Вопрос по климату, не холодит. HELP MY!!!

[COOLLER]

moscow, Это компрессор клинит с большей долей вероятности, я думаю. сталкивался у родственницы на Шкоде.тоже самое. Вкл и выкл компрессор,взял крутанул его рукой...а он подклинивает. Я его еле прокручиваю рукой, а он должен очень легко крутиться, если исправный. Хотя при этом клима кажет +6С на дефлекторах...но что есть то есть. Компрессор под замену.

--- Добавлено чуть позже ---

По поводу дроселя. Вы прикалываетесь отдать 800р за кусок пластика с сеткой? особенно смешно читать, что он сломается...а оригинал не сломается, вдруг что?
Хелла стоит 59р...я заказал, только зря...климат оказалось у мну зверь, +2.3С выдает после испарялки

[moscow]

Народ, клима у меня заправлена под завязку. А вот дроссель менять надо в климате. Как лучше и дешевле сделать.
Снять самому дроссель (но при этом хладоген весь выйдет) и поехать в сервис только на заправку. Или поехать сразу в сервис чтобы они сами откачивали хладоген, снимали дроссель и заправляли обратно? И вообще всё то что из системы у меня они выкачивают (полный у меня), потом его же заливают по новому или свой заливают?

[COOLLER]

Или поехать сразу в сервис чтобы они сами откачивали хладоген, снимали дроссель и заправляли обратно?

Так дешевле будет
Я тебе говорил про это http://www.nrf.ru/

[moscow]

Так дешевле будет
Я тебе говорил про это http://www.nrf.ru/

Ваньк, ты сегодня мой спаситель.
Просто думал что откачка и закачка обратно будет стоить тех же денег что и заправка пустой системы хладогеном их... В общем сейчас наберу им и всё узнаю.
Обязательно потом отпишусь что да как!

--- Добавлено чуть позже ---

Позвонил узнал по ценам. Получается что у них снимать дроссель выкачивать хладоген, и обратно мой же хладоген заправлять в систему получится 2.500 тыщ руб. А если самому снимать дросель и просто к ним на заправку ехать, говорят что его не снять при заправленной системе...

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё вопрос. Если сейчас дроссель сниму, хладоген выйдет. А тогда как потом при заправке вместе с маслом (+20 гр) надо заправлять заново хладоген или нет? Или масло не выходит а оседает в компрессоре...

[Andrey240]

У меня те же симптомы. Сегодня помыл радиаторы, фильтр салонный новый, компрессор включается (ощущается по двигателю) только дует не так холодно, да и в некоторых моментах просто дует теплым воздухом. Отсюда вопрос: Если необходима замена дроселя, можно ли поменять его самостоятельно и как стравить давление в системе? Его (фрион) нельзя собрать в емкость а потом привезти на сервис и его же обратно закачать? Или фрион это газ и он испарится?

[pro100ilia]

Ваньк, ты сегодня мой спаситель.
Просто думал что откачка и закачка обратно будет стоить тех же денег что и заправка пустой системы хладогеном их... В общем сейчас наберу им и всё узнаю.
Обязательно потом отпишусь что да как!

--- Добавлено чуть позже ---

Позвонил узнал по ценам. Получается что у них снимать дроссель выкачивать хладоген, и обратно мой же хладоген заправлять в систему получится 2.500 тыщ руб. А если самому снимать дросель и просто к ним на заправку ехать, говорят что его не снять при заправленной системе...

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё вопрос. Если сейчас дроссель сниму, хладоген выйдет. А тогда как потом при заправке вместе с маслом (+20 гр) надо заправлять заново хладоген или нет? Или масло не выходит а оседает в компрессоре...

Масло не выходит, если самому спустить!
Я завтра тоже к ним еду (на Динамо). Только у меня серьёзней все. Новый оригинальный компрессор (купленный у соклубника, не партнёра) сдох проработав полтора месяца =(

[moscow]

В общем вчера раскрутил трубку и вытащил старый дроссель. Вот его состояние:

Что скажете?

Чтобы вытащить дроссель, достаточно открутить только гайку на 24 которая находится на трубке (которая находится ближе к правому колесу):


И совсем не обязательно откручивать болт с внутренним шестигранником:


У меня получилось вытащить дроссель только окрутив гайку на 24 на трубке. С начало чуть надо ослабить гайку чтобы спустить давление. Далее пинцетами свободно он вытаскивается (дроссель). Так же и обратно в трубку засовывается.
Сегодня буду заправлять хладоген.
Потом отпишусь как и что, решилась ли проблема или нет. Надеюсь что вся ерундень была из-за дросселя.

[Vasilich]

У меня тоже хуже стал холодить Извините за баянный вопрос. Я так понял нужно поменять и осушитель и дроссель? И потом вновь заправить? Где это все в наличии можно взять? Спасибо!

[anakon]

У меня тоже хуже стал холодить

может радиаторы момыть

[moscow]

У меня тоже хуже стал холодить Извините за баянный вопрос. Я так понял нужно поменять и осушитель и дроссель? И потом вновь заправить? Где это все в наличии можно взять? Спасибо!

Вась, с промывки радиаторов лучше начать если они забиты или давно их не чистил. Там между ними может быть одеяло из пуха, песка и грязи. Если не помогло то попробуй так же с начало дроссель поменять. Он стоит не дорого, приобрести его можно почти в любом магазе где продаются запчасти на VW&AUDI. Я купил его за сто с копейками - хелла.

[anakon]

Потом отпишусь как и что, решилась ли проблема или нет. Надеюсь что вся ерундень была из-за дросселя.

обязательно отпишись, дроссель жесть

[Vasilich]

может радиаторы момыть

Вась, с промывки радиаторов лучше начать если они забиты или давно их не чистил

Мужики, радиаторы кристально чистые. Я их мою после каждой зимы с разводом и с использованием химии. Отпадает...

Если не помогло то попробуй так же с начало дроссель поменять. Он стоит не дорого, приобрести его можно почти в любом магазе где продаются запчасти на VW&AUDI. Я купил его за сто с копейками - хелла.

Да понятно... Но осушитель когда нужно менять? Как понять? А то зачем 2 раза сис-му спускать/заправлять?

[pro100ilia]

обязательно отпишись, дроссель жесть

Ну...


Вот это жесть!

[moscow]

Да понятно... Но осушитель когда нужно менять? Как понять? А то зачем 2 раза сис-му спускать/заправлять?

Наврятли твоя проблема из-за осушителя. Думаю туда лезть не стоит. Достаточно начать с дросселя.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну...


Вот это жесть!

Такое ощущение, что тут вообще масло в систему кондиционирования не добавлялось в месте с хладогеном, в результате чего выработка и кирдык компрессору...

[pro100ilia]

moscow, всё верно! Опять же автопрестус сила! Фильтр салонный 4 года не меняли. А в заказ наряде все оплачено и заменено. Так же и завравляли. В общем, один негатив за 6 лет посещения этого официального дилера.
На фотке, замена дросселя, после гибели компрессора. Всё верно говорите!

[u36a]

Получается, что всё же лучше даже исправную систему перезаправить грамотно, чтобы с маслом как надо и т.п. и дросель поменять на новый, хотя сначала по опыту Вани гляну ка я 40ую группу климата.

[Andrey240]

раскрутил трубку и вытащил старый дроссель

Перед тем как это сделал систему как разгерметизировал?что нужно сделать перед тем как

достаточно открутить только гайку на 24 которая находится на трубке

или просто тупо отварачиваешь гайку и вынаешь дросель а как же давление? отпишись пожалуста а то мне тоже очень надо это делать

[COOLLER]

Получается, что всё же лучше даже исправную систему перезаправить грамотно, чтобы с маслом как надо и т.п. и дросель поменять на новый, хотя сначала по опыту Вани гляну ка я 40ую группу климата.

Паш, я думал-думал о заправке, купил дросель Хелловский за 59р и колечек на 70р...и передумал. Как оказалось после просмотра 40ой группы кондер зверюга у меня... Так что глянь, если есть +2С после испарялки, то не надо ничо заправлять

--- Добавлено чуть позже ---

Vasilich, в 40ой группе диагност режима шо у нас?



anakon, Я короче второй день катаюсь с 40ой группой, прикольно блин. На авто и 21С на испарялке от +6 до +12С, он выключает компрессор часто, я думал нет, не выключается. Даже на 18С и Авто выключается компрессор через промежуток, на Lo тоже как ты мог видеть при ниже +2С выключается компрессор.

[Vasilich]

Vasilich, в 40ой группе диагност режима шо у нас?

Вань, если не сложно. Можешь конкретнее написать где и как смотреть?

[COOLLER]

Вань, если не сложно. Можешь конкретнее написать где и как смотреть?

Сервисный режим...40 группа. Заводишь трахтер и врубаешь Lo и макс вентилятора и смотришь. Опытным путем установлено, что ниже +2С компрессор выкл для предотвращения обмораживания испарителя. Проверка на холодном моторе после долгой стоянки. Если в жару на месте после 2-х часов езды не будет +3С на испарялке, то виной всему
- грязный радиатор
- мертвая муфта
- дохлый вентилятор кондера(тем более ты брал бу...он может крутиться медленее чем надо, у меня такая ситуация).


--- Добавлено чуть позже ---

Че за хня со шрифтом?
Блин, эти апдейты форума...куча хрени всякой