласен. В основном проблема в руках при заворачивании. Просто потом эта проблема переходит к владецу - как отвернуть сломанную секреткутакой комплект мне не подходит - уже пробовал - он в колодец не влезает.
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Ага, и испоганят диск. Хотя зависит от диска. Если болты закрываются крышкой - то можно и попробовать.
Dinosaurus, Аккуратно маленьким сверлом набить дырку по центру. И потом увеличивать. Имхо в твоем случае это оптимально.
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Уже думал над этим - там не подлезть к болту - сам болт утоплен в колодец где-то на 20-25 мм. Колодец такой, что не любая головка влезает - только с тонкими стенками. Т.е. приварить болт не реально (что мне подтвердили на сервисе).
Видимо буду заниматься именно этим. Вот только у меня такой вопрос - допустим я просверлил достаточно большое отверстие - что дальше? Нарезать обратную резьбу и вкрутить туда болт другой? или что? Я просто думаю что если полностью высверливать болт - то потом ремонт ступицы нужно будет делать.
У меня была идея в сломанной головке просверлить сквозные дырки по месту старых штифтов. В болте просверильть дырки по месту старых гнезд и привентить головку к болту. Т.е., по сути, намертво прикрепить головку секретки к самой секретке. Если и это не поможет - будут тогда пилить диск![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 38 |
Тогда только сверлить.
B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
Не спорю. Но шансы велики. Может элементарно краска обгореть или потрескаться. Да и где гарантии, что у сварщика руки из плеч?
Я бы вот что сделал. Взял бы целый болт и пошел на рынок и подобрал нужных сверел. Так, чтобы максимальное не вышло за пределы резьбы. И потихонику высверливал. Главное - четко по центру. Когда самым большим сверлом будешь подходить к ступице - 99% головка прям на сверло и "намотается"...Видимо буду заниматься именно этим. Вот только у меня такой вопрос - допустим я просверлил достаточно большое отверстие - что дальше? Нарезать обратную резьбу и вкрутить туда болт другой? или что? Я просто думаю что если полностью высверливать болт - то потом ремонт ступицы нужно будет делать.
--- Добавлено чуть позже ---
Сам на прощлых выходных таким макаром высверлил болт. Правда не на колесе
Да че уж там... Машину в утиль сразу! Не парься - все будет нормально. Я еще не слышал такого, что колесо не удавалось открутить![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 5 |
Vasilich, Спасибо за поддержку! Буду сегодня заниматься этим.
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
была такая же проблема... тоже на литье, только с обычным болтом - слизало все грани... решение было найдено быстро... 5 минут рисования на листе бумаги и бегом с эскизом к токарю... вобщем... взял он трубу диаетром чуть меньше колодца болта (чтобы она влезала между стенкой колодца и головкой болта), на одну из сторон наваривается шестигранная конструкция "под ключ" (с отверстием), собственно чтобы было чем крутить потом...
вся эта штука одевается на болт, и аккуратненько привариается к нему через отверстие трубы... затем берется ключ помощнее и сворачивается болт...фотку не могу найти, где то была - вывернутый болт с приваренной заготовкой....
удачи!
--- Добавлено чуть позже ---
нашел фотки:
![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
R011ka, идея!И чего не сложно было через маленькую щелку варить?
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
R011ka, гениально! Жаль, устройство одноразовое получается.
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.