0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 2 |
Всем привет! В Липецке уже неделю, все было гут, но час назад при движении загорелась красная масленка!!
По тормозам, проверка уровня масла - норма. завожу - все хорошо, еду - опять масленка, снова глушу. походил, почесал репу, еще раз проверил уровень, показания те же.
Через полчаса поехал, все нормально, мотор крутил до 3000. проехал около 3 км и снова масленка, но не постоянно горит, а загорится на 10-15 сек и гаснет. Поставил машину и на форум.
Машина нужна как воздух!
Если есть кто с Липецка подскажите где можно проверить давление масла на 1,8Т? Или может есть у кого манометр? Проверил бы сам или с чьей то помощью.
Подключал вагком. на хх по приборке давление меньше 2, при прогазовке давление "норма", но заметил такую особенность, держишь 2-3 т.об. давление примерно раз в секудну прыгает "норма"/меньше 2.
Ребят может это глюк датчика? Где он стоит на моем моторе (ATW) ? имеет мысл начать с него? Да и датчиков масла наверное несколько?
Огромная просьба в поиск не отсылать - в инете через мобилу.
Помогите соклубнику, очень прошу.
Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет! Естъ хороший сервис, сам сейчас там стою... ул. Ибрагимова, д. 36. Ориентиры: Остановка Быханов сад. Теперъ подробнее... если ехатъ от самолета, прямо перед остановкой (на светофоре поворот направо.... проезжаеш прямо мимо комбанка (слева от дороги), проезжаешъ магазин Пятерочка (справа от дороги) и поворачиваеш направо. Проезжаешъ через болъшую арку (увидищъ ее сразу впереди) и вдолъ забора... потом сразу налево и ты на месте... собственно после арки уже точно не заблудишся. Если заплутаешъ, звони (телефон в личку отправил). Работают они с 9 до 19... на всякий случай телефон (4742) 27-87-89 можно спроситъ Диму. Удачи!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
замеряй и скорей всего насос менять надо
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 2 |
true.rocknrolla благодарю. Завтра утром поеду к ним
iMaxon что ж сразу насос? мотор работал без "дизельного" тарахтения, абсолютно без лишних шумов, масло раньше по приборке (вагком) всегда "норма" была, только на хорошо прогретой меньше, но обороты буквально до 1000 поднимаешь и сразу "норма".
Масло менял 2500 назад, фильтр кнехт большой.
Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Quwer, Главное что бы на полъзу. Если что менятъ нужно будет, даже не паръся... у них рядом (15 минут пешком) 2 магазина специализируются на vw и ауди... ценник хороший, шлак не продают.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 20 |
...масло хорошее залил, кокс отвалился и маслоприемник ждет встречи с хозяином... Я не юродствую, просто очень знакомая ситуация...
Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 2 |
sledge-hammer, лью одно и то же масло уже четвертая замена была. Масло Ликви Моли синтол хай тек 5w40. допуск вага для турбомоторов присутвует.
Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 20 |
Хорошее масло. Я сам четыре замены лил LIQUI MOLY Top Tec 4200 SAE 5W-30 (специально для VAG двигателей) и тоже забился маслоприемник. В последнюю замену залил Motul 8100 X-cess 5W40 - дешевле. Все проблемы с маслянной системой 1.8Т не столько ч/з масло, а ч/з некачественный бензин с повышенный содержанием серы (копирайт SerV) - он "убивает" присадки в маслах. Поэтому я и перешел на газ... Даже выгодней получается!
Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Quwer, как съездил, починился?
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 2 |
true.rocknrolla, Да вопрос решили, респект тебе за помощь
Померяли давление масла
хх - 1,8-1,9
2000- 4,0-4,3
3000 - 5,0-5,4
Из чего последовал вывод, что вчера сглючил датчик, датчик нашел в магазине недалеко и всего за 150 руб, проездил весь день - масленки больше не видел.
--- Добавлено чуть позже ---
Илья, а это ты там висел на правом подъемнике?
Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ну отлично, там все рядом. Да, я... грустный на правое крыло и капот... но это почти в прошлом! Завтра жестянщикам ласточку свою вверяю. Починили меня хорошо, сижу вот, праздную малясик![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
на ХХ вроде бы поболее должно быть вроде?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Спасибо: |
Получено: 35 Отправлено: 2 |
Конечно, была рабочая температура, и плюс при подключенном манометре (когда увидел что давление - гут) покрутил минут пять десять до 3-4 тысяч. Затем на хх поработал и еще раз повторили с начала.
Поэтому считаю что измерения были достоверны
Но парни, вы не представляете что ощущает организм человека за 1300 км от дома, в другом городе, когда видит красную масленку на приборке....
Passat 1,8T ATW МКПП + Shadow 750 -> T32 + VN900 -> Touareg + R1200GS
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
****, а у нас это тоже норма?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Тогда всё нормально.
Не позавидуешь..
У нас датчик вообще стоит на 1.7 бар вроде, но срабатывает он после 1000-1500 об\мин. Просто даже автор писал, если в приборке в первой группе измерений посмотреть на хх давление масла, то будет там меньше нормы, а стоит поднять обороты до 800-900 и становится норма. Это я говорю применительно к V6 2.8 у нас просто хх 640-680 на прогретом, и я наблюдал по логу, что после того как масло догревается до 80 градусов на хх показывает датчик меньше нормы давление, но так и задумано инженерами ваг, что если у тебя будет более 1000об\мин и давление меньше нормы, вот тогда и загорится маслёнка...
Я эти меньше нормы\норма на хх могут служить даже некой диагностикой датчика, чтобы знать работает он или нет...
Так что, iMaxon, я думаю у меня около 1.6 на хх - это тоже нормально.