Какая должна быть температура ОЖ?

[OleGun]

Поиск ответа не дал! У меня по Ваг кому температура ОЖ 99-100 град. С.
Вроде должна быть 92? Опять же пишут 80-105 грд. С. Скольно нормально на практике?

[BSmaster]

Поиск ответа не дал! У меня по Ваг кому температура ОЖ 99-100 град.

Такая и должна. Идеально, поздравляю!

Опять же пишут 80-105 грд. С. Скольно нормально на практике?

Где пишут? На датчике пишут температуру замыкани первой контактной группы и соотв. второй.

[OleGun]

OleGun
Маслоприемник поменяешь,масло тоже ,(не кастрол)грязь вымоется и гидрики успокоются и проверь температуру двигателя по компу или климатроником ...92градуса надо.Если не поможет то копать дальше.

Вот цитата одного Камрада... он не прав?

[Luka]

он не прав?

Практически средняя температура движка. А по факту воспользуйся ПОИСКом, найди температуры включения-отключения электровентилятора охлаждения и увидишь, что температура может колебаться от 84 до 105 градусов в штатных режимах работы двигателя (т.е. при отсутствии неисправностей)

[Fireangel]

это нормальная рабочая температура . у меня тоже 102 , выше не поднимается т.к включается гидромуфта )

[Luka]

у меня тоже 102 , выше не поднимается т.к включается гидромуфта

Какая гидромуфта? При такой температуре уже электровентилятор должен молотить на 2-ой скорости

[OleGun]

Вот из букваря:
Система охлаждения герметичного типа включает водяной насос с приводом от вспомогательного приводного ремня, вентилятор радиатора с термовязкостной муфтой, радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, а также шланги и переключатели. При запуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока цилиндров. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то повышается ее уровень в расширительном бачке. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор закрыто, что обеспечивает закрытый термостат. Когда охлаждающая жидкость достигнет предопределенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору, поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха. Термовязкостная муфта вентилятора радиатора включается в зависимости от температуры воздуха за радиатором. При достижении предопределенной температуры открывается клапан в муфте и термовязкостная муфта приводит в действие крыльчатку вентилятора. Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99° С до +105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую ступень и вентилятор вращается с максимальным количеством оборотов.

У меня доп. вентилятор (электрический) включается только при включении кондея. Без кондея крутится только вискомувточный , если можно так сказать, эт нормально? Сказано же: Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов. При температуре охлаждающей жидкости от +99° С до +105° С термодатчик включает вентилятор радиатора на вторую ступень и вентилятор вращается с максимальным количеством оборотов.

[Luka]

У меня по Ваг кому температура ОЖ 99-100 град. С.

Не парь мозх ни себе ни людям Все у тебя нормально с температурой

[OleGun]

Когда температура охлаждающей жидкости находится в пределах от +92° С до +98° С термодатчик включает первую ступень вентилятора радиатора и вентилятор вращается с уменьшенным числом оборотов.

Это сказано для электровентилятора?

--- Добавлено чуть позже ---

Вискомувта вообще решение странное, до этого были японцы - там все на электровентиках было, жарко-крутится, не жарко - не крутится.

[Luka]

Это сказано для электровентилятора?

Да. Ты не парься, температуру по ВАГ-КОМу ты смотришь с ДОТЖ, который стоит на выходе из ГБЦ, а термодатчик вентилятора стоит на выходе радиатора, где температура естественно меньше, вот вентилятор и не включается. Уймись

[OleGun]

а термодатчик вентилятора стоит на выходе радиатора, где температура естественно меньше

Млять, ну че за обман телезрителей, зачем разные датчики? Двух бы хватило - на стрелку и на электронику. Сорри за мат.

[pavel1]

температуру по ВАГ-КОМу ты смотришь с ДОТЖ, который стоит на выходе из ГБЦ, а термодатчик вентилятора стоит на выходе радиатора, где температура естественно меньше, вот вентилятор и не включается.

+1 поддерживаю

[OleGun]

Спасибо ребята, все понятно, простите за кипишь!

[Luka]

простите за кипишь!

Зато теперь спокоен

[Станиславчег]

Вопрос не по теме,а в каких группах смотреть температуру ОЖ и температуру жижи в АКПП?

[OleGun]

Зато теперь спокоен

Угадал

--- Добавлено чуть позже ---

Станиславчег,
Вот этот файл поищи поиском 06A-906-018-FT.lbl
Там ответы.

[Luka]

в каких группах смотреть температуру ОЖ

Эта температура во многих группах присутствует

АКПП

по-моему группа 7, окно 1 (если 01V коробка)

[Accelerator]

не хочу показаться совсем тупым но я вот только что понял что вентилятор который от ремня не должен крутиться постоянно гы... ну а у меня он при заводе начинает крутиться, куда смотреть?

[Luka]

вентилятор который от ремня не должен крутиться постоянно

не верное утверждение. крутится всегда

[Chiko001]

Вентилятор который от ремня должен крутится постоянно причём со скоростью распредвала, за счёт муфты. А электровентилятор (второй) включается при работающем кондиционере или при перегреве. Причём электровентилятор крутится на разных скоростях, в зависимости от сложившеся ситуации ( либо перегрев либо кондиционер либо всё вместе) электровентилятор при перегреве управляется термодатчиком который стоит на нижнем патрубке радиатора (4-х контактный) выглядет практически как ДТОЖ только с обрубленым концом который вставляется в патрубок радиатора. Если кондей выключен ( то бишь "экон" горит то можно попытаться поковырять этот нижный датчик. (снять разъём с него) Если вентилятор выключится то проблема в этом датчике...

Это моё мнение согласно прочитанной литературы. Поправте если не прав. =)